據(jù)CNBC報(bào)道,，一年多來(lái),，400名志愿者免費(fèi)試用了Waymo在亞利桑那州鳳凰城推出的無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)在260平方公里范圍內(nèi)的辦公室、購(gòu)物中心,、酒吧或其他任何地方往來(lái)。在此期間,，有些乘客堅(jiān)持提交非技術(shù)版本的漏洞報(bào)告,，使用車(chē)上的乘客支持呼叫按鈕和應(yīng)用內(nèi)的反饋表單來(lái)指出服務(wù)存在的問(wèn)題，并突出Waymo研究人員可能漏掉的用例,。

　　圖：早期的乘車(chē)者多使用Waymo的無(wú)人駕駛出租車(chē)上學(xué)

　　通過(guò)這些志愿者的經(jīng)歷,，Waymo學(xué)到了很多東西，比如：

　　1)無(wú)人駕駛出租車(chē)需要在商場(chǎng)里指定特定的取貨入口,，這樣沮喪的乘客就不用在烈日下拖著購(gòu)物袋去坐車(chē)了;

　　2)在狹窄的街道上,，乘客更喜歡過(guò)馬路乘車(chē)，而不是無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛到路的盡頭再轉(zhuǎn)回來(lái);

　　3)無(wú)人駕駛出租車(chē)需要弄清楚如何為人們的寵物提供服務(wù)(在乘客詢(xún)問(wèn)后,，它弄明白了這一點(diǎn));

　　4)喚醒沉睡乘客的最好方法是制造點(diǎn)兒聲音;

　　當(dāng)然,，并不是所有的接送服務(wù)都是無(wú)縫的，這是實(shí)驗(yàn)階段的重點(diǎn),。Waymo產(chǎn)品經(jīng)理薩斯瓦特·帕尼格拉希(Saswat Panigrahi)在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō):“我們把他們反饋的每個(gè)元素都融入到汽車(chē)的設(shè)計(jì)和行為中,。”Waymo最初是谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目,，現(xiàn)在是母公司Alphabet的獨(dú)立子公司,。該公司預(yù)計(jì)將在今年年底前在鳳凰城向公眾推出付費(fèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù)，盡管它尚未宣布具體日期或價(jià)格,。

　　在鳳凰城推出的試點(diǎn)項(xiàng)目是這家科技巨頭利用其人工智能(AI)技術(shù)在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域取得早期領(lǐng)先地位的雄心之一,。預(yù)計(jì)到2030年，無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)每年將帶來(lái)8000億美元的收入,。到目前為止,，Waymo的早期乘坐項(xiàng)目只有400人受到邀請(qǐng)，但該公司已經(jīng)收到了超過(guò)2萬(wàn)份在線(xiàn)申請(qǐng),。這些乘客年齡從9歲到69歲不等,，帕尼格拉希說(shuō)他們被故意選擇來(lái)代表更廣泛的用例,。有些家長(zhǎng)想減少開(kāi)車(chē)去學(xué)校的次數(shù)，還有些人因?yàn)獒t(yī)療原因沒(méi)有駕照,。

　　圖：這是Waymo早期乘客應(yīng)用程序的主要部分

　　與其他任何公司相比,，Waymo都更接近于把全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)變成真正產(chǎn)品的目標(biāo)，盡管該行業(yè)正面臨越來(lái)越多的審查,。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAA)最近的調(diào)查顯示,，美國(guó)人今年比去年更害怕乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)。今年3月份,，Uber的一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在亞利桑那州撞死一名行人后,，該公司暫停了所有測(cè)試項(xiàng)目。

　　在那次事故之后,，Waymo的首席執(zhí)行官表示,，該公司自己的技術(shù)可以防止事故發(fā)生，并重申安全性是該公司的首要任務(wù),。帕尼格拉希還強(qiáng)調(diào),，在亞利桑那州進(jìn)行的早期乘客測(cè)試已經(jīng)證明，無(wú)人駕駛汽車(chē)可以為人們節(jié)省大量時(shí)間,。他說(shuō):“一旦坐在車(chē)?yán)锏呐d奮感消退,，人們就會(huì)意識(shí)到開(kāi)車(chē)是多么費(fèi)力?！睋?jù)報(bào)道，父母?jìng)冇X(jué)得,，當(dāng)全家人共同乘車(chē)時(shí),，可以更專(zhuān)注于孩子的故事。一位女士發(fā)現(xiàn)附近有個(gè)公園,，她開(kāi)車(chē)多年卻從未注意到,。

　　但是對(duì)于像Waymo這樣的叫車(chē)服務(wù)來(lái)說(shuō)，節(jié)省時(shí)間可能要以犧牲人力司機(jī)的工作為代價(jià),。在專(zhuān)門(mén)針對(duì)鳳凰城無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)的Reddit帖子中,，許多人表示，如果不考慮明顯的成本差異,，他們不愿使用這項(xiàng)服務(wù),，而是偏愛(ài)Lyft或Uber。一位用戶(hù)寫(xiě)道:“我不會(huì)奪走別人的生計(jì),，也不會(huì)省錢(qián),。”除了亞利桑那州,，Waymo還申請(qǐng)了在加州的無(wú)人駕駛測(cè)試許可,。