在第十九屆上海車展上,，沃爾沃汽車攜新款XC60迎來首秀,。該品牌還與滴滴出行簽署了合作協(xié)議，沃爾沃將為滴滴出行提供其在自動(dòng)駕駛層面的技術(shù)支持與車輛,。

　　全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著百年未有之大變局,，“軟件定義汽車”成為業(yè)內(nèi)普遍共識(shí)，5G、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等技術(shù)手段在加速重構(gòu)行業(yè)格局,。這勢(shì)必推動(dòng)汽車從一個(gè)“硬件為主”的工業(yè)產(chǎn)品，進(jìn)化成為個(gè)性化智能終端,。不過前行之路依然荊棘密布,。

　　在沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林看來,，在時(shí)代大背景下,，大家會(huì)用不同的解讀去嘗試影響未來，這是尋求新共識(shí)的過程,，這個(gè)過程將漫長且復(fù)雜,。

　　“沒人能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來，但可以把握自己,。對(duì)于沃爾沃汽車而言,，就是要在這樣的大背景下堅(jiān)持做自己，即以非常開放的態(tài)度去擁抱變化,，這是‘和而不同’,，此外，沃爾沃還需要一些更有吸引力的變化,，讓消費(fèi)者覺得這是我需要的,，想要的，以及渴望的東西,?！痹×衷诮邮茇?cái)經(jīng)汽車采訪時(shí)表示。

　　如果將袁小林口中所說的“需要的,，想要的,、渴望的”具象化,，那么即是沃爾沃汽車品牌的核心理念——健康,、安全、可持續(xù),。

　　“科技發(fā)展,、社會(huì)價(jià)值創(chuàng)造，都是以人為中心的價(jià)值體現(xiàn),?！痹×终f：“健康、安全,、可持續(xù)在具體呈現(xiàn)的時(shí)候,，會(huì)通我們所觸及的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造,、分發(fā),、服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域體現(xiàn)價(jià)值,。”

　　“智能駕駛不是革命

　　而是革新”

　　據(jù)了解,，此次車展亮相的新款XC60搭載了第二代Pilot Assist智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng),，并實(shí)現(xiàn)全速域覆蓋。同時(shí),，City Safety城市智能安全系統(tǒng)也再次進(jìn)化,，其中，后向自動(dòng)剎車,、緊急停車輔助等ADAS功能的升級(jí),，可有效消除車身周圍的安全盲點(diǎn)。

　　在軟件方面,，新款XC60上搭載了科大訊飛語音系統(tǒng),，大量操作只需一句話就能搞定。

　　▲ 企業(yè)供圖

　　此外,，作為中期改款車型,，新款XC60最大的變化是在動(dòng)力系統(tǒng)層面。新車在動(dòng)力系統(tǒng)方面加入了48V輕混系統(tǒng),，同時(shí)還配備全新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)方面與之匹配的依舊是8AT變速箱。

　　“品牌的追求不是‘有’與‘沒有’,、‘能’與‘不能’,，而是當(dāng)你可以做到‘能’的時(shí)候，要進(jìn)行‘做’與‘不做’的選擇,?！痹×直硎荆骸靶驴頧C60，在0-130Km/h范圍內(nèi),，就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和轉(zhuǎn)向,，這所能提供的便利和帶來的真正價(jià)值，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一些吸睛的標(biāo)題,，這是看得見摸得著的,，是面向所有消費(fèi)者的實(shí)際呈現(xiàn)，而不是講一個(gè)故事,，或者離消費(fèi)者很遠(yuǎn)的東西,。”

　　值得一提的是,，在車展現(xiàn)場(chǎng),，沃爾沃汽車與滴滴出行正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，承諾為滴滴出行的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)提供車輛。這也是繼去年雙方在上海共同推出XC60自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)后跨出的全新一步,，這標(biāo)志著沃爾沃汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索進(jìn)入新階段,。

　　袁小林認(rèn)為，企業(yè)要在自己的價(jià)值追求和商業(yè)可持續(xù)性上找到一個(gè)平衡,。而最難的部分是提供解決方案,。“解決方案不是設(shè)一個(gè)目標(biāo),、或者一個(gè)數(shù)字,，而是一整套綜合的KPI和健康的平衡，為客戶呈現(xiàn)出有價(jià)值的實(shí)例,?！?/p>

　　“智能駕駛不是革命的過程，而是迅速革新的過程,?！痹×直硎荆骸败囘€在路上跑，所有關(guān)于未來的暢想和理想,，都是漸漸探索和發(fā)展的過程,。”

