頭條 從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代 汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費者的購買意愿有所減弱,，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費者望而卻步。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進而為整個經(jīng)濟社會帶來裨益,。 加速電動出行時代的到來 最新資訊 基于.NET平臺GUI自動化測試框架的設(shè)計 分析了錄制回放技術(shù)的基本原理和缺陷，運用WIN32API和.NET反射機制,，設(shè)計了一個改進的輕量級GUI自動化測試框架,，解決了當(dāng)前測試自動化中出現(xiàn)的一些棘手問題。 發(fā)表于：12/28/2010 IC測試趨向整合本土廠商期待作為 “從目前看,，國外IC測試設(shè)備廠商之間的并購,，對國內(nèi)用戶來說不是好消息，設(shè)備過分集中在大公司手中,，會使我們采購設(shè)備價格的談判余地更小,。”這是中國電子標準化研究所副總工程師,、集成電路測試驗證實驗室主任陳大為日前就IC測試設(shè)備大廠愛德萬有意兼并惠瑞捷一事發(fā)表的看法,。 發(fā)表于：12/28/2010 產(chǎn)品可靠性分析中的重要方法簡介 為了防止產(chǎn)品失效并提高保修質(zhì)量，我們需要借助高效實用的方法理解和提高產(chǎn)品的可靠性,，需要從海量的產(chǎn)品測試數(shù)據(jù)或保修數(shù)據(jù)中迅速地發(fā)現(xiàn)其中隱藏的趨勢和異常值,，精確查明材料和工藝中的缺陷、尋找設(shè)計中的薄弱環(huán)節(jié)并找到解決方案來提高產(chǎn)品的可靠性,。 發(fā)表于：12/28/2010 LV25-P電壓傳感器的應(yīng)用 空調(diào)設(shè)備應(yīng)用廣泛,、分布范圍寬，需要定期對其運行狀態(tài)進行檢測和故障診斷,。傳統(tǒng)的檢測和診斷方式是采用專門的儀器進行測試,，工作人員憑經(jīng)驗進行診斷。存在的問題是需要的儀器種類多,，價格昂貴,，且不能滿足便攜性的要求；診斷精度差,，誤判的幾率大,。因此開發(fā)便攜性好、功能強大且可以廣泛應(yīng)用的空間設(shè)備自動檢測與故障診斷系統(tǒng)是亟需解決的問題,。 發(fā)表于：12/28/2010 空調(diào)通風(fēng)測試臺測控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用 以工業(yè)控制計算機為核心構(gòu)建了高速列車空調(diào)通風(fēng)測試臺測控系統(tǒng),。可對多路物理量(溫度、風(fēng)速,、壓力等)進行采集,、分析處理和調(diào)節(jié)控制。通過實驗測試對高速列車新車型的開發(fā)設(shè)計進行驗證調(diào)試,，對在用車型的各指標進行檢測改進,。對于提高測試的自動化水平、保證和提高車廂內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量具有現(xiàn)實意義和實用價值,。 發(fā)表于：12/27/2010 GPTS3.0在綜合測試診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用 針對綜合測試診斷系統(tǒng)(CTDS)測試軟件平臺發(fā)展的新要求,提出了采用GPTS3.0 測 試軟件平臺,。并以某型角位移傳感器為例，具體地描述了GPTS3.0 在CTDS 中開發(fā)UUT 自 動測試系統(tǒng)的方法,，給出了利用GPTS3.0 在CTDS 中開發(fā)UUT 自動測試系統(tǒng)的流程,。實際 應(yīng)用表明，GPTS3.0 能夠達到CTDS 測試軟件平臺的新要求,。 發(fā)表于：12/27/2010 核輻射劑量場實時成像測量系統(tǒng)的研究 本文利用閃爍體的吸收發(fā)光特點,，并結(jié)合計算機斷層掃描技術(shù)，提出了對核輻射劑量場分布進行實時成像測量的新方法——陣列式吸收發(fā)光CT法,，研制出閃爍光纖陣列構(gòu)成的核探測器及其伺服控系統(tǒng).采用高靈敏度的電荷耦合器件(CCD)拾取探測器產(chǎn)生的微弱閃爍光信號,，并用定點采集的方法對視頻信號進行數(shù)據(jù)的快速采集.在圖像重建方法上，提出了迭代濾波反投影重建方法和利用非完全投影進行數(shù)據(jù)修復(fù),，對獲取的投影數(shù)據(jù)進行變換和處理.通過選擇濾波函數(shù)及其適當(dāng)?shù)膮?shù),，獲得最佳濾波效果，以重建劑量場的二維場分布,，從而建立了核輻照劑量場的實時,、高精度的成像測量系統(tǒng).實驗及模擬實驗結(jié)果均很好地證實了，該測量方法的可行性和測量系統(tǒng)工作的可靠性. 發(fā)表于：12/27/2010 MAX5481在夫蘭克一赫茲實驗儀中的應(yīng)用 夫蘭克一赫茲實驗是近代物理中一個重要實驗,，它通過直接測量電子碰撞中傳遞的能量來證實原子能級的存在。夫蘭克一赫茲實驗儀是要產(chǎn)生一個變化的電壓UG2K,，并測出電流IP及UG2K的大小,。 發(fā)表于：12/27/2010 電動機性能虛擬儀器測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 將現(xiàn)代虛擬儀器技術(shù)應(yīng)用于電動機性能測試領(lǐng)域，充分發(fā)揮了虛擬儀器技術(shù)開發(fā)效率高,、靈活性兼容性強和可重用度高的特點,，設(shè)計與實現(xiàn)了多路并行電動機的在線測試，并使用PID控制算法控制定標參量,，最后通過TCP/IP協(xié)議實現(xiàn)了測試數(shù)據(jù)的遠程共享和用戶對測試系統(tǒng)的遠程操控,。 發(fā)表于：12/27/2010 激光傳感器在輪胎工業(yè)中的應(yīng)用 隨著輪胎規(guī)格變得更嚴格，對于供應(yīng)商來說輪胎的生產(chǎn)形成一種新的挑戰(zhàn),，它需要更快,，更尖端發(fā)展，以及無論是在線還是離線應(yīng)用時都有著更準確的測量和檢測系統(tǒng)。制造商需要的是無須以犧牲準確度為代價就能可靠的檢測輪胎的裝置和更高的產(chǎn)量,，以及高的采樣率和更長的距離,。對于輪胎工業(yè)來說生產(chǎn)和產(chǎn)量就意味著一切。他們只能允許很少甚至沒有停工時間,，后備庫存必須保持最低量,。 發(fā)表于：12/27/2010 ?…513514515516517518519520521522…?
