路透社最新報道指出,，據(jù)Handelsblatt周四援引未具名公司消息人士的話說，戴姆勒將削減第二家工廠的產(chǎn)量,，并減少其工作時間。
他們表示。因?yàn)橄M(fèi)者需求從冠狀病毒大流行（導(dǎo)致制造延誤）引起的低迷中反彈,，汽車制造商和電子制造商正面臨芯片短缺。
據(jù)該報報道,，梅賽德斯制造商將減少在不來梅工廠的生產(chǎn),，甚至可能在2月初關(guān)閉幾天。
但戴姆勒沒有立即發(fā)表評論,。
周二,，該公司表示將減少在拉施塔特（Rastatt）的緊湊型汽車工廠的工作時間。
他們的競爭對手大眾汽車周三表示,，由于半導(dǎo)體短缺一直困擾著全球汽車業(yè),，它將進(jìn)一步削減其德國北部主要工廠的汽車產(chǎn)量。
星期四,，大眾汽車的品牌奧迪還宣布將削減其內(nèi)卡蘇爾姆（Neckarsulm）和英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）工廠約10,000名員工的工作時間,。從下周到1月底，生產(chǎn)將部分停止,。
全球半導(dǎo)體汽車芯片短缺,，汽車減產(chǎn)成定局
全球范圍內(nèi)用于汽車零部件的半導(dǎo)體日益短缺，正迫使大型汽車公司從與大流行相關(guān)的工廠停工中恢復(fù)過來,，從而停止或減緩汽車生產(chǎn),。
大眾汽車，福特汽車，菲亞特克萊斯勒汽車,，豐田汽車和日產(chǎn)汽車的管理人士都表示,，他們受到了短缺的打擊，被迫推遲某些車型的生產(chǎn),，以保持其他工廠的運(yùn)轉(zhuǎn),。
大眾汽車已經(jīng)在12月報告說，由于半導(dǎo)體產(chǎn)品還沒有足夠的數(shù)量,，第一季度將不得不削減多達(dá)100,000輛汽車的產(chǎn)量,。因此，沃爾夫斯堡工廠的短時工作最初被延長至1月18日,。
福特汽車公司女發(fā)言人Kelli Felker說,，福特汽車周五證實(shí)，由于供應(yīng)商零件短缺與半導(dǎo)體短缺有關(guān),，下周將閑置路易斯維爾裝配廠,。
豐田發(fā)言人Scott Vazin在周五的電子郵件中說：“這絕對是一個行業(yè)問題?！?“我們正在評估半導(dǎo)體的供應(yīng)限制,，并制定對策對生產(chǎn)的影響降至最低?！?/p>
如果芯片短缺持續(xù)下去,，減產(chǎn)可能會減少在美國和其他市場出售的汽車，卡車和SUV的庫存,。該行業(yè)剛剛開始補(bǔ)充去年春天工廠為阻止新型冠狀病毒的傳播而關(guān)閉時損失的庫存,。
豐田被迫減慢德克薩斯州圣安東尼奧市一家工廠生產(chǎn)的全尺寸Tundra皮卡的生產(chǎn)。福特原定下周在肯塔基州路易斯維爾的裝配廠停工,，但將其提前到了本周。該工廠生產(chǎn)福特Escape和林肯Corsair小型SUV,。
菲亞特·克萊斯勒已經(jīng)暫時關(guān)閉了安大略省Brampton的工廠,，并關(guān)閉了墨西哥Toluca的小型SUV工廠，而大眾汽車在12月表示由于短缺而面臨生產(chǎn)放緩,。日產(chǎn)汽車表示,，它不得不調(diào)整日本的產(chǎn)量，但到目前為止尚未在美國產(chǎn)生重大影響,。
行業(yè)人士說,，在去年春季COVID-19汽車銷售放緩最嚴(yán)重的時期，半導(dǎo)體公司將生產(chǎn)轉(zhuǎn)向了消費(fèi)電子產(chǎn)品,。全球汽車制造商被迫關(guān)閉工廠以防止病毒傳播,。汽車制造商復(fù)蘇后，卻沒有足夠的芯片,。
行業(yè)智庫汽車研究中心產(chǎn)業(yè)副總裁Kristin Dziczek說：“幾個月來一直有關(guān)于他的警告信號,?！?/p>
