4月22日消息,，隨著新能源汽車和儲能行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電池需求持續(xù)增長,，但新能源汽車用電池在總裝車量中的比例卻呈現(xiàn)下降趨勢,。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2020年動力電池的裝車率為76%,，而到了2021年這一比例降至70%,，2022年進(jìn)一步下降至54%，2023年則是50%,。
值得關(guān)注的是,，2024年1月至3月，裝車率跌至46%,，首次跌破50%的大關(guān),。
分析人士認(rèn)為，儲能等行業(yè)的快速發(fā)展,，加之俄烏沖突引發(fā)的全球能源危機(jī),，使得非車載電池的需求迅速增長，這是導(dǎo)致動力電池裝車率顯著下降的主要原因,。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹提到,，當(dāng)前動力電池和儲能電池的生產(chǎn)存在過剩現(xiàn)象，庫存壓力相對較大,。特別是在2024年3月,，動力電池的產(chǎn)量超過了裝車量的增速，這一現(xiàn)象值得行業(yè)關(guān)注,。
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