9月15-17日,,2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)(WNEVC)在海南如期舉行,。世界新能源汽車(chē)大會(huì)是新能源汽車(chē)領(lǐng)域高規(guī)格、國(guó)際化及具有廣泛影響力的年度盛會(huì)。本屆大會(huì)一共包含20場(chǎng)會(huì)議論壇,、會(huì)議展覽和多場(chǎng)同期活動(dòng),,來(lái)自全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的政產(chǎn)學(xué)研專家齊聚一堂,,圍繞行業(yè)熱點(diǎn)話題展開(kāi)了一番深入討論,。
黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章作為受邀嘉賓,出席參加“智能網(wǎng)聯(lián)賦能新能源汽車(chē)發(fā)展”主論壇,,并在論壇上發(fā)表了以《高性能自動(dòng)駕駛芯片賦能智慧出行》為主題的個(gè)人演講,。
黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章發(fā)表主題演講
在演講中單記章強(qiáng)調(diào),高性能計(jì)算是智能汽車(chē)軟硬件發(fā)展的核心和基礎(chǔ),,而高算力SOC芯片,、AI計(jì)算平臺(tái)、良好的圖像處理能力是自動(dòng)駕駛演進(jìn)的基礎(chǔ),。
作為全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者,,黑芝麻智能已經(jīng)擁有了完善的自動(dòng)駕駛及車(chē)路協(xié)同產(chǎn)品矩陣。接下來(lái),,黑芝麻智能將依憑強(qiáng)大的車(chē)規(guī)級(jí)大算力芯片、開(kāi)放的工具平臺(tái)及生態(tài)圈,,持續(xù)賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,,加速汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型。
1、發(fā)展智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛均需突破算力瓶頸
如今,,從人們的出行方式到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在發(fā)生巨變,。
自動(dòng)駕駛作為引發(fā)變革的關(guān)鍵一環(huán),不僅會(huì)徹底改變?nèi)藗兊娜粘3鲂蟹绞?,也將在未?lái)成為人類社會(huì)的核心生產(chǎn)力,。近些年,自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用已經(jīng)取得不少進(jìn)展,,部分場(chǎng)景下已開(kāi)始廣泛落地,。
黑芝麻智能判斷,自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用會(huì)以L3為節(jié)點(diǎn),,分為兩條路徑,。L3及以下的輔助駕駛,會(huì)以Tier1為主導(dǎo),,面向主機(jī)廠提供系統(tǒng)集成方案,。L4-L5的高等級(jí)自動(dòng)駕駛,將會(huì)以互聯(lián)網(wǎng)公司為主導(dǎo),,在封閉或開(kāi)放路況下實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)(如出租/物流/環(huán)衛(wèi)等),。
就整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言,當(dāng)前正處于從傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代向智能駕駛時(shí)代演進(jìn)的過(guò)程當(dāng)中,,將來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還會(huì)進(jìn)一步邁入無(wú)人駕駛時(shí)代,。
面對(duì)變革,單記章在演講中指出,,高性能計(jì)算將是智能汽車(chē)軟硬件發(fā)展的核心和基礎(chǔ),。同時(shí),自動(dòng)駕駛的發(fā)展也需要算力支撐,,高算力SOC芯片,、AI計(jì)算平臺(tái)、良好的圖像處理能力是自動(dòng)駕駛演進(jìn)的基礎(chǔ),。
事實(shí)上,,隨著汽車(chē)智能化縱深發(fā)展,自動(dòng)駕駛,、智能座艙,、智能網(wǎng)聯(lián)催生的新的需求也在促使汽車(chē)電子電氣架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn),由此對(duì)汽車(chē)芯片產(chǎn)生了新的要求,。與此同時(shí),,“軟件定義汽車(chē)”意味著需要有預(yù)埋足夠強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái),為后續(xù)軟件迭代提供算力支撐,。
未來(lái)智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)都需突破算力瓶頸,。這對(duì)于芯片公司來(lái)說(shuō),既是挑戰(zhàn),也是機(jī)會(huì),。
2,、“聰明車(chē)”+“智慧路”,雙引擎助力自動(dòng)駕駛突圍
