日前,，沃爾沃公布了2020款XC40在英國的售價——28,965英鎊，同時T3將可選裝自動變速箱,，T4車型則提供前驅(qū)與四驅(qū)版本,，并增加了雷霆灰，冰川銀和卵石灰三種車身顏色,。

　　重點在于,，XC40的純電動版本計劃于今年年內(nèi)亮相，2020年正式投放市場,，雖然暫未正式定名,，但作為沃爾沃品牌的首款純電動車型，“XC40 EV”無疑是該品牌向電氣化轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點,。

　　聚焦CMA平臺

　　沃爾沃XC40基于CMA模塊化平臺打造,，而該平臺為沃爾沃主導(dǎo)，并與吉利汽車聯(lián)合開發(fā),，除了能夠搭載當(dāng)前的1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機外,，T5 Twin Engine插電式混合動力版本也將于年內(nèi)投放市場，參考出自同平臺的領(lǐng)克01新能源車型,，該PHEV系統(tǒng)或由1.5T發(fā)動機+可輸出60kW功率的電動機組成,。

　　得益于“兼容化”設(shè)計，CMA平臺不僅能夠衍生出純電動車型,，且將于2020年投放市場的純電版XC40,，或與同平臺的Polestar2間，具有較高的技術(shù)“同源性”,。結(jié)合目前車云菌掌握的信息來看,，CMA平臺的純電車型電池組將位于前后軸之間，并采用鋁制底座以及鋼殼封閉的方式保證其主被動安全性,。

　　雖然沃爾沃尚未公布“XC40 EV”的動力參數(shù),，但參考Polestar2，在裝備78kWh鋰電池組時,，該車NEDC工況綜合續(xù)航里程可達500km,，同時前后軸均可放置電動機組，也就是說,，CMA平臺可賦予“XC40 EV”電動四驅(qū)與較長續(xù)航里程的能力,，至于各項性能指標是否與Polestar2看齊,，則是綜合市場與消費者需求后的答案。

　　多線戰(zhàn)略,，電氣化加速

　　此前,，沃爾沃曾表示將對旗下插電式混動車型換裝全新的電池組，并引入更加高效的能量回收系統(tǒng),，更新后的PHEV車型純電續(xù)航里程將增加15%,，而該舉措將涵蓋沃爾沃旗下CMA和SPA兩大平臺。不僅如此,，至2025年,，沃爾沃希望純電動車型的銷售額，能夠占總量的50%,。

　　伴隨“XC40 EV”進入發(fā)布倒計時,，沃爾沃品牌在向電氣化加速轉(zhuǎn)型的同時，著手開拓純電“第二戰(zhàn)場”的思路也愈發(fā)清晰,?？紤]到其子品牌Polestar的定位，VOLVO與Polestar在產(chǎn)品層面的差異將進一步細分,，從技術(shù)上說,，沃爾沃也有能力為每款車型提供插電式混動或純電版本。

　　值得一提的是,，截至今年6月,，沃爾沃品牌全球銷量達到了340,826輛，同比增長7.3%,，而上半年總銷量中的67741輛來自中國市場,，同比增幅10.2%，僅6月份銷量已達13238輛,，同比增長13.3%,，可見中國已成為沃爾沃的“主戰(zhàn)場”。

　　加之當(dāng)前我國汽車市場同樣處于向電氣化高速轉(zhuǎn)型的過程,，能夠衍生純電車型的CMA平臺，將惠及沃爾沃,、吉利,、Polestar和領(lǐng)克四大品牌的發(fā)展與銷量表現(xiàn)。在車云菌看來,，若“XC40 EV”能夠如期而至,，上述品牌的技術(shù)遷移與新品問市也將指日可待，并意味著VOLVO全面電氣化的開始,。

　　如此說來,，無論海外亦或國內(nèi)市場,，“XC40 EV”對于沃爾沃而言，都將是發(fā)展之路上的重要節(jié)點,。