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貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書(shū)

　　2025年2月20日 – 專(zhuān)注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入（NPI）代理商?貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）宣布與Amphenol合作推出全新電子書(shū)《9 Experts Discuss the Role of Connectivity in e-Mobility》（9位專(zhuān)家探討連接技術(shù)在電動(dòng)出行中的作用），深入探討電動(dòng)汽車(chē)中的連接和傳感器技術(shù)。書(shū)中,，來(lái)自交通運(yùn)輸行業(yè)和Amphenol的專(zhuān)家針對(duì)支持當(dāng)今純電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē) （EV/HEV）以及電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器獨(dú)特需求的技術(shù)與策略提供了深度見(jiàn)解,。

發(fā)表于：2/21/2025

傳蘋(píng)果公司重啟造車(chē)計(jì)劃

傳蘋(píng)果公司重啟造車(chē)計(jì)劃，新技術(shù)可大幅縮短智駕開(kāi)發(fā)成本和時(shí)間

發(fā)表于：2/21/2025

2027年全固態(tài)電池逐步進(jìn)入主流應(yīng)用階段

作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的新標(biāo)桿,多家頭部主機(jī)廠正寄望于固態(tài)電池技術(shù)突破，以持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 “在固態(tài)電池方面的進(jìn)展，公司計(jì)劃于4月（廣汽）科技日上具體披露,。”2月19日,，廣汽埃安方面告訴財(cái)聯(lián)社記者,。記者得到的一份建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告顯示，編號(hào)為79szn9的廣汽埃安新型電池（固態(tài),、圓柱）技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目本月已完成審批,。

發(fā)表于：2/20/2025

第 4 代碳化硅技術(shù)：重新定義高功率應(yīng)用的性能和耐久性

　　本白皮書(shū)重點(diǎn)介紹 Wolfspeed 專(zhuān)為高功率電子應(yīng)用而設(shè)計(jì)的第 4 代碳化硅（SiC） MOSFET 技術(shù)?；谠谔蓟鑴?chuàng)新領(lǐng)域的傳承,，Wolfspeed 定期推出尖端技術(shù)解決方案，重新定義行業(yè)基準(zhǔn),。在第 4 代發(fā)布之前,，第 3 代碳化硅 MOSFET 憑借多項(xiàng)重要設(shè)計(jì)要素的平衡,，已在廣泛用例中得到驗(yàn)證，為硬開(kāi)關(guān)應(yīng)用的全面性能設(shè)定了基準(zhǔn),。

發(fā)表于：2/19/2025

量子計(jì)算技術(shù)在電池材料化學(xué)模擬中的實(shí)用化探索

量子計(jì)算技術(shù)的迅速發(fā)展,，為解決新能源領(lǐng)域中的實(shí)際問(wèn)題帶來(lái)了加速潛力，特別是在復(fù)雜電池材料的模擬與設(shè)計(jì)上,。與此同時(shí),，隨著可再生能源和電動(dòng)交通等新興產(chǎn)業(yè)的快速崛起，對(duì)高效,、精準(zhǔn)地計(jì)算新能源電池材料特性的需求愈發(fā)迫切,，傳統(tǒng)計(jì)算方法在此類(lèi)高復(fù)雜度問(wèn)題上存在求解精度不足、資源消耗量大等諸多困難,。而量子計(jì)算以其獨(dú)特的計(jì)算方式和潛力,，為進(jìn)一步解決相關(guān)問(wèn)題提供了新穎的思路和解決方案。概述了量子化學(xué)模擬的基礎(chǔ)計(jì)算原理,，對(duì)用于電池材料化學(xué)特性模擬中常用的量子算法進(jìn)行了總結(jié),，探討了多款量子化學(xué)模擬使用的新型軟件包工具，并結(jié)合各汽車(chē)企業(yè)的應(yīng)用案例,，闡述了量子化學(xué)模擬在電池領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用情況,。本研究為電池材料模擬,、基態(tài)能量計(jì)算和性能優(yōu)化提供了新的思路和方法,，有望助力新能源電池材料的優(yōu)化發(fā)展。

發(fā)表于：2/18/2025

英飛凌宣布已向客戶交付首批8英寸碳化硅產(chǎn)品

近日,，英飛凌通過(guò)官網(wǎng)宣布,，其在 200 毫米（8英寸）碳化硅 (SiC) 路線圖上取得了重大進(jìn)展，已于 2025 年第一季度向客戶發(fā)布首批基于先進(jìn) 200 毫米 SiC 技術(shù)的產(chǎn)品,。這些產(chǎn)品在奧地利菲拉赫生產(chǎn),，為可再生能源、火車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等高壓應(yīng)用提供一流的 SiC 功率技術(shù),。此外,，英飛凌位于馬來(lái)西亞居林的制造基地也將從 150 毫米（6英寸）晶圓向更大、更高效的 200 毫米直徑晶圓的過(guò)渡正在全面推進(jìn),。新建的 Module 3 即將根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)始大批量生產(chǎn),。

發(fā)表于：2/18/2025

比亞迪2027年全固態(tài)電池批量裝車(chē)

2月15日消息，在第二屆中國(guó)全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上,，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍進(jìn)行了發(fā)言,。孫華軍透露稱(chēng)，2024年,，比亞迪已經(jīng)下線（中試）60ah全固態(tài)電池,；將在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車(chē)應(yīng)用,，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車(chē)。