自動(dòng)駕駛存在單車(chē)智能和車(chē)路協(xié)同兩種技術(shù)路徑,,我國(guó)選擇了后者,,如今正在大力推進(jìn)車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛的建設(shè)及落地。隨著我國(guó)相關(guān)支持政策的推出,,AI,、5G等技術(shù)的逐步成熟,預(yù)計(jì)在2021-2024年,,車(chē)路協(xié)同將迎來(lái)一個(gè)黃金發(fā)展期,。
同單車(chē)智能相比,車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛不僅要有“聰明的車(chē)”,,還要有“智慧的路”,。更智能、高效,、強(qiáng)大和穩(wěn)定的路側(cè)計(jì)算平臺(tái),,對(duì)于車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛落地來(lái)說(shuō)是不可或缺的一環(huán)。
黑芝麻現(xiàn)已擁有完善的自動(dòng)駕駛及車(chē)路協(xié)同產(chǎn)品矩陣,,解決方案包含感知算法,、芯片以及域控制器,通過(guò)“聰明車(chē)”+“智慧路”雙引擎賦能智慧交通,、推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地,。
其中,黑芝麻智能面向車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用推出的新一代車(chē)路協(xié)同路側(cè)感知計(jì)算平臺(tái)——FAD Edge,,基于華山二號(hào)A1000自動(dòng)駕駛芯片打造,,后續(xù)還將升級(jí)到華山二號(hào)A1000 Pro計(jì)算平臺(tái),滿足行業(yè)對(duì)于更高算力路側(cè)感知平臺(tái)的需求,。
3,、黑芝麻智能:做既懂芯片又懂車(chē)的產(chǎn)業(yè)賦能者
汽車(chē)智能化大潮下,黑芝麻智能致力于通過(guò)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì),、完整的產(chǎn)品體系,、開(kāi)放的生態(tài)系統(tǒng)以及靈活的商業(yè)模式,用芯賦能產(chǎn)業(yè)鏈,、加速自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地,。
在車(chē)規(guī)級(jí)大算力芯片領(lǐng)域,擁有領(lǐng)先的自研IP是黑芝麻智能的一個(gè)核心優(yōu)勢(shì),?;趦纱笞匝泻诵乃惴↖P:NeuralIQ ISP 圖像信號(hào)處理器及高性能深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法平臺(tái)DynamAI NN引擎,,黑芝麻智能推出了華山系列高性能車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片。
其中,,拳頭產(chǎn)品華山二號(hào)A1000芯片是國(guó)內(nèi)第一款通過(guò)功能安全認(rèn)證的自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片。而已經(jīng)流片的華山二號(hào)A1000 Pro支持 INT8 稀疏加速,,INT8 算力為 106 TOPS,,INT4 的算力達(dá)到了驚人的 196 TOPS,算力能夠支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能,,從泊車(chē),,城市內(nèi)部,到高速場(chǎng)景的無(wú)縫銜接,。
與此同時(shí),,黑芝麻智能還擁有完善的車(chē)規(guī)認(rèn)證流程、成熟的研發(fā)體系以及豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),。圍繞著核心產(chǎn)品——華山系列高性能車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片,,并配合高開(kāi)放度的山海人工智能開(kāi)發(fā)工具平臺(tái)、車(chē)路協(xié)同路側(cè)感知計(jì)算平臺(tái),,黑芝麻智能將成為整車(chē)廠,、Tier1和整個(gè)出行行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的最佳助攻手。
另外,,黑芝麻智能的商業(yè)化量產(chǎn)正在逐步推進(jìn),,已在產(chǎn)業(yè)鏈上下游建立起了龐大的朋友圈生態(tài)。圍繞著L2/3級(jí)ADAS和自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)解決方案,,黑芝麻智能和中國(guó)一汽,、博世、上汽,、東風(fēng)悅享,、中科創(chuàng)達(dá)、亞太,、保隆,、所托瑞安等開(kāi)展了一系列的商業(yè)合作。
中共中央政治局常委,、國(guó)務(wù)院副總理韓正在為2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)致辭時(shí)指出,,當(dāng)前新能源汽車(chē)已進(jìn)入加速發(fā)展新階段,既面臨重大機(jī)遇,,也面臨技術(shù),、市場(chǎng)等諸多挑戰(zhàn)。應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),,黑芝麻智能未來(lái)將繼續(xù)和合作伙伴們竭誠(chéng)合作,,共同助力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),。