Dziczek說，該行業(yè)需要6到9個月的時間才能通過復(fù)雜的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)獲得芯片,。她說,，她希望幾個月前這些問題開始浮出水面時，已經(jīng)提前了一些準(zhǔn)備時間,，使這成為短期而非長期的問題,。Dziczek說：“仍然有一些進(jìn)展，但并非他們認(rèn)為的那樣,?！?/p>
在許多情況下，汽車制造商已經(jīng)停止生產(chǎn)銷售速度較慢的汽車,，以將芯片轉(zhuǎn)移到更熱的市場領(lǐng)域,，包括皮卡車和SUV。
菲亞特·克萊斯勒在一份聲明中說：“這將最大程度地減少當(dāng)前半導(dǎo)體短缺的影響,，同時確保我們維持在北美其他工廠的生產(chǎn),。”
汽車行業(yè)在新車中使用的半導(dǎo)體比以往任何時候都多,，半導(dǎo)體是從儀表板到現(xiàn)代汽車中無處不在的信息娛樂系統(tǒng)等所有領(lǐng)域中至關(guān)重要的組件,。而且，汽車制造商正與其他行業(yè)爭奪零部件,，因?yàn)樗麄冃枰嗟牧悴考砩a(chǎn)技術(shù)先進(jìn)的電動汽車,。
在四月份的第一波封鎖中，汽車銷量暴跌,，但此后又恢復(fù)了可觀的增長,。去年上半年，美國新車銷量下降了34％,，但到年底恢復(fù)了僅下降15％的勢頭,。
越來越多的自動駕駛汽車中所需的芯片短缺是半導(dǎo)體行業(yè)潮起潮落如何對產(chǎn)品產(chǎn)生連鎖反應(yīng)的最新例證。
去年夏天,，由于個人計(jì)算機(jī)制造商努力確保處理器和其他組件的安全,，各學(xué)區(qū)爭先恐后地獲得了筆記本電腦的訂單，以供仍在很大程度上遠(yuǎn)程上課的學(xué)生使用筆記本電腦,。
問題始于在疫情初期迫使生產(chǎn)這種芯片的海外工廠關(guān)閉,。在特朗普政府對涉嫌濫用勞工的11家中國公司實(shí)施制裁之后，該問題在去年7月加劇了,。
更糟糕的是,，這些學(xué)校發(fā)現(xiàn)自己在與筆記本電腦競爭，而與實(shí)力更雄厚的公司競爭，而這些公司在在家工作時也向員工下了大筆訂單,。
芯片短缺也迫使蘋果將其最新系列iPhone的推出推遲到10月下旬和11月初,，比領(lǐng)先的公司通常發(fā)布其最暢銷的設(shè)備晚了一個多月。
根據(jù)研究公司Mordor Intelligence的數(shù)據(jù),，到2025年,，全球半導(dǎo)體市場規(guī)模將達(dá)到1290億美元，幾乎是2019年的三倍,。該公司列出了汽車芯片市場的主要參與者,，包括意法半導(dǎo)體，英飛凌科技,，恩智浦半導(dǎo)體,，德州儀器和東芝。
分析師稱：汽車芯片短缺要到四月至五月才能恢復(fù)正常,。
汽車芯片短缺已達(dá)到極端水平,，導(dǎo)致一些汽車制造商在全球其他地區(qū)出現(xiàn)了較早的趨勢之后，暫時關(guān)閉了北美的生產(chǎn)工廠和閑置工人,。
一位分析師本周預(yù)測,，全球汽車芯片供應(yīng)要到4月至5月才能恢復(fù)正常水平。
為什么會出現(xiàn)這樣的問題,？
分析時表示,，最近發(fā)生的部分事情是心理上的，因?yàn)槠囆酒倘笔?020年第四季度的購買量比第三季度增加了30％,。這和人們在今年春季囤衛(wèi)生紙,，使貨架空置時類似。汽車芯片和衛(wèi)生紙的短缺顯然有一個共同點(diǎn)——新冠病毒,。