　　據(jù)悉,，在與滴滴出行簽約之前,，沃爾沃汽車在全球范圍內(nèi)已與UBER、Waymo等公司達(dá)成合作,。

　　企業(yè)創(chuàng)新不是“砸錢”做概念

　　沃爾沃官方數(shù)據(jù)顯示,，2020年中國市場(chǎng)貢獻(xiàn)16.63萬輛，同比增長7.6%,，占全球銷量25%,。具體來看，從去年4月以來,，沃爾沃汽車在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)12個(gè)月兩位數(shù)的增長,，今年第一季度累計(jì)銷量為4.52萬輛，同比增幅高達(dá)118%,，創(chuàng)下了中國大陸市場(chǎng)史上最佳第一季度銷量紀(jì)錄,。

　　企業(yè)的業(yè)績會(huì)有上下波動(dòng)，有些因素可控,，有些不可控，但是企業(yè)依然能夠生存下來,，且生存得很好,。其中重要一點(diǎn)是要有鮮明的企業(yè)形象。

　　在袁小林看來，沃爾沃汽車始終致力于為消費(fèi)者提供安全,、健康,、可持續(xù)以及具有個(gè)性化的解決方案，這不是因?yàn)閾碛薪^對(duì)的技術(shù),、絕對(duì)的產(chǎn)品能力,，而是和沃爾沃汽車的價(jià)值追求以及客戶的需求有關(guān)。

　　“公司業(yè)務(wù)從來不是限于技術(shù),，也不是關(guān)于一些絕對(duì)的數(shù)值,，它永遠(yuǎn)是基于價(jià)值追求，然后不斷強(qiáng)化產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)的過程,?！痹×直硎尽?/p>

　　如今,，電氣化轉(zhuǎn)型是沃爾沃汽車可持續(xù)戰(zhàn)略的重要組成部分,，沃爾沃汽車力求不斷減少每輛汽車在其生命周期內(nèi)的碳排放水平?；谙M(fèi)者對(duì)于純電車型需求的日益增長和充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷普及,，沃爾沃汽車提出了2030年成為純電豪華車企的目標(biāo)。未來,，沃爾沃汽車的純電車型將逐步取代包括混合動(dòng)力在內(nèi)的所有搭載內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,。

　　然而這一切，則涵蓋了整車制造,、供應(yīng)鏈管理,、運(yùn)營等整個(gè)價(jià)值鏈。

　　“企業(yè)創(chuàng)新不是砸錢做概念,，只有價(jià)值鏈?zhǔn)莾?yōu)化的狀態(tài),，整個(gè)產(chǎn)業(yè)才能健康發(fā)展，”袁小林認(rèn)為,，汽車行業(yè)的價(jià)值鏈?zhǔn)遣蛔兊?，趨?shì)帶來的改變只是體現(xiàn)在價(jià)值鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)在其中扮演的角色和比例。

　　“主機(jī)廠作為整個(gè)價(jià)值鏈的核心,，要利用好新科技,，做好產(chǎn)品，建立高效統(tǒng)一,、及時(shí)反饋的體系,，把所有的參與者的價(jià)值發(fā)揮到最大程度，這樣才能迸發(fā)強(qiáng)大的生產(chǎn)力,。而經(jīng)銷商的主要角色,，則是在網(wǎng)絡(luò)布局,、接待客戶、服務(wù)客戶,、提供衍生產(chǎn)品等方面體現(xiàn)價(jià)值,。”袁小林表示,。

　　如今,，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展和人們消費(fèi)習(xí)慣的變化，已經(jīng)為直售提供了可能性,，這讓人們有更多的機(jī)會(huì)通過線上去了解產(chǎn)品,，而非去4S店一種途徑。

　　“我們一定要逐漸地優(yōu)化如何讓消費(fèi)者在不去實(shí)地訪問的情況下,，就知道很多關(guān)于產(chǎn)品,、品牌、服務(wù)的信息,。因此,，直售模式就是在價(jià)值鏈中，把科技應(yīng)用好,，把角色分配好,，把各自的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來?！痹×謴?qiáng)調(diào),。

　　XC40純電版開啟“官方直售模式”

　　但依然需要線下服務(wù)

　　從推出品牌首款純電車型XC40純電版開始，沃爾沃汽車正式開啟純電動(dòng)車官方直售,，選車和支付都通過在沃爾沃汽車官方網(wǎng)站和微信小程序完成,。

　　在沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司新業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁李敬業(yè)看來，智能電動(dòng)車是天然適合官方直售模式的,，也是傳統(tǒng)車企在銷售模式探索中試水的最佳選擇,。

　　一方面，新能源車型相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車可選的配置類別較少,；另一方面,，智能汽車在OTA升級(jí)領(lǐng)域也都取得了重大進(jìn)展。經(jīng)過新勢(shì)力車企的不斷推廣,，車輛的OTA尤其是整車OTA升級(jí)正在成為汽車售后服務(wù)的重要內(nèi)容,。

　　“越簡單的東西越適合放到網(wǎng)上去銷售。原來傳統(tǒng)燃油車要升級(jí)軟硬件必須到4S店解決,，但智能汽車時(shí)代你只需要像手機(jī)系統(tǒng)更新一樣,，充著電、連著網(wǎng)就能完成,。智能車,、新能源車天然就適合直營的模式,?！崩罹礃I(yè)在車展專訪中對(duì)財(cái)經(jīng)汽車表示,。

