10月11日消息,，據(jù)媒體報(bào)道,，近期理想汽車斥巨資從黑市收購(gòu)了數(shù)千片電子駐車（EPB）芯片,。據(jù)悉,，EPB芯片的正常價(jià)格約為6元／片,，而理想汽車的收購(gòu)價(jià)格達(dá)到了約5000元／片,，超出正常價(jià)格800倍,。

對(duì)此,，理想汽車第一時(shí)間予以否認(rèn)。理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“這個(gè)信息是不屬實(shí)的,，我們確實(shí)努力的在芯片缺少的情況下盡全力保證芯片供應(yīng),，在現(xiàn)在這個(gè)芯片供應(yīng)緊張的情況下，各家車企都會(huì)選擇在正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)貨芯片來(lái)保證供應(yīng),，是一個(gè)很正常的行業(yè)行為,。”

EPB芯片之外,，毫米波雷達(dá)芯片同樣短缺

除了EPB芯片短缺之外,，理想汽車毫米波雷達(dá)芯片也出現(xiàn)短缺。10月7日有報(bào)道稱,，理想ONE車主收到一份名為《理想ONE交付方案溝通的通知》顯示,，由于馬來(lái)西亞遭受疫情,，在不可抗力的影響下，毫米波雷達(dá)的芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺,。

為應(yīng)對(duì)“缺芯”影響,，理想汽車將先向用戶交付“3毫米波雷達(dá)車型”，剩下2個(gè)毫米波雷達(dá)將在今年12月至明年春節(jié)前為用戶進(jìn)行免費(fèi)的補(bǔ)裝,。

安裝三雷達(dá)的車型暫時(shí)不開(kāi)放自動(dòng)并線和前方橫穿車輛預(yù)警,，其他ADAS功能均可正常使用。同時(shí),，理想汽車輔助駕駛系統(tǒng)（NOA）后期 OTA 需要在補(bǔ)裝完 5 雷達(dá)后進(jìn)行,。

理想汽車表示，用戶可以自主選擇提前交付3雷達(dá)車型或者等到12月交付5雷達(dá)車型,，理想汽車會(huì)根據(jù)用戶的意見(jiàn)來(lái)安排相應(yīng)的交付,。

除了汽車ESP、EPB這類功能安全的必備芯片,，其余沒(méi)那么重要的芯片,，理想汽車選擇暫時(shí)不搭載，等到后期供貨穩(wěn)定后再補(bǔ)裝,。

理想汽車9月環(huán)比下滑24．8％

顯然,，汽車芯片短缺對(duì)汽車廠商造成不小的影響。根據(jù)理想汽車10月1日公布的2021年9月交付數(shù)據(jù)顯示,，理想汽車9月交付7094輛理想ONE,，同比2020年9月增長(zhǎng)102．5％。但9月交付數(shù)據(jù)相較8月交付9433輛理想ONE相比,，環(huán)比下滑了24．8％,，下降將近2400輛。

2021年第三季度,，理想汽車?yán)塾?jì)交付25116輛,，同比增長(zhǎng)190％。2021年前九個(gè)月,，理想汽車總交付量達(dá)55270輛,。自交付以來(lái),，理想ONE目前累計(jì)交付量已達(dá)88867輛,。在造車新勢(shì)力陣營(yíng)中，理想汽車9月銷量排名跌至第四,，落后于蔚來(lái),、小鵬和哪吒汽車。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示：“受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響,，理想汽車9月交付量有所下降,。自2021款理想ONE上市以來(lái),，定單數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。 我們正在采取更多措施,，以確保零部件的供應(yīng),，希望盡可能地縮短用戶提車等待周期?！?/p>

芯片短缺遇上“多事之秋”

據(jù)理想官網(wǎng)資料顯示,，其毫米波雷達(dá)的供應(yīng)商為博世。2021年8月17日,，博世中國(guó)副總裁徐大全曾在朋友圈發(fā)文表示,，意法半導(dǎo)體位于馬來(lái)西亞麻坡Muar的封測(cè)工廠受疫情影響較大，這對(duì)博世VCU,、TCU和ESP／IPB等系統(tǒng)的芯片供應(yīng)造成非常大的影響,，博世方面預(yù)計(jì)8月后續(xù)時(shí)間里這些芯片基本處于斷供狀態(tài)。

雖然意法半導(dǎo)體馬來(lái)西亞麻坡Muar封測(cè)工廠很快又恢復(fù)了生產(chǎn),，但是從市場(chǎng)端來(lái)看,，博世相關(guān)車用芯片的缺貨還是非常嚴(yán)重。

