華為造不造車(chē)？華為官方答案是暫時(shí)還不造車(chē)。

　　11月25日，華為內(nèi)部社區(qū)披露了華為“關(guān)于智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)管理的決議”，這份文件再次重申華為不造整車(chē)，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē),，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件提供商。

　　不過(guò),，這份由華為創(chuàng)始人任正非于2020年10月26日簽署的文件顯示華為對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整,，從單獨(dú)的汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)劃入了華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)，主管負(fù)責(zé)人也從華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍變成了華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東。

　　這一調(diào)整給外界更多想象空間,，因?yàn)槿A為消費(fèi)者業(yè)務(wù)主要負(fù)責(zé)手機(jī)等智能終端業(yè)務(wù),，如果說(shuō)智能汽車(chē)是行走的智能終端的話，這次組織調(diào)整似乎更順理成章,。

　　據(jù)澎湃新聞?dòng)浾吡私?，華為把汽車(chē)BU（業(yè)務(wù)單元）劃給消費(fèi)者BG是在決定出售榮耀后做出的，盡管兩件事并沒(méi)有關(guān)聯(lián),，但出售榮耀后消費(fèi)者BG（業(yè)務(wù)集團(tuán)）業(yè)務(wù)體量上少了一大塊,，用智能汽車(chē)業(yè)務(wù)來(lái)補(bǔ)足；此外,，智能汽車(chē)業(yè)務(wù)原本消費(fèi)者業(yè)務(wù)也有涉及,，汽車(chē)BU完全并入到了消費(fèi)者業(yè)務(wù)后，更好協(xié)同,，不需要跨部門(mén)協(xié)調(diào),，效率會(huì)更高一點(diǎn)。

　　一位華為內(nèi)部人士表示,，公司目前確實(shí)沒(méi)有造車(chē)計(jì)劃,，可能想成為智能汽車(chē)的博世或英特爾這樣的角色，但公司也沒(méi)有明確提出來(lái),。

　　智能汽車(chē)業(yè)務(wù)劃歸消費(fèi)者業(yè)務(wù)

　　這份文件顯示：華為智能汽車(chē)解決方案BU（業(yè)務(wù)單元）并入到華為消費(fèi)者業(yè)務(wù),，重組后的華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)將涵蓋智能終端和智能汽車(chē)解決方案，依然由余承東來(lái)領(lǐng)導(dǎo),。隨著業(yè)務(wù)重新劃分,，智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)的投資決策及組合管理由ICT（信息通訊技術(shù)）業(yè)務(wù)IRB(產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì))調(diào)整到智能終端與智能汽車(chē)部件IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車(chē)部件IRB主任,。

　　這份決議規(guī)劃重申，華為不造整車(chē),，而是聚焦ICT技術(shù),，幫助車(chē)企造好車(chē)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件提供商,?！耙院笳l(shuí)再建言造車(chē)，干擾公司,，可調(diào)離崗位,，另外尋找崗位?！边@份決議文件態(tài)度鮮明的反對(duì)華為內(nèi)部人造車(chē)的想法,，并且強(qiáng)調(diào)智能終端與智能汽車(chē)部件委員會(huì)和消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)要堅(jiān)持華為不造車(chē)的戰(zhàn)略，且無(wú)權(quán)改變此戰(zhàn)略，文件有效期三年,。

　　華為共有三大BG（業(yè)務(wù)集團(tuán)）和兩個(gè)BU,。其中三大BG指的運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)BG、企業(yè)業(yè)務(wù)BG和消費(fèi)者業(yè)務(wù)BG,，兩個(gè)BU一個(gè)是華為云BU和智能汽車(chē)BU,。

　　不過(guò)，盡管華為重申不造車(chē),，但把汽車(chē)業(yè)務(wù)劃給余承東領(lǐng)導(dǎo),，還是給外界很多想象空間，余承東一鼓作氣把華為手機(jī)業(yè)務(wù)做到全球領(lǐng)先,，如果華為有一天準(zhǔn)備進(jìn)入整車(chē)領(lǐng)域,，由經(jīng)驗(yàn)豐富、善于開(kāi)拓新市場(chǎng)的余承東來(lái)領(lǐng)導(dǎo)可能性極大,。

　　華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)（HI）

　　今年10月30日,，在華為Mate 40系列國(guó)內(nèi)發(fā)布會(huì)上，剛劃歸華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)沒(méi)幾天的華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)就一起亮相了,。

