5月12日消息,日前,上汽集團(tuán)舉行了榮威DMH超級混動技術(shù)品牌發(fā)布會,,發(fā)布了“DMH超級混動技術(shù)”技術(shù)品牌,。
會上,,上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理,,上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院常務(wù)副院長、技術(shù)中心常務(wù)副主任蘆勇透露,,上汽集團(tuán)將與其他汽車品牌在技術(shù)層面進(jìn)行多方面的合作,。
他表示,“未來,,上汽集團(tuán)的下車體平臺,、插混系統(tǒng)、智駕智艙等技術(shù)都將會對外合作反向輸出,,外供對象會有一些外資品牌,。”
“當(dāng)下,,混動技術(shù)百花齊放,、產(chǎn)品層出不窮、用戶接受度越來越高,,有數(shù)據(jù)預(yù)測,,到2025年,純電和插混將出現(xiàn)1:1的局面,。插電混動的春天已經(jīng)在我們身邊,。”
據(jù)介紹,,上汽DMH超級混動技術(shù)具有模塊化,、集成化、專屬化三大技術(shù)特點,。
該系統(tǒng)按照模塊化設(shè)計,、系列化構(gòu)型,通過一套系統(tǒng)匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線,可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī),。
目前,,DMH超級混動技術(shù)已率先搭載于榮威D7DMH、榮威D5XDMH等車型,;并且,榮威D7DMH前段時間發(fā)起2000km極限續(xù)航挑戰(zhàn),,最終完成1962km超長續(xù)航,、百公里平均油耗2.8L的實測成績。
本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點。轉(zhuǎn)載的所有的文章,、圖片,、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者,。如涉及作品內(nèi)容,、版權(quán)和其它問題,請及時通過電子郵件或電話通知我們,,以便迅速采取適當(dāng)措施,,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話:010-82306118,;郵箱:[email protected],。