VLSI Research分析師Dan Hutcheson解釋說,，由于2020年第二季度需求下降，汽車集成電路（IC）短缺已達(dá)到最近的“極端”水平,。汽車制造商能夠看到春天的汽車銷量下降了,，所以為什么要制造更多的汽車，隨著大流行的蔓延以及人們在家中工作和學(xué)習(xí)的需求大量增加,，從而減少對汽車的需求,。
這種需求下降自然導(dǎo)致芯片代工廠轉(zhuǎn)向制造滿足其他需求的電路,，包括PC和服務(wù)器中使用的芯片來驅(qū)動所有工作和學(xué)習(xí)所用的網(wǎng)絡(luò),。新車需要數(shù)十個芯片才能運(yùn)行，特別是在輔助駕駛技術(shù)起飛的情況下,。
Hutcheson說,，汽車芯片短缺與Covid-19息息相關(guān)，因?yàn)槠囍圃焐淘诘诙径认鳒p了訂單?！?”芯片公司和代工廠通過將制造轉(zhuǎn)移到數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)等熱點(diǎn)領(lǐng)域來做出回應(yīng),。“
然后,，在2020年第四季度出現(xiàn)了一個驚喜,。許多汽車制造商的汽車銷量都有所增長，Hutcheson和其他一些分析師至少將其部分歸因于搬到郊區(qū)的家庭,，這些城市在沒有公共交通的情況下需要汽車,。Hutcheson還跟蹤了二手車平均銷售價格的上漲，與2019年12月相比,，去年12月上漲了約9％,。對汽車的需求從仲夏開始回升。
但是,，當(dāng)汽車制造商在第四季度重新進(jìn)入芯片市場以能夠制造更多的汽車時,，”芯片流水線是空的，“Hutcheson說,?！彼麄兓貋頃r，集成電路制造商主要是缺貨,，現(xiàn)在才開始恢復(fù)生產(chǎn),，“他本周早些時候表示。
Hutcheson估計(jì),，芯片制造商需要大約四個月的時間才能下訂單并開始制造晶圓,，直到最終的芯片將其運(yùn)用于汽車或其他產(chǎn)品中為止。他建議汽車制造商預(yù)計(jì)四月至五月的時間里將恢復(fù)正常的芯片供應(yīng),。
各種各樣的芯片制造商生產(chǎn)用于汽車的芯片,，例如德州儀器（Texas Instruments），英飛凌（Infineon）,，瑞薩電子（Renesas）和恩智浦（NXP）,，但是這些芯片制造商大多并未對短缺問題未發(fā)表評論。英飛凌目前處在一個平靜的時期,，但他們告訴Fierce Electronics,，英飛凌正在”密切監(jiān)視汽車供應(yīng)鏈中的情況，并已考慮到2021年汽車產(chǎn)量的一定增長水平,?！?該公司目前正在擴(kuò)大在奧地利菲拉赫的300毫米工廠的產(chǎn)能。
從心理學(xué)上看,，汽車芯片的囤貨行為似乎與衛(wèi)生紙相同,。Hutcheson上周報道稱,，芯片短缺加速了汽車芯片市場的銷售和價格，以至于第四季度全球汽車芯片銷售額達(dá)到62億美元,，比上一季度增長30％,，比2019年第四季度增長11％。
據(jù)Fierce Electronics和其他公司周一報道,，一些汽車工廠暫時處于閑置狀態(tài),，例如位于肯塔基州路易斯維爾的福特汽車公司SUV組裝廠。據(jù)《汽車新聞》報道,，本田汽車正在減少北美五個工廠的產(chǎn)量,。
總結(jié)：過去一年發(fā)生的情況是，大流行導(dǎo)致第二季度需求下降,，第四季度芯片購買突然增加,，由于供應(yīng)有限，芯片價格也上漲,。
據(jù)英文媒體最新援引市場消息人士的透露報道稱，芯片代工商可預(yù)見的汽車芯片代工訂單,，已可排到今年年底,。
市場消息人士提到的芯片代工商，包括臺積電,、聯(lián)華電子和世界先進(jìn)積體電路股份有限公司,，這3家中，臺積電是目前全球最大的芯片代工商,，聯(lián)華電子是重要的8英寸和12英寸晶圓代工商,，世界先進(jìn)也是一家專業(yè)的芯片代工商。