　　▲ 沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司新業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁李敬業(yè)

　　與需要從頭建設(shè)銷售渠道的新勢(shì)力不同的是，沃爾沃汽車已擁有大規(guī)模的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),，4S店可以直接作為直售模式的線下展廳,、交付中心和售后中心，消費(fèi)者能夠更加便捷地對(duì)意向車型進(jìn)行試駕體驗(yàn),，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也非常成熟,。

　　簡單來說，在“直售模式”下,，主機(jī)廠和經(jīng)銷商在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條中,，扮演的角色和比例發(fā)生轉(zhuǎn)變。主機(jī)廠作為整個(gè)價(jià)值鏈的核心,，除了做好產(chǎn)品之外,，還需要建立透明的價(jià)格體系和統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；而經(jīng)銷商則要在網(wǎng)絡(luò)布局,、接待客戶,、提供衍生產(chǎn)品等方面提供價(jià)值，而不是與其他經(jīng)銷商“價(jià)格戰(zhàn)”來吸引客人,。

　　在“官方直售模式”下,，沃爾沃的經(jīng)銷商不再有庫存壓力，主要獲利方式是賣出每一臺(tái)車獲得對(duì)應(yīng)的傭金,；但相對(duì)于傳統(tǒng)4S店模式,，沃爾沃對(duì)經(jīng)銷商服務(wù)態(tài)度的考核標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，服務(wù)能力將直接和傭金掛靠,。

　　實(shí)際上,，在本次車展，有多家傳統(tǒng)車企選擇在旗下的新能源車型試水“直營”或“官方直營+線下合作伙伴”的銷售模式,，如吉利發(fā)布的純電智能汽車品牌極氪宣布將構(gòu)建全新直營體系,，上汽奧迪則將引入“代理制”的模式，初期規(guī)劃是在大約80個(gè)城市建設(shè)約200個(gè)城市展廳,。

　　從車企角度來說,，他們有與消費(fèi)者零距離對(duì)接的需求?！爸睜I模式”打破了傳統(tǒng)4S店經(jīng)銷商的屏障,，降低渠道成本，且定價(jià)透明,，在后期維修服務(wù)上,，直營模式也更加透明,；以銷定產(chǎn)的模式也可以降低零部件供應(yīng)商的庫存，降低整體行業(yè)的“周期屬性”,。

　　經(jīng)銷商也正在尋求與整車廠的合作機(jī)會(huì),，這一需求在疫情期間進(jìn)一步擴(kuò)大。埃森哲關(guān)于中國汽車銷售的最新報(bào)告顯示,，疫情期間,，經(jīng)銷商銷售一輛庫存車量的平均時(shí)間從52天增加到81天。約三分之一（25-36%）的經(jīng)銷商表示,，新車銷售對(duì)他們來說沒有盈利空間,。

　　這一趨勢(shì)與智能汽車誕生時(shí)獨(dú)有的消費(fèi)生態(tài)有著密切聯(lián)系。隨著用戶年齡越來越低,，消費(fèi)場(chǎng)景也在發(fā)生變化,，線上購物占比越來越高；隨著大陸市場(chǎng)的數(shù)字化,，獲客的模式和成本都在發(fā)生變化,，很多線上獲客工具已經(jīng)非常成熟；經(jīng)銷商也在清楚地認(rèn)識(shí)到,，現(xiàn)在進(jìn)入4S店的消費(fèi)者比以往任何時(shí)候都更具有信息知曉力,。

　　“主機(jī)廠要通過線上的渠道掌控客戶，既可以說是成本高,，也可以說成本很低,，因?yàn)檫@并不是一個(gè)靠人力來鋪的渠道。但直銷也不代表100%的銷售都放在線上,、銷售門店就消失了,，一般而言，消費(fèi)者還是需要一種線下的消費(fèi)體驗(yàn),，還是需要到4S店或者體驗(yàn)店和和品牌接觸,，看看產(chǎn)品是怎么樣的?！卑Ｉ艽笾腥A區(qū)汽車業(yè)董事總經(jīng)理蔡沈雋對(duì)財(cái)經(jīng)汽車表示,。

　　盡管直營模式成為各大傳統(tǒng)車企探索的方向，目前來看,，官方直營和線下經(jīng)銷商還將長期共存,。在沃爾沃的直售模式中，經(jīng)銷商不再有銷售和庫存壓力,，將更專注的服務(wù)好客戶,，這對(duì)于經(jīng)銷商、用戶及主機(jī)廠自身來說,，都是非常有利的探索,。

　　“我們的模式還是很大程度上需要依賴線下的服務(wù),，他們要幫助完成銷售，尤其是燃油車,，除了交付之外的售后,、以舊換新，這些都還是在線下,?！崩罹礃I(yè)表示,。