曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻電影里的遙不可及的“無人駕駛”汽車,，似乎從來沒離我們這么近過,，存在于世界各地越來越大的交通壓力,，正倒逼汽車企業(yè)快速將“無人駕駛”汽車推向前臺。

     “日產(chǎn)聆風‘無人駕駛’汽車領(lǐng)到了日本首個公共道路測試車牌,，隨后將進行公共道路測試,?！比涨?，日產(chǎn)汽車總裁卡洛斯·戈恩向外界表示,，“在2020年前,，日產(chǎn)將正式向市場投放‘無人駕駛’技術(shù)，并應(yīng)用到旗下車型,?！?/p>

       而除日產(chǎn)之外，奔馳,、沃爾沃,、寶馬、奧迪,、通用以及豐田等汽車巨頭,，最近也都紛紛表示自己的“無人駕駛”技術(shù)的研發(fā)成果已趨于成熟，并都準備將各自“無人駕駛”汽車的商業(yè)化時間瞄準2020年之前,。

       還有7年,，我們就將迎來“無人駕駛”時代,，聽起來的確振奮人心,，但這一目標的實現(xiàn)，或許仍需跨越許多技術(shù)和非技術(shù)層面的鴻溝,。

       技術(shù)比拼

       實際上,，“無人駕駛”技術(shù)的初級表現(xiàn)對我們而言并不陌生，而且現(xiàn)階段已經(jīng)在一些量產(chǎn)車上扮演行車輔助系統(tǒng)的角色,。比如,，目前很多新車型上都已搭載了 全景視頻攝像頭、雷達傳感器,、激光測距儀,、GPS互動定位等功能性配置，而一些更高級的比如車道偏離警告系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),、自動泊車系統(tǒng)等安全駕 駛功能，本身也都具有一定的“自動駕駛”意義,。

       在“無人駕駛”這一技術(shù)戰(zhàn)場,，各車企都在積極備戰(zhàn)——豐田汽車和谷歌等各公司均在開發(fā)自動駕駛的汽車，并且世界各地都在進行相關(guān)試驗,；奔馳和寶馬等 豪華車企業(yè),，早就宣布對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)將是其未來技術(shù)研發(fā)費用投向的重點領(lǐng)域；而就在日前,，賺足新能源車領(lǐng)域眼球的特斯拉,，更是宣稱正著力在未來三年 內(nèi)打造一款“自動導航”的汽車。

       鴻溝待越

       現(xiàn)在,，一個普遍觀點是,，在交通出行狀況越來越惡劣的背景下,，能夠提升通行效率和安全性的“無人駕駛”汽車一定是個趨勢；但不可回避的是,，“無人駕駛”汽車的商業(yè)化前景,，還受很多因素制約。

       首先,，在法律層面,，在“無人駕駛”汽車的普及過程當中，若一輛“無人駕駛”汽車與一輛現(xiàn)有的普通汽車發(fā)生事故,，責任該如何判定,？據(jù)了解，去年,，谷歌公司開發(fā)的“無人駕駛”汽車就已經(jīng)獲得美國相關(guān)汽車管理部門簽發(fā)的駕駛許可證,，但美國相關(guān)法律也規(guī)定， 當該“無人駕駛”汽車上路時,，車內(nèi)最少需要兩個人：一個坐在方向盤前,，一個監(jiān)控行駛狀況，一旦出現(xiàn)問題需立即切換到人工駕駛模式,?！斑@至少說明兩點問題： 一是現(xiàn)階段的‘無人駕駛’技術(shù)并不完全成熟；二是缺乏相關(guān)交通法律來保障上述‘無人駕駛’模式下人員和車輛的責任與糾紛問題,。更何況,，一旦遇到事故，還涉 及到保險公司的現(xiàn)有保險條例,?！逼嚇I(yè)知名分析師賈新光表示。

       而即便社會上所有車輛都完成了100%的“無人駕駛”汽車替換,，也不代表車輛的使用是完全安全和無憂的,。例如，目前“無人駕駛”汽車的多個傳感器需 要清晰地收集到道路標志線,、交通信號標識以及其他車輛和行人的移動信息等等,，而一旦遇到交通指示信息比較模糊或山區(qū)道路、泥濘道路,、雨雪道路等,，“無人駕 駛”汽車還能否勝任？如果在這樣的道路上遇到交通事故,，責任又該如何判定,？這顯然還都需要企業(yè)和政策法規(guī)制定部門深思熟慮的問題。

       此外,，“無人駕駛”汽車的一個最大特點,，就是車輛網(wǎng)絡(luò)化,、信息化程度極高，而這也對電腦系統(tǒng)的安全問題形成極大挑戰(zhàn),。一旦遇到電腦程序錯亂或者信息網(wǎng)絡(luò)被入侵的情況,，如何繼續(xù)保證自身車輛以及周圍其他車輛的行駛安全，這同樣是未來急需解決的問題,。

       一位德國汽車工程師日前表示,，“無人駕駛”技術(shù)的一個更大難題，在于如何讓汽車與行人之間進行交流和互動,。畢竟,，機械缺乏社會化的思維能力，比如,， 當有路人沖汽車揮手時,，汽車無法確認這是讓它停下來還是趕緊離開?！啊疅o人駕駛’汽車最難做到的就是：預測和回應(yīng)人類的行為,。目前還沒有人能解決這個難 題，但這卻是確?！疅o人駕駛’汽車安全行駛必須解決的問題,?！痹摴こ處熢诮邮苊襟w采訪時曾如是表示,。

       當然，也有業(yè)內(nèi)專家稱,，對于“無人駕駛”的前景,，現(xiàn)在能想到的問題都不是問題，因為只要能想到,，都可以把它們逐漸化解,。只不過，這一過程到底需要多 久,？大多數(shù)業(yè)內(nèi)專家表示,，“零事故”是“無人駕駛”汽車實現(xiàn)量產(chǎn)的首要指標，這顯然還需汽車企業(yè)繼續(xù)在研發(fā)方面努力,；此外,，外部環(huán)境以及道路交通法規(guī)的修改和磨合，也是不得不考慮的因素,，綜合來看,，“無人駕駛”汽車要想實現(xiàn)真正的商業(yè)化，至少還需要15年左右的時間,。