網(wǎng)約車模式的出現(xiàn),，解決了人們出行需要,，但也面臨諸多問(wèn)題，隨著網(wǎng)約車新政的頒布，大量不合規(guī)的網(wǎng)約車被迫下架,，打車難問(wèn)題重新擺在市民面前。
網(wǎng)約車現(xiàn)狀如何,，未來(lái)的路怎么走,？央視網(wǎng)記者對(duì)此進(jìn)行了走訪調(diào)查。
乘客：二十分鐘等不來(lái)一輛車
4月1日,，滴滴出行正式停止對(duì)非京牌車輛派單,，京外車輛明顯減少，市民出行壓力開(kāi)始面臨考驗(yàn),。
早上九點(diǎn),，李女士站在石景山路路邊，嘗試了四次發(fā)送訂單,，半個(gè)多小時(shí)后,，終于等到一輛快車司機(jī)接單。從焦急的張望到“平靜的松口氣”,，李女士顯得頗為無(wú)奈,。“提前了一個(gè)小時(shí)出門(mén),，訂單是被接到了,，可我也差不多遲到了?！崩钆肯蛴浾哒f(shuō)道,。“同樣的距離,，在過(guò)去,，訂單一經(jīng)發(fā)出后，常常幾秒之內(nèi)就會(huì)有司機(jī)接單,，而現(xiàn)在則要花費(fèi)更多的時(shí)間和等待,?！?/p>
下午三點(diǎn)半，從玉淵潭公園賞完花打算回家的張世杰一家人,，同樣遇到了打車難的問(wèn)題,。“訂單發(fā)出去,，系統(tǒng)顯示已通知上百輛車,，但就是沒(méi)有接單的?！钡攘硕昼?，張世杰一家開(kāi)始邊走邊叫車，到玉淵潭南路碰運(yùn)氣,?！艾F(xiàn)在能打到車就不錯(cuò)了，前段時(shí)間,，只要一用打車軟件,，就會(huì)顯示加價(jià)叫車，非擁堵時(shí)段也是如此,，價(jià)格貴出很多,。恨不得騎單車走算了?！睆埵澜苡行┎粣偟恼f(shuō)起近期的打車經(jīng)歷,。
滴滴占據(jù)網(wǎng)約車市場(chǎng)份額的九成以上，網(wǎng)約車新政實(shí)施之后,，由于完全符合“京人京牌”的網(wǎng)約車數(shù)量都很少,，“雙非”車輛退出市場(chǎng)后，網(wǎng)約車數(shù)量也將大幅度降低,，直接導(dǎo)致的結(jié)果就是在部分地區(qū),、部分時(shí)段，市民重新面臨打車難,、打車貴,、等待時(shí)間長(zhǎng)等困局,。
快車司機(jī)：新政實(shí)施后 能干一天是一天
如今,，相較于乘客的無(wú)奈等待，不少快車司機(jī)也面臨一些尷尬,?？燔囁緳C(jī)郭師傅告訴記者，“現(xiàn)在接單距離遠(yuǎn)了,，有時(shí)候系統(tǒng)派一個(gè)單來(lái),，與乘客相距三,、四公里?！?/p>
2015年,，網(wǎng)約車風(fēng)頭正勁，郭師傅瞄準(zhǔn)這一行巨大的市場(chǎng)潛力,，將自家的京牌車注冊(cè)滴滴快車,。生意好的時(shí)候，每天接單忙到深夜,，再加上平臺(tái)補(bǔ)貼等,，一個(gè)月能賺取頗高的獎(jiǎng)金，生活也改善了不少,。巨大的市場(chǎng)需求,，也吸引了不少外地車輛涌入北京，郭師傅卻不以為意：“網(wǎng)約車雖然多,，但是打車的人也多呀,，完全不會(huì)受到影響?！?/p>
此前在滴滴出行所有業(yè)務(wù)中,，大部分訂單來(lái)自快車業(yè)務(wù)。高額的獎(jiǎng)勵(lì)與較低的車輛,、司機(jī)進(jìn)入門(mén)檻,，讓廉價(jià)的快車業(yè)務(wù)成為非京牌車輛的聚集地。然而隨著出臺(tái)政策對(duì)網(wǎng)約車的收緊和規(guī)范,，從去年10月開(kāi)始,，路面上的外地車輛開(kāi)始逐步減少，郭師傅身邊不少外地車牌的朋友相繼離開(kāi)了平臺(tái),，轉(zhuǎn)做他行,。郭師傅的車雖然屬于京牌，但他不屬于京戶,，按照新政規(guī)定,，不久之后，郭師傅的車也將不能再接單跑活,，談起未來(lái)生活,，郭師傅坦言能干一天是一天，以后再換其他工作,。
