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虛擬窗口陰影去除算法的車(chē)流量檢測(cè)研究

針對(duì)城市道路交通流量檢測(cè)中的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性的要求,，在背景差分的基礎(chǔ)上提出了一種改進(jìn)的基于虛擬窗口檢測(cè)的方法,。通過(guò)獲取前景目標(biāo)盡量少的幀圖像,，快速建立虛擬窗口的初始背景模型,，并實(shí)時(shí)更新背景,；將Sobel邊緣檢測(cè)算法引入前景目標(biāo)檢測(cè),，從而快速檢測(cè)出前景目標(biāo)變化的完整區(qū)域,，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確率,；再使用基于HSV色彩空間直方圖勢(shì)函數(shù)去除陰影算法,，進(jìn)一步去除前景目標(biāo)中的陰影區(qū)域,，有效地保留了真實(shí)的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)區(qū)域；最后統(tǒng)計(jì)交通車(chē)流量,，可結(jié)合其他信息（如紅綠燈狀態(tài)）做出該路段相應(yīng)的交通流狀況判斷,。通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，所提出的檢測(cè)算法可有效應(yīng)用于視頻交通車(chē)流量檢測(cè)中,。

發(fā)表于：1/28/2016

基于路徑規(guī)劃的智能環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)

基于S3C2440嵌入式處理器的自主移動(dòng)智能小車(chē)系統(tǒng)能在安卓客戶(hù)端發(fā)送目的地位置信息后,，完成路徑規(guī)劃并自動(dòng)避障。處理器將小車(chē)上搭載的功能傳感器所采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息反饋到客戶(hù)端,，實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)質(zhì)量狀況（實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控,、溫度、濕度和煙霧指數(shù)）的動(dòng)態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè),，并于定點(diǎn)位置安裝功能傳感器,，采用ZigBee無(wú)線(xiàn)模塊實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)的環(huán)境數(shù)據(jù)采集與運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)交互，進(jìn)而反饋到客戶(hù)端,。而當(dāng)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)電量不足時(shí),，在自動(dòng)充電單元控制下自動(dòng)完成充電過(guò)程,。測(cè)試結(jié)果表明，該運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行,，具有良好的實(shí)時(shí)性,。

發(fā)表于：1/25/2016

智能立交橋融雪噴灑遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

設(shè)計(jì)了一個(gè)智能立交橋融雪噴灑遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。以WinCC為上位機(jī)監(jiān)控核心,，由研華模塊ADAM4068,、ADAM4117為下位機(jī)的控制和采集模塊，由以太網(wǎng)轉(zhuǎn)485模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)上位機(jī)與下位機(jī)的連接,。西門(mén)子S7-200作為循環(huán)控制裝置,，控制電磁閥的循環(huán)開(kāi)閉。通過(guò)VPN技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程組網(wǎng),，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。通過(guò)WinCC監(jiān)控界面來(lái)監(jiān)視下位機(jī)的數(shù)據(jù)情況并且實(shí)現(xiàn)對(duì)下位機(jī)電磁閥的控制，從而控制融雪劑的噴灑,。

發(fā)表于：12/20/2015

斑馬技術(shù)出“智慧互聯(lián) - 效率制勝”物流管理解決方案

中國(guó)北京 –2015年12月18日 –企業(yè)資產(chǎn),、人員和業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)可視化產(chǎn)品與服務(wù)全球領(lǐng)先提供商斑馬技術(shù)公司（Zebra）（納斯達(dá)克股票代碼：ZBRA）將于12月19日參與在北京舉辦的第五屆中國(guó)電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會(huì)，并展出全新的“智慧互聯(lián) - 效率制勝”物流管理解決方案,。

發(fā)表于：12/19/2015

城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)中信號(hào)處理單元設(shè)計(jì)