除了馬來(lái)西亞疫情影響以外,，近日日本千葉縣西北部發(fā)生6．1級(jí)地震,。全球第三大汽車芯片廠日本瑞薩在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱，部分光刻設(shè)備因感知到搖晃而自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，目前正進(jìn)行品質(zhì)檢查確認(rèn),，預(yù)計(jì)可在8日內(nèi)復(fù)工，瑞薩生產(chǎn)的汽車微控制器芯片市場(chǎng)份額大約占據(jù)全球市場(chǎng)30％的份額,。

汽車芯片短缺后,，黑市價(jià)格暴漲也已是行業(yè)默認(rèn)的事實(shí)，加上個(gè)別不法商販,、游資集團(tuán)囤積芯片,，哄抬物價(jià)，汽車芯片價(jià)格水漲船高,。

就在前不久,，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)上海鍥特、上海誠(chéng)勝,、深圳譽(yù)暢3家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬汽車芯片價(jià)格行為共處250萬(wàn)元人民幣罰款,。經(jīng)查，上海鍥特,、上海誠(chéng)勝,、深圳譽(yù)暢3家經(jīng)銷企業(yè)大幅加價(jià)銷售部分汽車芯片，如進(jìn)價(jià)不到10元的芯片,，以400多元的高價(jià)銷售,，漲幅達(dá)40倍,。

“芯片荒”何時(shí)緩解

此前，全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)現(xiàn)任秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,，2020年4季度的汽車芯片異常需求不可持續(xù),，短缺問(wèn)題并不會(huì)像海外研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的那樣會(huì)延續(xù)到今年下半年。

崔東樹(shù)認(rèn)為,，汽車芯片短缺是世界性的基礎(chǔ)供給問(wèn)題,，疫情下全球主要集成電路制造生產(chǎn)線均出現(xiàn)產(chǎn)能緊張的情況。芯片的上游壟斷性較強(qiáng),，也進(jìn)一步加劇了供給矛盾,。此外，疊加消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求增長(zhǎng),，汽車芯片需求受到一定影響,。隨著疫情的緩解和全球開(kāi)學(xué)季的過(guò)去，中國(guó)車企的芯片壓力會(huì)逐步緩解,。

隨著新冠肺炎疫情的消退,，汽車、電子產(chǎn)品等行業(yè)對(duì)芯片的需求量逐漸增大芯片制造商面臨著巨大的訂單壓力,。業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為,，這種嚴(yán)重的短缺將會(huì)在2021年第三季度、第四季度開(kāi)始緩解,。

今年9月13日舉辦的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上,，工信部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示：“芯片供應(yīng)鏈緊張的問(wèn)題還是要存在一段時(shí)間,，當(dāng)前這個(gè)問(wèn)題還是比較嚴(yán)峻,。”

針對(duì)缺芯狀況出現(xiàn)的原因,，田玉龍認(rèn)為主要是兩個(gè)方面,，一是全球疫情暴發(fā)使得制造企業(yè)普遍放緩了產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃，造成了產(chǎn)能供應(yīng)和需求間的錯(cuò)配,；二是疫情持續(xù)不斷反復(fù),，使一些國(guó)家和地區(qū)關(guān)停了一些芯片生產(chǎn)線，這樣造成了產(chǎn)量減產(chǎn),，使得部分芯片出現(xiàn)了斷供現(xiàn)象,。

田玉龍表示，將加強(qiáng)對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展和芯片制造供應(yīng)能力的監(jiān)測(cè),，有針對(duì)性地解決現(xiàn)在汽車企業(yè)存在的短缺問(wèn)題,，積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力,，加快替代方案投入運(yùn)行使用,，優(yōu)化整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局,，使芯片供給能力從長(zhǎng)遠(yuǎn)期來(lái)看形成穩(wěn)定供給，從根本上解決問(wèn)題,。

針對(duì)目前供需矛盾緊張的突出問(wèn)題,，工信部和有關(guān)部門(mén)組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，以專門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制來(lái)解決當(dāng)前的供需矛盾突出問(wèn)題,。充分發(fā)揮地方政府,、汽車整車企業(yè)和芯片制造企業(yè)，加強(qiáng)他們的對(duì)接,，使供需進(jìn)一步地精準(zhǔn),，來(lái)緩解或者盡可能減少對(duì)汽車業(yè)發(fā)展的影響，提供給能力,。