網約車模式的出現(xiàn),，解決了人們出行需要，但也面臨諸多問題,，隨著網約車新政的頒布，大量不合規(guī)的網約車被迫下架,，打車難問題重新擺在市民面前,。
網約車現(xiàn)狀如何，未來的路怎么走,？央視網記者對此進行了走訪調查,。
乘客：二十分鐘等不來一輛車
4月1日，滴滴出行正式停止對非京牌車輛派單,，京外車輛明顯減少,，市民出行壓力開始面臨考驗。
早上九點,，李女士站在石景山路路邊,，嘗試了四次發(fā)送訂單，半個多小時后,，終于等到一輛快車司機接單,。從焦急的張望到“平靜的松口氣”，李女士顯得頗為無奈,?！疤崆傲艘粋€小時出門，訂單是被接到了,，可我也差不多遲到了,。”李女士向記者說道,?！巴瑯拥木嚯x，在過去,，訂單一經發(fā)出后,，常常幾秒之內就會有司機接單，而現(xiàn)在則要花費更多的時間和等待,?！?/p>
下午三點半，從玉淵潭公園賞完花打算回家的張世杰一家人,，同樣遇到了打車難的問題,。“訂單發(fā)出去,，系統(tǒng)顯示已通知上百輛車,，但就是沒有接單的?！钡攘硕昼?，張世杰一家開始邊走邊叫車,，到玉淵潭南路碰運氣?！艾F(xiàn)在能打到車就不錯了,，前段時間，只要一用打車軟件,，就會顯示加價叫車,，非擁堵時段也是如此，價格貴出很多,。恨不得騎單車走算了,。”張世杰有些不悅的說起近期的打車經歷,。
滴滴占據網約車市場份額的九成以上,，網約車新政實施之后，由于完全符合“京人京牌”的網約車數量都很少,，“雙非”車輛退出市場后,，網約車數量也將大幅度降低，直接導致的結果就是在部分地區(qū),、部分時段,，市民重新面臨打車難、打車貴,、等待時間長等困局,。
快車司機：新政實施后 能干一天是一天
如今,，相較于乘客的無奈等待,，不少快車司機也面臨一些尷尬?？燔囁緳C郭師傅告訴記者,，“現(xiàn)在接單距離遠了，有時候系統(tǒng)派一個單來,，與乘客相距三,、四公里?！?/p>
2015年,，網約車風頭正勁，郭師傅瞄準這一行巨大的市場潛力,，將自家的京牌車注冊滴滴快車,。生意好的時候，每天接單忙到深夜,，再加上平臺補貼等,，一個月能賺取頗高的獎金,，生活也改善了不少。巨大的市場需求,，也吸引了不少外地車輛涌入北京,，郭師傅卻不以為意：“網約車雖然多，但是打車的人也多呀,，完全不會受到影響,。”
此前在滴滴出行所有業(yè)務中,，大部分訂單來自快車業(yè)務,。高額的獎勵與較低的車輛、司機進入門檻,，讓廉價的快車業(yè)務成為非京牌車輛的聚集地,。然而隨著出臺政策對網約車的收緊和規(guī)范，從去年10月開始,，路面上的外地車輛開始逐步減少,，郭師傅身邊不少外地車牌的朋友相繼離開了平臺，轉做他行,。郭師傅的車雖然屬于京牌,，但他不屬于京戶，按照新政規(guī)定,，不久之后,，郭師傅的車也將不能再接單跑活，談起未來生活,，郭師傅坦言能干一天是一天,，以后再換其他工作。
出租車司機：路上招手的乘客多了
劉師傅做了8年出租車司機,，用著老式諾基亞手機,、不注冊網約車平臺、接送乘客愛收現(xiàn)金,。
劉師傅說,，網約車出現(xiàn)后對出租車行業(yè)沖擊很大，“晚上八點一過,，出租車就基本沒活了,。”他告訴記者,，白天有三類打出租車的人群：長期打車的,、外地人來瞧病的、出公差的,。而到了晚上,，這些人群就不出現(xiàn)了,，其他人們時間比較富裕，一般不會坐出租,?！澳憧凑驹谀抢锏亩际潜е謾C的，基本別想,?！?/p>
劉師傅表示，網約車雖然便利了人們出行,，隨之而來的問題也不能忽視,。“操著一口河南口音,，開的卻是山東牌照的車,，你遇到事了都沒地講理去?！?/p>
據相關部門公示,，僅處理此類事件，北京地區(qū)的18個區(qū)縣,，一天平均要開庭3次,。
滴滴出行：未來著重科技創(chuàng)新
據了解，北京的滴滴司機總共有110萬人,，活躍的司機數量有20萬人,，而符合規(guī)定的司機只有10.7%，大部分的司機將會被淘汰,。未來,，網約車平臺該何去何從？
滴滴出行的一位工作人員表示,，目前,，他們正在不斷通過技術創(chuàng)新等手段,，呼吁乘客提前規(guī)劃出行方案,，使用預約、拼車和順風車等方式出行,。隨著專車“認證司機計劃”逐步展開,，專車服務大幅提升，在高端網約車市場上,，滴滴專車依舊處于領先地位,，并持續(xù)拉大與競爭者差距。
“我們也在積極拓展國際化戰(zhàn)略,，在美國硅谷設立研究院,，利用豐富的出行數據,，力求改變人與汽車之間擁有和使用的關系，引領新能源汽車和新智能駕駛安全技術的應用,，將大數據能力系統(tǒng)應用于交通基礎設施的優(yōu)化,。”
網約車平臺是在共享經濟的時代背景下發(fā)展起來的新興業(yè)態(tài),，過去,，網約車平臺以低于成本的價格運營，出現(xiàn)了以補貼圈定市場的野蠻生長時期,。有專家表示,，網約車勢必要回歸到規(guī)范有序、合理合法的發(fā)展狀態(tài),，各個平臺之間的競爭不再是拼補貼,、拼廣告，而是拼服務,、拼管理,。