城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)中信號(hào)處理單元的設(shè)計(jì)主要是為了解決PIS（Passenger Information System）系統(tǒng)與列車(chē)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的通信問(wèn)題,，以及PIS系統(tǒng)中不同模塊之間通信問(wèn)題，在PIS系統(tǒng)中具有關(guān)鍵作用,，并具有重要的研究?jī)r(jià)值,。選取AVR單片機(jī)作為主控芯片，針對(duì)信號(hào)處理單元所要實(shí)現(xiàn)的功能,，提出了針對(duì)RS485串行接口通信及并行接口通信的解決方案,，并且實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理功能及對(duì)其他模塊的信號(hào)控制。

發(fā)表于：12/16/2015

視頻監(jiān)控在高速路作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)上的應(yīng)用

高速作業(yè)的管理是高速管理的重要方面,。首先介紹了高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀和高速作業(yè)管理上面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn),，從遠(yuǎn)程管理的角度出發(fā),，構(gòu)建了高速作業(yè)調(diào)度系統(tǒng),。該文簡(jiǎn)單介紹了系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)框架并詳細(xì)闡述了客戶(hù)端上視頻模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。最后對(duì)該客戶(hù)端進(jìn)行測(cè)試,，驗(yàn)證其實(shí)際的效果,，證明該設(shè)計(jì)在監(jiān)控和調(diào)度領(lǐng)域有良好的應(yīng)用和發(fā)展前景。

發(fā)表于：12/9/2015

英飛凌基于CIPURSE?的方案改善巴塞羅那智能交通系統(tǒng)

2015年11月9日,，德國(guó)慕尼黑訊—巴塞羅那是西班牙第二大城市,，Juniper Re-search的研究報(bào)告指出，巴塞羅那也是2015年最智能的城市之一,。全新“T-Mobilitat”電子售檢票系統(tǒng)將進(jìn)一步改善該市的交通,。英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）為“T-Mobilitat”基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)安全芯片——用于基于芯片的非接觸式車(chē)票,，以及基于先進(jìn)的安全標(biāo)準(zhǔn)CIPURSE?的驗(yàn)票器。

發(fā)表于：12/2/2015

交通場(chǎng)景中的實(shí)時(shí)多目標(biāo)自動(dòng)跟蹤算法

針對(duì)交通場(chǎng)景中多目標(biāo)跟蹤過(guò)程中實(shí)時(shí)性和魯棒性的問(wèn)題,，提出一種基于混合高斯和稀疏光流的多目標(biāo)自動(dòng)跟蹤算法,。該算法利用自適應(yīng)背景差分法提取前景目標(biāo)，用特征點(diǎn)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行表達(dá),，通過(guò)稀疏光流算法建立起前后幀間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián),，并通過(guò)模版更新機(jī)制來(lái)降低可能的較大形變帶來(lái)的干擾。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,，該算法適用于多數(shù)交通場(chǎng)景,，實(shí)時(shí)性較好，對(duì)光照和噪聲都具有很強(qiáng)的魯棒性,，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多目標(biāo)的準(zhǔn)確而又穩(wěn)定的跟蹤,。

發(fā)表于：11/24/2015

ARM核心板在交通信號(hào)機(jī)中的應(yīng)用

摘要：交叉路口紅綠燈的控制遠(yuǎn)比想象的復(fù)雜，早期交通信號(hào)控制機(jī)僅能實(shí)現(xiàn)被動(dòng)的,、固定的信號(hào)周期控制,，而隨著新技術(shù)、新方案的應(yīng)用,，紅綠燈控制已逐步“人工智能”化,。

發(fā)表于：11/22/2015

智能交通RFID與視頻雙機(jī)識(shí)別系統(tǒng)

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的大幅提升，由此引發(fā)的交通問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重,，傳統(tǒng)方法也越來(lái)越難以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效管理,。設(shè)計(jì)了一種雙機(jī)匹配識(shí)別系統(tǒng)，將RFID與視頻識(shí)別融為一體,，實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)采集以及前端匹配識(shí)別,，達(dá)到在城市交通道路上對(duì)車(chē)輛的精確管理。該系統(tǒng)中射頻識(shí)別部分采用ISO18000-6C協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的閱讀器,、控制器,、標(biāo)簽，視頻識(shí)別部分采用車(chē)牌識(shí)別一體機(jī),，可支持前端攝像,、識(shí)別、儲(chǔ)存等功能,。

