頭條 2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入達(dá)到1020億美元 2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入與2023年同期相比增長了26%,，增長達(dá)到1020億美元 最新資訊 5.7億用戶,，華為用行動推動去美化,，谷歌已后悔不迭 近期華為連連舉行發(fā)布會,，透露了太多信息，總結(jié)來說就是鴻蒙系統(tǒng)的用戶突破5．7億,，華為mate50的國產(chǎn)化率已超過七成,，顯示出華為仍然堅定推動去美化，這對于美國的科技行業(yè)無疑是巨大的打擊,。 發(fā)表于：11/6/2022 凈利潤同比下滑23.3%,，豐田2022上半財年靠匯率“撿漏”？ “從地緣政治風(fēng)險到芯片問題，我們同時面臨著各種各樣的變化,，這些變化可能會對廣泛的汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響,。”在11月1日的財報發(fā)布會上,，豐田副社長近健太表達(dá)了對行業(yè)未來的擔(dān)憂,。 發(fā)表于：11/6/2022 不出高端MPV,，誰敢說自己是“大廠” 埃爾法在中國保有量也僅僅16萬輛，如果能夠在產(chǎn)品方面突破傳統(tǒng)MPV標(biāo)準(zhǔn)束縛,，自主品牌將在一個年銷量超200萬輛的市場中繼續(xù)打破邊界,。 發(fā)表于：11/6/2022 網(wǎng)傳小米造車被叫停,，問題到底出在了哪？ 近日，一則關(guān)于小米造車項目被叫停的消息在網(wǎng)上不知不覺流傳了開來,。對于傳聞,，小米方面人士表示，不針對傳言回應(yīng)，小米汽車項目正在順利推進(jìn),。 發(fā)表于：11/6/2022 混動滬牌最后窗口期，千臺問界現(xiàn)車抵滬先到先得 隨著新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈,，全國各地利好政策正逐步退坡。以上海地區(qū)為例,，自2023年1月1日起,，對購買或受讓混合動力（含增程式）的消費者，將不再發(fā)放專用牌照額度,，也就是說,，自現(xiàn)在開始到年底，是上海地區(qū)購買混動車型的消費者,，可以享受國家補(bǔ)貼,、獲取新能源滬牌的最后窗口期。 發(fā)表于：11/6/2022 資不抵債宣告破產(chǎn)，誰毀了廣汽菲克,？ 由于連年虧損不堪重負(fù),，11月3日,，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱廣汽菲克）向湖南省長沙市中級人民法院正式申請破產(chǎn)。這也意味著,，廣汽菲克連帶Jeep品牌將從合資模式中脫身并退出中國市場,。 發(fā)表于：11/6/2022 失落的國際車展,，崛起的國產(chǎn)品牌 第89屆巴黎國際車展已落下帷幕，和往年大型國際車展找不著中國車身影不同的是,，在這次巴黎車展上“大秀肌肉”的中國汽車品牌,，可謂是一夜出圈引發(fā)了全球媒體的關(guān)注。 發(fā)表于：11/6/2022 滑板底盤重塑汽車市場底層邏輯：從“二八法則”到“長尾效應(yīng)” 10月31日,，寧德時代宣布,，與越南車企VinFast簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。據(jù)證券時報報道,，“寧王”牽手越南的這家年輕車企,，是在加速出海進(jìn)程,，意在瞄準(zhǔn)包括歐美在內(nèi)的全球市場。 發(fā)表于：11/6/2022 想做兩輪電動車的比亞迪，綠源準(zhǔn)備好了嗎,？ 最近,，新能源汽車銷量之王比亞迪傳出一個讓人振奮的消息：其已向各大船廠下了8艘大型滾裝船的訂單,，將要組建自己的遠(yuǎn)洋團(tuán)隊，直接為海外客戶提供運(yùn)輸比亞迪汽車的相應(yīng)服務(wù),。 發(fā)表于：11/6/2022 再度減持,，巴菲特繼續(xù)套現(xiàn)5.6億港元，比亞迪能扛得住嗎,？ 進(jìn)入2022年之后，巴菲特一改以往的保守,，主動選擇了降低現(xiàn)金儲備,，在股市“大肆”買入。從偏好上,，巴菲特依舊“傳統(tǒng)”,，除了大筆加倉傳統(tǒng)能源股，還花了110億美元將保險公司Alleghany收入囊中,。此外他還買入了惠普11.4％的股份,，共耗資42億美元。 發(fā)表于：11/6/2022 ?…283284285286287288289290291292…?
