下一代聆風(fēng)(LEAF)純電動(dòng)汽車需要更大電池產(chǎn)能的消息出現(xiàn)過不少次,，就在日產(chǎn)和NEC共同出資成立的AESC電池公司為自家聆風(fēng)供應(yīng)電池的時(shí)候，日產(chǎn)汽車公司CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)近日公開表態(tài),，“我們在電池業(yè)務(wù)方面要開放競爭,，確保獲得最好的電池。就當(dāng)前而論,，我們認(rèn)為最好的電池生產(chǎn)商是LG化學(xué),。”看來,，日產(chǎn)要與韓國的電池制造商結(jié)盟了,。

日產(chǎn)汽車公司CEO卡洛斯·戈恩

　　為啥日產(chǎn)準(zhǔn)備從韓國LG化學(xué)采購電池?而不是像特斯拉一樣自己大規(guī)模生產(chǎn)電池。日產(chǎn)有鋰電池生產(chǎn)基地,，聆風(fēng)在三大洲都在賣,，卻說LG是最好的?原來都是為了2017年上市的續(xù)航更遠(yuǎn)的第二代聆風(fēng)純電動(dòng)汽車。

LG電池

　　“任何人都不希望你要的東西達(dá)不到想要的結(jié)果,?！笨逅埂じ甓靼抵福詈玫碾姵刂圃焐淌荓G,，卻不是自己的AESC,。LG化學(xué)有希望加入日產(chǎn)在日本、英國和美國的內(nèi)部供應(yīng)鏈,。

　　日產(chǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟雷諾汽車公司已經(jīng)與LG化學(xué)結(jié)成了很深的合作關(guān)系,，緩解歐洲電池生產(chǎn)需求，為雷諾Zoe和TWIZY供應(yīng)鋰電池,。

日產(chǎn)電池工廠

　　大約一年前,，日產(chǎn)宣布將為下一代聆風(fēng)尋找一家第三方電池供應(yīng)商。從那時(shí)起,，LG化學(xué)就成為熱門候選,，并有可能與AESC達(dá)成合作生產(chǎn)協(xié)議。此 外,，LG化學(xué)和雷諾在2014年5月也簽署了諒解備忘錄,，共同開發(fā)搭載新一代鋰離子電池的電動(dòng)車，所以,，日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的電動(dòng)汽車會(huì)越來越與LG化學(xué)的電 池適配,，AESC的下一代電池也很可能具有相似水平。

　　卡洛斯·戈恩的表態(tài)可以看作是采用LG化學(xué)電池的非正式確認(rèn),，將與AESC的電池一起成為下一代聆風(fēng)的供應(yīng)商?，F(xiàn)在的問題是，日產(chǎn)可能會(huì)尋求縮減或共同分擔(dān)生產(chǎn)責(zé)任。

　　日產(chǎn)美國公司已表示,，美國的工廠不承擔(dān)任何劇烈變化代價(jià),，因?yàn)橐袷嘏c美國能源部簽訂的貸款協(xié)議條款。鑒于LG化學(xué)與雷諾的深度合作,，歐洲工廠應(yīng)該是電池供應(yīng)鏈發(fā)生巨大變化的所在,。日產(chǎn)目前已在美國,、日本和英國建立了電池生產(chǎn)基地,。

日產(chǎn)位于美國田納西州的工廠

　　在當(dāng)今世界電動(dòng)汽車電池制造商里有三大巨頭：松下、AESC和LG化學(xué),。而在全球20大汽車品牌中,，LG化學(xué)已與其中13家展開合作，且不論產(chǎn) 能,，單從合作廠家數(shù)目來看,，LG化學(xué)已成為全球“最大”車用鋰電池供應(yīng)商。AESC和松下生產(chǎn)的電池出貨量比LG化學(xué)更高,。AESC因?yàn)槿债a(chǎn)聆風(fēng)的銷量即 將達(dá)到20萬輛,，出貨量是LG化學(xué)的兩倍以上。同時(shí),，松下在每臺(tái)特斯拉Model S裝載的電池組容量大致是聆風(fēng)的三倍,。