自從2020年末,全球大缺芯開始后,,各大晶圓廠們就在大規(guī)模的擴產(chǎn),,全都想在產(chǎn)能緊張的時候,多吃點肉,。
數(shù)據(jù)顯示,,2020年-2024年,全球?qū)⒂?6家新晶圓廠或大型晶圓廠擴建項目投產(chǎn),,遠超任何時間,。而到目前,這86條生產(chǎn)線,,已經(jīng)有35條建成了,,另外的51條按照計劃的話,也將在接下來的3年左右開始建設(shè),。
不過讓人沒想到的是,,持續(xù)火爆的芯片產(chǎn)業(yè),在2022年2季度,,迎來了大轉(zhuǎn)折,。
由于消費市場不給力,然后PC,、智能手機等都不好賣了,,廠商們不斷砍單,修正庫存,,最后反饋到了晶圓產(chǎn)能調(diào)整上,。
從目前來看,像驅(qū)動IC,、模擬芯片,、DRAM、NAND閃存,、GPU,、手機Soc,、MCU等,似乎都不那么緊張了,,開始調(diào)價了,。
有晶圓廠甚至表示,有客戶寧愿賠償違約金,,都要減少訂單,,甚至取消訂單,因為庫存過高,,生怕賣不掉了,。
而近日,專業(yè)分析機構(gòu)Gartner更是表示,,2022 年全球半導(dǎo)體收入預(yù)計將增長 7.4%,,低于 2021 年的 26.3%。
而到2023年,,全球半導(dǎo)體收入將出現(xiàn)負增長,,會下滑2.5%。所以Gartner表示,,接下來晶圓廠們一定要考慮好產(chǎn)能方面,,不要盲目擴建,否則將會產(chǎn)生更大的產(chǎn)能過剩,。
至于為什么,,主要還是手機、PC等的銷量低迷造成的,,畢竟手機,、PC需要大量的芯片,一旦不暢銷了,,會空出許多的晶圓產(chǎn)能來,。
不過Gartner對汽車芯片還是持樂觀太度,表示未來,,汽車電子還是會保持著2位數(shù)的增長,。
原因在于汽車向智能化、自動化的方向發(fā)展,,每輛車需要的芯片,,相比于原來是幾倍的增長,對芯片的需求也是越來越大,,2022年一輛汽車的半導(dǎo)體含量可能在712美元,,但到2025年時,會達到931美元,。
而汽車芯片的設(shè)計,、制造需要一個相對長的時間周期,,所以短時間還跟不上來,需要更長時間的修正,。
對此不知道大家怎么看,?不過我認為,就算所有機構(gòu)都認為芯片產(chǎn)業(yè)接下來會負增長,,但晶圓廠們的擴產(chǎn),,也不會停止。畢竟芯片產(chǎn)業(yè)本來就是周期性的,,大家都想學(xué)三星,,在下行時瘋狂擴產(chǎn),然后把對手熬死,,自己就成了勝利者。
但最終究竟誰勝,,誰敗,,又有誰能說得清呢?只有時間才是最好的證明,。