航空航天最新文章 摩洛哥皇家航空已暫停購買兩架波音737MAX飛機(jī)的訂單 據(jù)路透社報(bào)道,摩洛哥皇家航空一名消息人士周四告訴路透社,在埃塞俄比亞墜機(jī)事故導(dǎo)致737MAX停飛后,摩洛哥皇家航空(RAM)購買兩架波音737MAX飛機(jī)的訂單已暫停。 發(fā)表于:10/11/2019 飛機(jī)制造商ATR將正式啟動(dòng)ATR42-600S機(jī)型項(xiàng)目 世界領(lǐng)先的支線飛機(jī)制造商ATR證實(shí)已獲得董事會(huì)批準(zhǔn),正式啟動(dòng)ATR42-600S機(jī)型項(xiàng)目。“S”代表STOL(短距起降),這一新型ATR42-600可以在標(biāo)準(zhǔn)條件下(*)搭載40名乘客在短至800米的跑道上起降,這使得ATR42-600S成為該細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)最佳的機(jī)型。 發(fā)表于:10/11/2019 C&K Interposer 實(shí)現(xiàn)無焊劑可定制板間連接 馬薩諸塞州沃爾瑟姆 ─ 2019 年 9 月 10 日:領(lǐng)先的高可靠性機(jī)電開關(guān)制造商 C&K 宣布推出 Interposer, 這是一種無焊劑的互連解決方案, 為航空航天工業(yè)專門設(shè)計(jì), 以一種高可靠性、可定制的方式連接兩塊印刷電路板。 發(fā)表于:10/10/2019 Vicor 推出隔離式、穩(wěn)壓 DC-DC 模塊的全新低功耗 DCM2322 系列 高功率密度、輕量級(jí)和易用性是為廣泛機(jī)器人、無人機(jī)、軌道交通、通信和國防、航空航天應(yīng)用設(shè)計(jì)隔離式穩(wěn)壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)時(shí)必須考慮的關(guān)鍵因素。最新 DCM2322 ChiP 系列是 Vicor DCM3623 系列的低功耗版本,可充分滿足這些重要需求。 發(fā)表于:10/9/2019 K展中的威格斯:PEEK 創(chuàng)新的力量 Thornton Cleveleys(英國),2019 年 9月 27 日 - 在即將到來的 2019 K展上,在高性能聚合物解決方案領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位的威格斯公司將以“發(fā)明的要素”為主題展示其最新解決方案。40 多年前,PEEK 1)熱塑性塑料問世,隨后眾多開創(chuàng)性創(chuàng)新產(chǎn)品誕生。 發(fā)表于:9/27/2019 美國空軍正式命名下一代教練機(jī)為T-7A“紅鷹” T-X高級(jí)教練機(jī)被正式命名為T-7A“紅鷹”(Red Hawk),此舉旨在紀(jì)念二戰(zhàn)中以紅色垂尾涂裝而著稱的“塔斯克基”中隊(duì)。 發(fā)表于:9/25/2019 維珍銀河的第二艘商業(yè)太空船已初具雛形 維珍銀河的第二艘商業(yè)太空船已經(jīng)迎來了一個(gè)重要的里程碑。 發(fā)表于:9/25/2019 長征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功實(shí)施資源一號(hào)02D等三星發(fā)射 9月12日11點(diǎn)26分,長征四號(hào)乙運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空,成功實(shí)施一箭三星發(fā)射。 發(fā)表于:9/25/2019 北斗三號(hào)2019首組雙星發(fā)射任務(wù)圓滿成功 9月23日凌晨5時(shí)10分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號(hào)乙/遠(yuǎn)征一號(hào)運(yùn)載火箭成功執(zhí)行“一箭雙星”發(fā)射任務(wù),將兩顆北斗全球?qū)Ш叫l(wèi)星發(fā)射升空。 發(fā)表于:9/25/2019 嫦娥四號(hào)和“玉兔二號(hào)”開始第十月晝科學(xué)探測(cè)工作 嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車安全度過長達(dá)14天的月夜極低溫環(huán)境,分別于9月23日20時(shí)26分和22日20時(shí)30分受光照成功自主“喚醒”,進(jìn)入第十個(gè)月晝工作期。 發(fā)表于:9/25/2019 航空工業(yè)在京舉行“馮如1號(hào)”復(fù)原模型捐贈(zèng)儀式 9月20日,航空工業(yè)在京舉行紀(jì)念中國航空事業(yè)110周年“馮如1號(hào)”復(fù)原模型捐贈(zèng)儀式,將首個(gè)“馮如1號(hào)”1:4復(fù)原模型捐贈(zèng)給中國科技館。 發(fā)表于:9/25/2019 F110發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)飛行時(shí)間達(dá)到1000萬小時(shí) 美國GE航空集團(tuán)表示,旗下的F110系列發(fā)動(dòng)機(jī)在本月已累計(jì)飛行超過1000萬小時(shí)。 發(fā)表于:9/25/2019 反無人機(jī)行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展的怎么樣了 消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)的快速增長,功能越來越先進(jìn)的新式無人機(jī)不斷涌現(xiàn),也帶來了安全和隱私方面的憂患,如無人機(jī)偷窺侵犯隱私權(quán),在機(jī)關(guān)和軍隊(duì)駐地等敏感區(qū)域飛行危害機(jī)密安全,以及無人機(jī)操作不當(dāng)引發(fā)安全事故等等。反無人機(jī)系統(tǒng)就是利用無線電、雷達(dá)、聲波、信號(hào)、激光等手段,阻止無人機(jī)的正常運(yùn)行,必要時(shí)甚至直接擊落無人機(jī)的設(shè)備。 發(fā)表于:9/24/2019 可以利用哪些方法來反制無人機(jī) 隨著無人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展及其在不同領(lǐng)域的大力普及應(yīng)用,世界各國都十分重視無人機(jī)反制問題研究,積極探索實(shí)踐各類措施辦法,以確保本國低空領(lǐng)域的安全不受無人機(jī)的困擾與威脅。從當(dāng)前實(shí)際情況看,無人機(jī)反制研究已經(jīng)取得一定實(shí)效,并不斷積累和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),主要應(yīng)對(duì)措施辦法集中體現(xiàn)在以下方面。 發(fā)表于:9/24/2019 無人機(jī)全自動(dòng)應(yīng)該如何來打造 目前,自動(dòng)機(jī)場(chǎng)還屬于行業(yè)應(yīng)用的初級(jí)階段,處于已經(jīng)找到了具體產(chǎn)品形態(tài),但還不能滿足客戶需求,尤其是與行業(yè)場(chǎng)景的深度結(jié)合,要通過實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行多次迭代升級(jí)的狀態(tài)。 發(fā)表于:9/24/2019 ?…104105106107108109110111112113…?