值得注意的是,，去年12月份,，曾有多家廠商表示，由于疫情對生產(chǎn)造成了影響,，加之重要市場需求反彈,，汽車生產(chǎn)所需的半導(dǎo)體產(chǎn)品供應(yīng)緊張。芯片代工商可預(yù)見的汽車芯片代工訂單可排到年底,，可能使汽車芯片供應(yīng)緊張的狀況延續(xù),。
面對這樣的汽車芯片缺貨現(xiàn)象，兩大晶圓廠臺積電和格芯都表示,，將為汽車芯片優(yōu)先提供產(chǎn)能支持,。
臺積電方面在昨天表示，公司將會預(yù)留產(chǎn)能,，保證汽車芯片供應(yīng),，格芯明年的產(chǎn)能也會向汽車方面傾斜。
據(jù)日刊工業(yè)新聞15日報導(dǎo),，全球晶圓代工龍頭臺積電已著手進(jìn)行準(zhǔn)備,、計(jì)劃在5月開始增產(chǎn)先進(jìn)芯片，而此舉預(yù)估是為了解決引發(fā)全球車廠減產(chǎn)的車用晶片短缺問題,，因此若臺積電能順利進(jìn)行增產(chǎn),，有望遏止當(dāng)前車廠的「減產(chǎn)骨牌效應(yīng)」，對被迫進(jìn)行減產(chǎn)的車廠來說,、將是一大喜訊,。
報導(dǎo)指出，臺積電已要求臺灣當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商合作,、目標(biāo)在臺灣的先進(jìn)半導(dǎo)體工廠進(jìn)行增產(chǎn),，不過增產(chǎn)計(jì)劃目前仍處于初期調(diào)查階段，臺積電正就半導(dǎo)體生產(chǎn)所必要的材料的供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)查,、調(diào)查自5月左右開始的表定供應(yīng)量能有多大的增量空間,，因此增產(chǎn)計(jì)畫的可行性及規(guī)模仍不明。
據(jù)報導(dǎo),，目前全球嚴(yán)重短缺的產(chǎn)品為荷蘭恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors NV）,、瑞士意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics NV）等委托給以臺積電為首的晶圓代工廠生產(chǎn)的車用先進(jìn)芯片。車用MCU,、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)用SoC等芯片的供應(yīng)不安情況在2020年年末顯現(xiàn),。
世界第3大晶圓代工廠格芯（Globalfoundries）最新表示，當(dāng)前的「缺芯」危機(jī)正是該公司的增長機(jī)會,，格芯稱,，該公司的工廠正以前所未有的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，并將優(yōu)先考慮滿足車用芯片需求,，預(yù)計(jì)該公司產(chǎn)品產(chǎn)量,，將創(chuàng)下紀(jì)錄。
《彭博》近日報導(dǎo),，格芯汽車業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人Mike Hogan表示,，該公司正瞄準(zhǔn)車用芯片需求，以前所未有的速度運(yùn)轉(zhuǎn)工廠,，「我們的產(chǎn)出量將會創(chuàng)紀(jì)錄,，而我們用于增產(chǎn)的支出，也將比2020年高出兩倍」,。
Hogan稱,，格芯將優(yōu)先考慮滿足車用芯片需求，也預(yù)計(jì)公司今年的車用晶片營收將增長超過兩倍,。