計劃五月底完成并購,擴充其終端智能芯片(EDGE AI)應用至自動駕駛(AV)和電動車(EV)業(yè)務
-耐能A輪融資新增臺灣上市企業(yè)晶睿通訊的支持,,迄今共集資逾1億美元,,既有投資者包括富士康、高通,、紅杉,、維港投資及阿里巴巴等
(2021年5月4日,,美國圣地亞哥)終端邊緣AI芯片研發(fā)商耐能(Kneron)宣布,,將于五月底完成首次對外的技術并購,與專注視頻感測處理(ISP)技術的科技公司??@合并,。
睿緻是臺灣上市企業(yè)晶睿通訊(3454)的子公司,,其領先的ISP技術,、系統(tǒng)單芯片(SoC)和半導體IP,已被美國,、中國和日本等企業(yè)廣泛應用于安防,、汽車及消費領域。經(jīng)并購后,,晶睿通訊將成為耐能投資者之一,,將增投700萬美元的耐能A輪融資。
耐能迄今共融資逾1億美元,,既有投資者包括富士康,、高通、紅杉,、維港投資及阿里巴巴等,。同時,??@管理層也將加入耐能,,領導安防及視頻處理相關業(yè)務的發(fā)展。
此次的橫向兼并,,意味著耐能的終端智能芯片方案的應用,,將得到更廣泛的擴展。通過耐能和??@在行業(yè)內(nèi)的領新技術— 神經(jīng)網(wǎng)絡NPU + 視頻感測ISP,,兩者強強結合,耐能計劃將于今年內(nèi)開發(fā)一套全棧式AI解決方案,。 Kneron 創(chuàng)始人及執(zhí)行長劉峻誠表示:「歡迎??@加入耐能大家庭,這次合并非常關鍵,,將加促我們擴展其終端智能芯片應用至自動駕駛(AV)和電動車(EV)業(yè)務,。耐能的NPU芯片,如同把大腦置入在汽車上,,而??@的視頻智能感測,如同增設了一雙銳目,,透過攝像機給汽車感應器增加AI功能,,這可讓自動駕駛有更佳表現(xiàn)、更低功耗,、以及更安全,。」
耐能一直重視AI芯片研發(fā),,團隊兼具技術和學術素質(zhì),,劉峻誠有份參與的論文,關于應用于物聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)網(wǎng)絡加促器研究,,獲國際級期刊IEEE電路與系統(tǒng)協(xié)會頒發(fā)2021 Darlington最佳論文獎,。他表示:「我們的目標是要成為終端AI的領航團隊,EDGE AI的最大貢獻,,就是讓AI應用無處不在,,由自動車、智能家居普及至手機等,,皆可低耗能,、高效地賦予AI功能?!?/p>
??@總經(jīng)理沈俊甫表示:「我們?yōu)榧尤肽湍芨械阶院溃,?@的技術,,完全切合耐能把AI普及應用的愿景。同時,,我們很高興能幫助耐能擴大其產(chǎn)品范圍,,尤其是在安防和汽車行業(yè),。 相信我們領先的ISP技術,結合耐能強大的NPU,,定會為客戶帶來世界一流,、以AI驅(qū)動的圖像信號處理?!?/p>
耐能早前宣布,,與富士康、歐特斯 (本田和豐田的供應商)等公司進行戰(zhàn)略合作,,確保了耐能的技術,,將被最大的汽車製造商所使用。終端AI解決方案對未來自動車和電動車的發(fā)展至關重要,,其中包括用于改善物體偵測,、風險檢測的AI圖像處理,以及用于先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術等,,耐能將為這些產(chǎn)品帶來更低成本,、更高性能及更高安全性。
最重要的是,,耐能終端AI比依賴云端的AI反應更快,,終端AI可在置入車輛的低功耗芯片上即時處理數(shù)據(jù),無需來回發(fā)送到云端后才進行處理,。速度是交通中決策的重要因素,,信息處理和決策制定的速度越快,駕駛員就越安全,。毫秒的決策延遲,,可能意味著生與死之間的差異。
Kneron 創(chuàng)始人及執(zhí)行長劉峻誠表示:「耐能的NPU晶片,,如同把大腦置入汽車上,,而睿緻的影像感測智能,,如增設一雙銳目,,透過攝錄機在汽車感應器增加AI功能,這可讓自動駕駛有更佳表現(xiàn),、更低功耗,、更安全?!?/p>
耐能KL520 AI晶片具備高功能,、低功耗等特點,支持3D圖像識別,,算力最高可達300MHz,,功耗僅500毫瓦,,滿足了物聯(lián)網(wǎng)所需的要求,曾獲IoT Times列為AI加速的最佳處理器之一,。