日前，均勝電子副總裁,、均勝智能汽車技術(shù)研究院院長郭繼舜應(yīng)邀在全球科技出行論壇做 《智能駕駛量產(chǎn)開發(fā)體系的重構(gòu)》主題演講時(shí)表示,，公司智能駕駛業(yè)務(wù)正著力構(gòu)建智能駕駛?cè)珬Ｄ芰Γ涌霯2++至L4級高級輔助駕駛及自動(dòng)駕駛域控制器和功能模塊的研發(fā),，強(qiáng)化智能汽車技術(shù)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢,。   

在原有優(yōu)勢基礎(chǔ)上，均勝電子今年強(qiáng)化智能化領(lǐng)域的前瞻研發(fā)能力,，新設(shè)均勝智能汽車技術(shù)研究院,，致力將人工智能技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，加速推動(dòng)汽車智能化變革,。近期,，研究院持續(xù)招募自動(dòng)駕駛感知、規(guī)劃決策和控制算法,、軟件開發(fā),、系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及仿真測試等方面的高端研發(fā)人才，并探索整車廠商與供應(yīng)商的業(yè)務(wù)新合作模式,，將率先在可量產(chǎn),、車規(guī)級的智能駕駛域控制器等方面取得突破。公司預(yù)計(jì)首個(gè)智能駕駛域控制器項(xiàng)目2023年初搭載量產(chǎn),。   如今,，整車廠商越來越多地從用戶體驗(yàn)的角度來定義汽車的形態(tài)和功能，這對供應(yīng)商的快速響應(yīng),、技術(shù)整合及工程化能力提出更高要求,。 

“目前，整車廠商主導(dǎo)功能層軟件的開發(fā),，一級供應(yīng)商則提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù),。”郭繼舜表示,，在未來的開發(fā)格局中,，掌握數(shù)據(jù)迭代能力的整車廠商或?qū)⒖焖俪蔀轭^部 “玩家”，而且一級供應(yīng)商在這個(gè)過程中將會(huì)凸顯頭部效應(yīng),，同時(shí)二級供應(yīng)商產(chǎn)品的集成化程度將提高,，其技術(shù)價(jià)值也將向上游移動(dòng)。  

 在新趨勢中,，供應(yīng)商如何找準(zhǔn)定位,，攜手客戶提供更符合用戶需求的產(chǎn)品？郭繼舜認(rèn)為新的合作模式和產(chǎn)品技術(shù)體系頗為關(guān)鍵，整車廠商與供應(yīng)商在應(yīng)用層邏輯業(yè)務(wù)模塊和標(biāo)準(zhǔn)模塊上的分工亦可創(chuàng)新,，通過打造標(biāo)準(zhǔn)化,、平臺(tái)化的體系，達(dá)成規(guī)模效應(yīng)并降低成本,。未來,，供應(yīng)商可完成的工作將增多，比如負(fù)責(zé)功能模塊的診斷,、定位,、感知、規(guī)劃和控制等標(biāo)準(zhǔn)模塊,，而且極可能100%標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),。短期內(nèi)，均勝電子將強(qiáng)化面向不同級別自動(dòng)駕駛的軟件平臺(tái)及能力,，包含應(yīng)用層算法,、中間件系統(tǒng)等，且涵蓋開發(fā)與測試工具鏈,，并支持多操作系統(tǒng)并可配合客戶集成開發(fā),。  

 在智能化方面，均勝電子2021年與整車廠商保持緊密的合作關(guān)系,，為其提供人機(jī)交互,、域控制器、車聯(lián)設(shè)備,、安全產(chǎn)品和軟件引擎等量產(chǎn)產(chǎn)品,。此外，旗下智能化業(yè)務(wù)單元還先后與激光雷達(dá),、AI芯片,、操作系統(tǒng)和虛擬仿真測試平臺(tái)等領(lǐng)域友商建立合作，致力于汽車智能化的各種前沿 “黑科技”的研發(fā)與推廣,，例如智能座艙整體解決方案,、高級別智能駕駛域控制器、智能駕駛軟件開發(fā)平臺(tái),、智能駕駛虛擬仿真測試平臺(tái)等,。