發(fā)表于：11/19/2015

基于歐氏距離的交通警告標(biāo)志識(shí)別方法研究

提出了一種對(duì)含字符的交通警告標(biāo)志進(jìn)行檢測(cè)和識(shí)別的方法,。根據(jù)交通標(biāo)志顏色的分布范圍，以顏色分量為基礎(chǔ)進(jìn)行閾值分割,，將圖像中大部分不滿(mǎn)足顏色要求的區(qū)域去掉,，借助連通域標(biāo)記、形狀因子來(lái)進(jìn)行交通標(biāo)志的定位,。將定位后的交通標(biāo)志,，通過(guò)預(yù)處理,、字符的旋轉(zhuǎn)矯正和分割，得到人眼可以識(shí)別的字符,。通過(guò)歐氏距離匹配法進(jìn)行字符的計(jì)算機(jī)識(shí)別,，最終可使計(jì)算機(jī)識(shí)別率達(dá)到75%左右。

發(fā)表于：10/28/2015

中車(chē)研制出最高電壓等級(jí)高鐵“中國(guó)芯”

從中國(guó)中車(chē)股份有限公司了解到,，中國(guó)中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司已自主研制出我國(guó)最高電壓等級(jí)的高鐵“中國(guó)芯”——6500V／200AIGBT模塊,。該模塊的誕生，標(biāo)志著我國(guó)擁有了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界最高電壓等級(jí)IGBT模塊設(shè)計(jì)和制造技術(shù),，有利于推動(dòng)我國(guó)高鐵和大功率機(jī)車(chē)核心技術(shù)的自主化

發(fā)表于：10/26/2015

基于模糊邏輯的無(wú)線(xiàn)電能傳輸輸出端穩(wěn)壓控制

為了在無(wú)線(xiàn)電能傳輸系統(tǒng)中獲得恒定的輸出電壓,，提出了一種基于模糊邏輯的電容陣列恒壓控制方法。通過(guò)數(shù)學(xué)分析與理論推導(dǎo)建立了輸出電壓與等效電容值的關(guān)系式,，以輸出電壓為控制對(duì)象,，通過(guò)控制電容陣列的等效電容實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)輸出電壓的恒定。在MATLAB/Simulink中建立了基于模糊邏輯的輸出電壓控制仿真模型,，仿真結(jié)果證明了該控制方法的正確性,。

發(fā)表于：10/19/2015

智慧交通關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用綜述

交通和每個(gè)城市的發(fā)展都是相輔相成的，作為智慧城市建設(shè)的重要分支,，智慧交通得到了越來(lái)越多的關(guān)注,。簡(jiǎn)述了智慧交通的概念和總體架構(gòu)，重點(diǎn)論述了無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò),、數(shù)據(jù)挖掘,、智能交通云等關(guān)鍵技術(shù)在智慧交通中的應(yīng)用，最后對(duì)智慧交通的實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀做了說(shuō)明,。

發(fā)表于：9/24/2015

一種基于時(shí)間序列分層匹配的騎線(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)方法

環(huán)形線(xiàn)圈檢測(cè)器是目前使用最廣泛的一種車(chē)輛檢測(cè)器,，但其在對(duì)騎線(xiàn)車(chē)輛的檢測(cè)方面存在誤判的可能性，這種誤判影響車(chē)輛檢測(cè)的準(zhǔn)確性,。本文通過(guò)分析環(huán)形線(xiàn)圈檢測(cè)原理,，進(jìn)而通過(guò)對(duì)車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出了一種基于時(shí)間序列分層匹配的騎線(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)方法,。該方法能夠有效判別出騎線(xiàn)車(chē)輛,，并具有較好的匹配效率。

發(fā)表于：9/20/2015