出租車司機(jī)：路上招手的乘客多了
劉師傅做了8年出租車司機(jī),，用著老式諾基亞手機(jī)、不注冊(cè)網(wǎng)約車平臺(tái)、接送乘客愛(ài)收現(xiàn)金,。
劉師傅說(shuō),，網(wǎng)約車出現(xiàn)后對(duì)出租車行業(yè)沖擊很大，“晚上八點(diǎn)一過(guò),，出租車就基本沒(méi)活了,。”他告訴記者,，白天有三類打出租車的人群：長(zhǎng)期打車的,、外地人來(lái)瞧病的、出公差的,。而到了晚上,，這些人群就不出現(xiàn)了，其他人們時(shí)間比較富裕,，一般不會(huì)坐出租,。“你看站在那里的都是抱著手機(jī)的,，基本別想,。”
劉師傅表示,，網(wǎng)約車雖然便利了人們出行,，隨之而來(lái)的問(wèn)題也不能忽視?！安僦豢诤幽峡谝?，開(kāi)的卻是山東牌照的車，你遇到事了都沒(méi)地講理去,?！?/p>
據(jù)相關(guān)部門(mén)公示，僅處理此類事件,，北京地區(qū)的18個(gè)區(qū)縣,，一天平均要開(kāi)庭3次。
滴滴出行：未來(lái)著重科技創(chuàng)新
據(jù)了解,，北京的滴滴司機(jī)總共有110萬(wàn)人,，活躍的司機(jī)數(shù)量有20萬(wàn)人，而符合規(guī)定的司機(jī)只有10.7%,，大部分的司機(jī)將會(huì)被淘汰,。未來(lái)，網(wǎng)約車平臺(tái)該何去何從,？
滴滴出行的一位工作人員表示,，目前,，他們正在不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新等手段,，呼吁乘客提前規(guī)劃出行方案,，使用預(yù)約、拼車和順風(fēng)車等方式出行,。隨著專車“認(rèn)證司機(jī)計(jì)劃”逐步展開(kāi),，專車服務(wù)大幅提升，在高端網(wǎng)約車市場(chǎng)上,，滴滴專車依舊處于領(lǐng)先地位,，并持續(xù)拉大與競(jìng)爭(zhēng)者差距。
“我們也在積極拓展國(guó)際化戰(zhàn)略,，在美國(guó)硅谷設(shè)立研究院,，利用豐富的出行數(shù)據(jù)，力求改變?nèi)伺c汽車之間擁有和使用的關(guān)系,，引領(lǐng)新能源汽車和新智能駕駛安全技術(shù)的應(yīng)用,，將大數(shù)據(jù)能力系統(tǒng)應(yīng)用于交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化?！?/p>
網(wǎng)約車平臺(tái)是在共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)代背景下發(fā)展起來(lái)的新興業(yè)態(tài),，過(guò)去，網(wǎng)約車平臺(tái)以低于成本的價(jià)格運(yùn)營(yíng),，出現(xiàn)了以補(bǔ)貼圈定市場(chǎng)的野蠻生長(zhǎng)時(shí)期,。有專家表示，網(wǎng)約車勢(shì)必要回歸到規(guī)范有序,、合理合法的發(fā)展?fàn)顟B(tài),，各個(gè)平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)不再是拼補(bǔ)貼、拼廣告,，而是拼服務(wù),、拼管理。