發(fā)表于：2/17/2025

意法半導(dǎo)體與HighTec EDV-Systeme合作助力打造更安全的軟件定義汽車(chē)

2025年2月13日,，中國(guó) – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域,、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST,；紐約證券交易所代碼:STM) 和 HighTec EDV-Systeme公司合作開(kāi)發(fā)了一套先進(jìn)的汽車(chē)功能安全整體解決方案,，以加快安全關(guān)鍵的汽車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，提高軟件定義汽車(chē)的安全性和經(jīng)濟(jì)性,。

發(fā)表于：2/14/2025

國(guó)產(chǎn)4D雷達(dá)芯玩家毫感科技首次發(fā)聲即回片成功

智能駕駛 DeepSeek 時(shí)刻,，“激光雷達(dá)殺手”迎來(lái)新玩家。蛇年開(kāi)年,，比亞迪和長(zhǎng)安振臂一呼,，各路巨頭紛紛響應(yīng)“全民智駕”。普及智駕,，關(guān)鍵在于成本,，這也是行業(yè)長(zhǎng)期關(guān)注的熱點(diǎn)話題。

發(fā)表于：2/14/2025

英飛凌成立新業(yè)務(wù)部門(mén)加強(qiáng)傳感器和射頻產(chǎn)品組合

全球功率系統(tǒng),、汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布成立一個(gè)新的業(yè)務(wù)部門(mén),，將當(dāng)前的傳感器和射頻（RF）業(yè)務(wù)合并成一個(gè)專(zhuān)門(mén)的部門(mén)，從而推動(dòng)公司在傳感器領(lǐng)域的發(fā)展,。

發(fā)表于：2/14/2025

理想汽車(chē)宣布自研碳化硅功率芯片完成裝機(jī)

2月13日消息,，理想汽車(chē)官宣自主研發(fā)的最新進(jìn)展和成績(jī)：自研的碳化硅功率芯片完成裝機(jī)；自研自產(chǎn)的碳化硅功率模塊在理想汽車(chē)蘇州半導(dǎo)體生產(chǎn)基地下線,；自研自產(chǎn)新一代電驅(qū)動(dòng)總成在常州電驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線,。

發(fā)表于：2/14/2025

SNE Research發(fā)布最新2024年全球動(dòng)力電池報(bào)告

2 月 12 日消息，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) SNE Research 昨日發(fā)布了最新的 2024 年全球動(dòng)力電池報(bào)告,。

發(fā)表于：2/13/2025

縱目科技高管稱(chēng)CEO決策重大失誤加劇公司停擺

在傳出縱目科技“總部斷電封樓”等消息后,，昨日有縱目科技管理層人員及股東，分別透露了更多公司“停擺”的內(nèi)幕,。縱目科技員工對(duì)新浪科技透露,，“從去年 10 月開(kāi)始，公司就已經(jīng)開(kāi)始拖欠薪資,，包括管理層在內(nèi)的絕大多數(shù)人,，都成了受害者?！蹦壳?，縱目科技總部大樓已經(jīng)空無(wú)一人，“即使是管理層也無(wú)法進(jìn)入,！”

發(fā)表于：2/13/2025

安森美2024年凈利同比下滑32.5%

2月11日,，功率半導(dǎo)體和圖像傳感器大廠安森美（OnSemi）發(fā)布了2024財(cái)年第四季度財(cái)報(bào),，不僅銷(xiāo)售額和利潤(rùn)均出現(xiàn)同比下滑，對(duì)于2025年一季度的業(yè)績(jī)指引也不樂(lè)觀,，安森美還談到了在 2025 年“簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)”,，但沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)。導(dǎo)致安森美在美股2月10日的交易中股價(jià)大跌8.21%,。安森美2024財(cái)年第四季度營(yíng)收 17.225 億美元,，同比下滑14.6%；GAAP凈利潤(rùn)為3.799億美元,，同比下滑32.5%,；Non-GAAP凈利潤(rùn)4.042億美元，同比下滑25.3%,；GAAP 攤薄后每股收益為 0.88 美元,，Non-GAAP 攤薄后每股收益為 0.95 美元；GAAP 毛利率和Non-GAAP 毛利率分別為 45.2% 和 45.3%,；GAAP 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率和Non-GAAP 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率分別為 23.7% 和 26.7%,。

發(fā)表于：2/12/2025

【回顧與展望】安富利：多舉措并舉助客戶穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈

2024年以來(lái)，半導(dǎo)體行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的回暖趨勢(shì),，主要受益于AI技術(shù)和汽車(chē)行業(yè)的需求推動(dòng),。但大部分行業(yè) “內(nèi)卷”嚴(yán)重，庫(kù)存狀況雖有減少但依然負(fù)擔(dān)嚴(yán)重,，同時(shí)客戶的降本壓力也層層向上游供應(yīng)商傳導(dǎo),，供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商們?cè)诶麧?rùn)和市場(chǎng)份額之間掙扎，我們看到從中央到地方政府都在積極頒布提振內(nèi)需的措施,，這在一定程度上幫助了企業(yè)釋放庫(kù)存,，緩解競(jìng)爭(zhēng)壓力,。

發(fā)表于：2/11/2025