基于開(kāi)源仿真器的蜂窩V2X的性能分析 | |
所屬分類(lèi):技術(shù)論文 | |
上傳者:aetmagazine | |
文檔大?。?span>535 K | |
標(biāo)簽: 蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng) 5G 車(chē)載通信 | |
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文檔介紹:僅通過(guò)車(chē)輛傳感器在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是可能的,但是在復(fù)雜的城市環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)源嬖谔魬?zhàn),。而蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(Cellular-Vehicle to Everything,,C-V2X)是應(yīng)對(duì)此挑戰(zhàn)的有效技術(shù),,其也引起了廣泛關(guān)注。然而,,目前C-V2X模式4沒(méi)有開(kāi)源的仿真軟件,。為此,基于離散事件網(wǎng)絡(luò)仿真軟件NS-3,,提出開(kāi)源的C-V2X模式4的仿真軟件,。構(gòu)建了最擁塞的場(chǎng)景和基于微交通仿真器SUMO產(chǎn)生的城市Manhattan網(wǎng)格場(chǎng)景,進(jìn)而分析仿真器的性能,。同時(shí),,分析了資源分配間隔和資源重選率對(duì)數(shù)據(jù)包接收率的影響。 | |
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