自2022下半年開始，芯片市場(chǎng)出現(xiàn)“冰火兩重天”的格局,。一方面,，部分芯片供過于求,，芯片價(jià)格下跌，開始出現(xiàn)過剩的苗頭,。另一方面,，車用市場(chǎng)缺芯待解，價(jià)格居高不下,。

　　據(jù)國(guó)際汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，2022年全球汽車產(chǎn)量約8502萬輛。其中,，中國(guó)汽車產(chǎn)量約達(dá)2702萬輛,。

　　據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年2月,，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)55.2萬輛和52.5萬輛,。作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，其銷量占全球比重已達(dá)53%,。但在車規(guī)功率器件市場(chǎng)方面,，國(guó)內(nèi)自給率僅8%，存在巨大的供需缺口,。

　　目前,，整個(gè)汽車芯片市場(chǎng)在安全、可靠性等方面要求較高，如AEC-Q測(cè)試和ASIL產(chǎn)品認(rèn)證,，針對(duì)產(chǎn)品研發(fā),，生產(chǎn)，流程管理/管控等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能安全,。但在汽車市場(chǎng)中大部分芯片被國(guó)外廠商所壟斷,，如瑞薩、恩智浦,、英飛凌,、德州儀器、微芯,、意法半導(dǎo)體等,。我國(guó)現(xiàn)處于國(guó)產(chǎn)替代不足，自給率低等現(xiàn)狀,，急需加速突破,。

　　根據(jù)半導(dǎo)體在汽車應(yīng)用領(lǐng)域的不同，汽車芯片按種類可分為存儲(chǔ)芯片,、功率芯片,、模擬芯片等。本期我們將給大家分享,，在國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程加速推進(jìn)驅(qū)動(dòng)下,，國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片行業(yè)版圖。

　　01 功率類芯片

　　新能源汽車是功率器件增量需求主要來源,。其中,，增量較大的主要是IGBT模塊、SiC 模塊,、MOSFET 和 GaN 產(chǎn)品,。其中新增功率器件主要用于主驅(qū)逆變器、車載充電機(jī)（OBC）,、直流-直流變換器（DC-DC）等動(dòng)力系統(tǒng)零部件,。

　　士蘭微基于自主研發(fā)的V代IGBT和FRD的電動(dòng)汽車主電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊已對(duì)部分客戶開始批量供貨。截至2022年8月,，公司已具備月產(chǎn)7萬只汽車級(jí)功率模塊的生產(chǎn)能力,；

　　新潔能12英寸SGT-MOS平臺(tái)產(chǎn)品已成功進(jìn)入新能源汽車頭部企業(yè)；

　　斯達(dá)半導(dǎo)2022上半年車規(guī)級(jí)IGBT模塊合計(jì)配套超50萬輛新能源汽車,，其中A級(jí)及以上車型超過20萬輛,，同時(shí)應(yīng)用于乘用車主控制器的車規(guī)級(jí) SiC MOSFET 模塊開始大批量裝車應(yīng)用。

　　02 計(jì)算及控制芯片

　　計(jì)算及控制芯片為智能汽車之“眼”,，以微控制器和邏輯IC為主,，包括主控芯片和輔助芯片,。從應(yīng)用場(chǎng)景來看，計(jì)算芯片可以劃分為智能座艙芯片和自動(dòng)駕駛芯片,、車身控制芯片,。

　　中穎電子正在研發(fā)AFE車規(guī)鋰電池模擬前端保護(hù)芯片，計(jì)劃在2024年下半年推出產(chǎn)品,；

　　杰發(fā)科技首顆功能安全車規(guī)級(jí)MCU芯片AC7840x交付多家標(biāo)桿客戶并進(jìn)行規(guī)模應(yīng)用,。目前可廣泛應(yīng)用于汽車車身、座艙,、車燈,、新能源以及電機(jī)控制等領(lǐng)域；

　　芯馳科技在車規(guī)認(rèn)證方面,，先后獲得了ISO 26262功能安全流程認(rèn)證,、AEC-Q100可靠性認(rèn)證、ISO26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證以及國(guó)密認(rèn)證,，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)四證合一的車規(guī)芯片企業(yè),。

　　03 存儲(chǔ)芯片

　　主要用于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，包含DRAM（動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器）,、SRAM（靜態(tài)存儲(chǔ)器）,、FLASH（閃存芯片）等,。

　　兆易創(chuàng)新GD552G大容量產(chǎn)品已通過車規(guī)AECQ-100認(rèn)證,，SPI NOR Flash車規(guī)級(jí)產(chǎn)品容量已全線鋪齊，GD25車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)全系列產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)在多家汽車企業(yè)批量采用,；

　　北京君正2022年,，車規(guī)SRAM和車規(guī)DRAM在全球車規(guī)細(xì)分市場(chǎng)均名列前茅，車規(guī)Flash芯片的市場(chǎng)銷售較2021年相比實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng),；