　　華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍在發(fā)布會(huì)上宣布,，華為推出智能汽車(chē)解決方案新品牌“HI”。HI提供強(qiáng)大的算力和操作系統(tǒng),，包括三大計(jì)算平臺(tái)（智能駕駛計(jì)算平臺(tái),、智能座艙計(jì)算平臺(tái)和智能車(chē)控計(jì)算平臺(tái)），以及三大操作系統(tǒng)AOS（智能駕駛操作系統(tǒng)）,、HOS（智能座艙操作系統(tǒng)）和VOS（智能車(chē)控操作系統(tǒng)）,。

　　王軍在發(fā)布會(huì)上表示：“華為不造車(chē)，幫助車(chē)企造好車(chē),，華為提供技術(shù)優(yōu)勢(shì),，車(chē)企提供整車(chē)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,?！彼€表示，相信新模式一定會(huì)開(kāi)發(fā)出好的智能電動(dòng)汽車(chē),。

　　日前網(wǎng)絡(luò)流傳一則華為造車(chē)的傳聞稱,，華為定位是“博世”，其自動(dòng)駕駛的水平僅次于特斯拉,，目前華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)和汽車(chē)業(yè)務(wù)整合將有1-2萬(wàn)研發(fā)人員過(guò)去負(fù)責(zé)汽車(chē)研發(fā),。

　　對(duì)此，華為相關(guān)人士表示,，傳聞?dòng)兄T多不實(shí)和夸大,。

　　不過(guò)，智能汽車(chē)界的博世或英特爾確實(shí)是華為希望成為的角色，華為的HI（HUAWEI Intelligent）也類(lèi)似Intel inside,，希望未來(lái)的智能汽車(chē)都能用華為的解決方案,。

　　博世是全球零部件供應(yīng)商龍頭，英特爾則是PC芯片,、服務(wù)器芯片主要供應(yīng)商,。

　　即便華為再三聲明自己不造車(chē)，但外界還是對(duì)華為充滿警惕,。因?yàn)橹悄芷?chē)時(shí)代,，行業(yè)壁壘不如傳統(tǒng)汽車(chē)，車(chē)企為保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力可能不太會(huì)對(duì)外分享數(shù)據(jù),，華為為車(chē)企提供解決方案的商業(yè)模式未必走得通,，最后可能華為不得不自己造車(chē)。

　　華為汽車(chē)業(yè)務(wù)演進(jìn)過(guò)程

　　2019年4月,，華為首次參加上海車(chē)展,。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在上海車(chē)展上表示，華為致力于成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件供應(yīng)商,。

　　徐直軍稱,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在把ICT技術(shù)定位為新的主導(dǎo)性汽車(chē)技術(shù)。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合,，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)正在成為人類(lèi)社會(huì)新的革命性發(fā)展引擎,，其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出兩個(gè)行業(yè)本身。

    2019年5月,，任正非批準(zhǔn)成立智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)單元,，直接隸屬于華為ICT（信息與通訊委員會(huì)）管理委員會(huì)，與三大傳統(tǒng)業(yè)務(wù)集團(tuán)（BG）地位相當(dāng),。王軍出任汽車(chē)BU的總裁,。

　　2019年10月，徐直軍被問(wèn)及華為汽車(chē)技術(shù)能力,。他說(shuō)：“特斯拉現(xiàn)在能做到的,，我們都能做到?！?/p>

　　2020年8月13日，華為工商信息發(fā)生變更,，經(jīng)營(yíng)范圍新增汽車(chē)零部件及智能系統(tǒng)的研發(fā),、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù),。

　　2020年8月14日,，王軍在2020中國(guó)汽車(chē)論壇上公布了鴻蒙車(chē)載OS系統(tǒng)，其中包括鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS和智能車(chē)控操作系統(tǒng)VOS,。

　　2020年9月8日,，華為電動(dòng)技術(shù)有限公司成立，注冊(cè)資本2.5億元,，法定代表人為王軍,。該公司由華為技術(shù)有限公司100%控股，所屬行業(yè)為研究和試驗(yàn)發(fā)展,，經(jīng)營(yíng)范圍包括工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展,；智能車(chē)載設(shè)備銷(xiāo)售；智能車(chē)載設(shè)備制造,；智能車(chē)載設(shè)備銷(xiāo)售,。

　　2020年10月26日，華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)劃歸消費(fèi)者業(yè)務(wù),，由余承東來(lái)領(lǐng)導(dǎo)汽車(chē)業(yè)務(wù),。