在今天的小鵬汽車科技日上,，小鵬公司也透露了該公司自動(dòng)駕駛的路線圖,，計(jì)劃2025年之后全面轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛及無人駕駛。

小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙公布了小鵬的智能輔助駕駛路線規(guī)劃,，其中2022年主要著力單場景輔助駕駛鋪設(shè);

2023-2025年,，主要布局全場景輔助駕駛，2025年之后,，小鵬“將向全面自動(dòng)駕駛和無人駕駛進(jìn)發(fā)”,。

本月初，小鵬G9成功通過了自動(dòng)駕駛封閉場地測試,，成為國內(nèi)首個(gè)通過自動(dòng)駕駛封閉場地測試的在售量產(chǎn)車,。

該測試按照廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測試的相關(guān)要求在夜間進(jìn)行，通過包括各類指示信號識(shí)別及響應(yīng),、左右轉(zhuǎn)車輛沖突行駛,、并道超車、兩輪車及行人避讓等31個(gè)城市道路場景考試來驗(yàn)證車輛在復(fù)雜的綜合城市道路場景中的自動(dòng)駕駛表現(xiàn),。

小鵬G9采用完全基于量產(chǎn)車自身的攝像頭,、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知元件的360°感知系統(tǒng),，其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛硬件層面完全與量產(chǎn)車型無異,。

官方強(qiáng)調(diào)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,，小鵬汽車已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的水平,。

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