　　聚辰股份從消費(fèi)級(jí) EEPROM 起家,，切入汽車領(lǐng)域，其汽車級(jí)EEPROM產(chǎn)品已開始大批量供貨,。

　　04 傳感器芯片

　　主要用于探測(cè),、感受外界的信號(hào)，并將探知的信息轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)或其他所需形式傳遞給其他設(shè)備,。包括CMOS圖像傳感器（CIS）,、圖像信號(hào)處理器（ISP）、激光雷達(dá)芯片等,。

　　韋爾股份采用新一代 OX08B40 CMOS 圖像傳感器,，由賽靈思 MPSoC 和 Motovis IP 協(xié)助打造，與安森美展開競(jìng)爭(zhēng),；

　　納芯微首次推出全新業(yè)界領(lǐng)先的NSR31/33/35系列LDO芯片,，專為汽車電池為系統(tǒng)供電的應(yīng)用場(chǎng)景而設(shè)計(jì),；

　　琪埔維XL6600系列是滿足AEC-Q100和ISO26262汽車安全ASILB的車用微控制器芯片。適用于車身控制（BCM）,，車內(nèi)空調(diào)控制（HVAC）等,。

　　05 通信芯片

　　主要用于發(fā)送、接收以及傳輸通信信號(hào),，包括基帶芯片,、射頻芯片、信道芯片,、電力線載波通信芯片等,。

　　宸芯CX1860芯片是國(guó)內(nèi)最早推出的支持車聯(lián)網(wǎng)C-V2X功能的SoC無線通信芯片，目前芯片已成功運(yùn)用于多款車載OBU和路側(cè)RSU產(chǎn)品,；

　　國(guó)民技術(shù)系列安全芯片已經(jīng)在T-Box,、ETC/OBU、OBD等車載設(shè)備上獲得大量應(yīng)用,；

　　全志芯片T7是國(guó)內(nèi)第一款車規(guī)級(jí)SOC芯片于2018年推出,，支持ADAS、DMS多功能融合的智能駕駛,。

　　06 模擬芯片

　　模擬芯片在汽車各個(gè)部分均有應(yīng)用,，包括車身、儀表,、底盤,、動(dòng)力總成及ADAS，主要分為信號(hào)鏈芯片與電源管理芯片兩大板塊,。

　　圣邦股份部分車用高效低功耗驅(qū)動(dòng)芯片已小批量生產(chǎn),，產(chǎn)品綜合性能品質(zhì)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；

　　思瑞浦產(chǎn)品已導(dǎo)入車用市場(chǎng),，首顆汽車級(jí)高壓精密放大器已實(shí)現(xiàn)批量供貨,。

　　07 電源芯片

　　汽車電源管理芯片（PMIC）廣泛應(yīng)用于汽車智能座艙、自動(dòng)駕駛,、車身電子,、儀表及娛樂系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及BMS等場(chǎng)景,。

　　圣邦微電子2021年正式啟動(dòng)了電壓基準(zhǔn)芯片的 AEC-Q100 車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),，首款支持 AEC-Q100 車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的電壓基準(zhǔn)芯片 LM431BQ 已經(jīng)正式規(guī)模交付用戶；

　　杰華特已應(yīng)用于汽車電子電路的電能轉(zhuǎn)換,、電池均衡,、保護(hù)、動(dòng)態(tài)預(yù)警等多方面,，正逐步向市場(chǎng)進(jìn)行推廣驗(yàn)證,；

　　瓴芯科技車規(guī)產(chǎn)品的生產(chǎn)工廠均具有IATF16949資質(zhì),，所有產(chǎn)品均通過AEC-Q100車規(guī)驗(yàn)證，每顆產(chǎn)品的生產(chǎn)線均通過VDA6.3的審核,。

　　08 驅(qū)動(dòng)芯片

　　其性能的的高低決定了爬坡能力,、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。

　　安世為互聯(lián)汽車提供專用分立器件,、MOSFET器件和邏輯器件,，產(chǎn)品完全符合AEC-Q100/Q101標(biāo)準(zhǔn)；

　　華大半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)芯片是控制器和功率器件之間的橋梁,，面向工業(yè)和汽車應(yīng)用,，配合自主研發(fā)IGBT和SiC功率器件，提供完整的解決方案,。

　　09 安全芯片

　　汽車安全芯片屬于一種車規(guī)級(jí)芯片,，主要包括AEC和ISO 26262等標(biāo)準(zhǔn)，其功能為控制車輛的安全性,、效率性和舒適性等,。

　　上海芯鈦Mizar車載安全芯片，是面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車用SoC級(jí)芯片,，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)自主可控的硬件密碼算法,，并通過了ACE Q100 Grade 1要求的可靠性檢測(cè);

　　復(fù)旦微先后推出多款安全芯片，目前已經(jīng)在ETC OBU,、TBox,、智能座艙、FOTA,、數(shù)字鑰匙,、智能硬件,、表計(jì),、配件認(rèn)證、版權(quán)保護(hù)等廣泛應(yīng)用,。

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