與非網(wǎng)4月22日訊 據(jù) Strategy Analytics 研究報(bào)告稱,，各國(guó)政府和汽車制造商越來(lái)越關(guān)注環(huán)保，自 2019 年以來(lái),，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車（BEV）的興趣激增,，但持懷疑態(tài)度的人的擔(dān)憂基本上仍保持不變。無(wú)法充電的風(fēng)險(xiǎn)依然很高,，人們對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂超過(guò)了對(duì)電池續(xù)航里程的擔(dān)憂,，人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心擁有純電動(dòng)汽車的成本高于汽油車。消費(fèi)者不會(huì)僅僅因?yàn)樗且惠v純電動(dòng)車 （BEV）,，就花更多錢(qián)買(mǎi)一輛看起來(lái)和感覺(jué)上都更便宜的車。整體體驗(yàn)需要與價(jià)格相匹配,。

　　Strategy Analytics 近期發(fā)布了《消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣：揮之不去的擔(dān)憂遭遇新冠疫情》的研究報(bào)告,。該報(bào)告調(diào)查了美國(guó),、英國(guó)和中國(guó)的車主對(duì)純電動(dòng)車的興趣和擔(dān)憂。

　　報(bào)告稱,，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的興趣相對(duì)強(qiáng)烈,，而美國(guó)消費(fèi)者的興趣最低。為了實(shí)現(xiàn)車隊(duì)和購(gòu)車者向全電動(dòng)汽車過(guò)渡的目標(biāo),，政府和汽車制造商面臨著重大挑戰(zhàn),。

　　Strategy Analytics 稱：“續(xù)航焦慮，以及認(rèn)為純電動(dòng)車會(huì)限制人們的駕駛距離,，是長(zhǎng)期以來(lái)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車興趣發(fā)展的障礙,。但為了激發(fā)更廣泛的消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的興趣，提高汽車?yán)m(xù)航里程只是一個(gè)復(fù)雜難題的一部分,?！?/p>

　　“雖然有即將到來(lái)的投資來(lái)促進(jìn)純電動(dòng)車市場(chǎng) —— 鑒于美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣相對(duì)較弱并且對(duì)電動(dòng)汽車的關(guān)注度較低，美國(guó)新政府對(duì)電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的投資開(kāi)始發(fā)力,，但美國(guó)政府和在美國(guó)汽車制造商未來(lái)還有漫長(zhǎng)而艱巨的努力要做,。”

　　Strategy Analytics 補(bǔ)充道：“補(bǔ)貼和公認(rèn)的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的成熟有助于推動(dòng)全球范圍內(nèi)消費(fèi)者的濃厚興趣,。但純電動(dòng)車的用戶體驗(yàn)仍然有限,，因此西方的車主仍需要更多的親身體驗(yàn)，以獲得更廣泛的接受,?！?/p>