據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道,，本田計劃從中國合資工廠進口MPV車型“奧德賽”,，并于2023年在日本銷售，進口時該車型將改為右舵進行銷售,。從中國進口,，再銷往日本國內(nèi)市場，這在日本大型汽車制造商中這還是第一次,。

　　奧德賽為廣汽本田旗下車型,，價格在23.58至43.98萬元。針對上述消息,，廣汽本田相關(guān)人士向界面新聞回應(yīng)稱,，“暫時還沒有消息?！?/p>

　　據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會（JADA）數(shù)據(jù),，2021年日本最暢銷的15款車型中，共有6款MPV上榜,，包括Roomy,、埃爾法、Voxy,、Freed,、serena和Sienta，其中四款屬于豐田,，本田,、日產(chǎn)各一款。排名最低的Sienta銷量為5.78萬輛,。

　　在這些競品的擠壓下,，奧德賽并沒有入榜。據(jù)JADA數(shù)據(jù)，2021年上半年奧德賽在日本的銷量僅為10524輛,，排在第34位,。這為奧德賽的盈利能力帶來了壓力。

　　2021年底,，為了改善四輪車業(yè)務(wù)的盈利能力,，本田停止了狹山工廠的整車生產(chǎn)，該工廠此前生產(chǎn)奧德賽及轎車“Legend”等車型,。

　　本田此次計劃從中國進口奧德賽，則是希望重新完善其產(chǎn)品線,。除了奧德賽,，本田還計劃在2023財年之后在日本國內(nèi)市場投放新款雅閣轎車，該車型預(yù)計也將從泰國工廠生產(chǎn)并進口,。本田稱,，“我們會在考慮客戶和市場需求的同時考慮生產(chǎn)基地?！?/p>

　　在國內(nèi)的MPV市場,，奧德賽擁有不錯的知名度。今年1至11月,，奧德賽銷量為3.81萬輛,，但從今年下半年開始，奧德賽銷量有所下滑,，其中11月的銷量僅為2250輛,，連續(xù)5個月環(huán)比下降，同比下降幅度達27.9%,，在MPV車型單月銷量排名中位列第八,。

　　當(dāng)前，國內(nèi)的MPV市場整體處于收縮狀態(tài),，今年1至11月,，國內(nèi)MPV車型累計銷量84.3萬輛，較去年下滑14.2%,。

　　但從更細分的領(lǐng)域來看,，高端以及新能源MPV在市場份額或增速上呈現(xiàn)了明顯優(yōu)勢。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),，今年1至8月,，高端MPV在TOP15車型的銷量中占比在50%以上；新能源車型的同比增速達38.0%,。

　　因此,，這兩個方向也成為MPV市場的新風(fēng)向。多個汽車品牌都在年內(nèi)發(fā)布了MPV車型，如極氪009,、騰勢D9,、別克世紀(jì)，再往前還有5月推出的嵐圖夢想家,，主打方向正是高端或者新能源替代,。

　　伴隨著這些車型陸續(xù)登陸市場，MPV領(lǐng)域的舊玩家難免受到?jīng)_擊,，其中當(dāng)然也包括奧德賽,。

　　在此背景下，增加出口渠道擴大銷量,，不失為挽救奧德賽的一種方法,。而針對日本市場，關(guān)閉國內(nèi)相關(guān)工廠后以進口的輕資產(chǎn)方式銷售,，也將提升奧德賽的盈利能力,。

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