在車載市場，目前電氣化和自動駕駛等高性能需求正在飛速發(fā)展,，需要開發(fā)出比以前更高效的元器件。羅姆為了迎合車載市場高效率和高質量的需求,，開發(fā)了超低IR型RBxx8系列,，這款系列產(chǎn)品深受眾多車載電氣設備制造商的好評。那RBxx8BM/NS200新產(chǎn)品為何能取代車載市場200V的FRD的呢,？“低功耗,、小型化”，ROHM半導體（北京）有限公司技術中心所長水原德健在RBxx8BM/NS200新產(chǎn)品發(fā)布會上向電子技術應用這樣形容到,。
水原德健,， ROHM半導體（北京）有限公司技術中心所長
“一直想取代（200V FRD）但是取代不了的原因是之前IR沒有做下來”，肖特基二極管生產(chǎn)工藝不會變,，每家廠商都在改變材料以追求更高性能,，本次200V產(chǎn)品的成功與羅姆半導體工程師們的反復試驗是密不可分的。
ROHM已實現(xiàn)可在車載的高溫環(huán)境下使用的耐壓達150V的超低IR SBD RBxx8系列的量產(chǎn),，近年來,，在48V輕度混合動力等驅動系統(tǒng)中，將電機和外圍部件集成于1個模塊的“機電一體化”已成為趨勢技術,，能夠在高溫環(huán)境下工作的高耐壓,、高效率SBD的需求日益高漲,。而另一方面，在以往使用150V產(chǎn)品的系統(tǒng)中,，高性能化和高可靠性要求越來越嚴格,，因此要求SBD要具有更高的耐壓性能。
肖特基的改善
降低IR 整個汽車除了電池電機沒有電路之外,，從攝像頭開始一直到里面的主機逆變器全部都有肖特基的要求,，車載和電源設備對高效肖特基的需求越來越多，但是和普通FRD相比,，肖特基的IR又偏高,，這是羅姆工程師遇到的一個重要課題。FRD是一個半導體加半導體,，但是肖特基是半導體上面加一個金屬,，“我們改變了肖特基金屬的特性?！?/strong>
二極管有兩個最大的特性,，正方向的電壓和逆方向的電流，VF和IR,，它們兩個是成反比的關系,，隨著一個變大另一個則會變小。羅姆的肖特基二極管產(chǎn)品,，分為四個系列：一個是超低VF,、一個超低IR，和兩個在這個之間,，有低VF的,，有低IR的。經(jīng)過多種材料的反復試驗,，在采用Pt材料改善肖特基金屬特性之后,，IR大幅降低，即逆方向的電流比較低,，這最大的好處是在高溫的環(huán)境下可以穩(wěn)定運轉,，適合汽車運轉起來時的高溫環(huán)境，不會出現(xiàn)熱失控,。
縮小封裝 FRD替換為SBD后VF特性可降低約11％,，有助于應用的低功耗化，更低VF可抑制發(fā)熱量,，因此與以往產(chǎn)品相比,，可實現(xiàn)同一尺寸小型封裝設計。200V的產(chǎn)品到現(xiàn)在還是以快恢復或者整流二極管較多,，封裝較大,。比如原用FRD的時候,，200V、3A左右的產(chǎn)品,，大約用到SMC封裝，產(chǎn)品尺寸很大,。如果要改成肖特基,，可以改成很小，比如說SMA比它還要小的產(chǎn)品,，大約是它的71%左右,，可以使它的體積降低到原來的三分之一以下。
FRD轉換成肖特基可以使它全體小型化,，本次200V的四種產(chǎn)品,，封裝主要是以DPAK、D2PAK為主,，接下來會把DPAK和D2PAK做到更小型一些,，用TO-277產(chǎn)品做。現(xiàn)有的PMDS,、 SMC,、SMA這種產(chǎn)品用PMDE，更小型化,、更模型化的封裝制作,，這也是羅姆產(chǎn)品今后的發(fā)展趨勢：在保證相同特性的情況下把產(chǎn)品線做得越來越多，把整個封裝做得越來越小,。
本次新品主角：200V肖特基勢壘二極管“RBxx8BM/NS200
質量管控
羅姆公司的三大戰(zhàn)略：第一個是功率器件,，第二個是通用器件，第三個是模擬器件,。羅姆的功率元器件戰(zhàn)略即力爭全球領先的市場份額,。“在全球的市場上羅姆二極管的市場份額占第三位，大約占有10%左右的份額,；如果只在車載市場上看羅姆二極管的份額在全球是第一位,，大約占20%。”ROHM功率器件制造本部,、功率二極管制造部,、商品開發(fā)部組長田中宏幸先生如此介紹ROHM的市場地位。
羅姆功率二極管60%的銷售份額來自于車載市場,，本次產(chǎn)品主要應用在動力傳動系統(tǒng)等車載系統(tǒng)（xEV等）,、工業(yè)設備逆變器、各種電源設備等,，全部都是支持AEC-Q101,，都是對應車載的產(chǎn)品,，在車載上可以高溫運轉，可以使它節(jié)能,，可以使小型化的新產(chǎn)品,。
田中宏幸， ROHM功率器件制造本部,、功率二極管制造部,、商品開發(fā)部組長
“C、A,、S,、E”增長計劃
200V肖特基勢壘二極管已于2019年7月份開始出售樣品，預計將于2019年9月開始以月產(chǎn)100萬個的規(guī)模投入量產(chǎn),，前期工序的生產(chǎn)基地為日本岡山工廠,，后期工序的生產(chǎn)基地為泰國和韓國工廠。剛剛發(fā)布的新品為何可以排出如此產(chǎn)量規(guī)模,？ “二極管,，特別是肖特基二極管在汽車行業(yè)上會得到很大的應用，比如汽車行業(yè),，包括電動汽車,，從2019-2024年的5年期間增長比較大，平均年增長15%左右”,，水原先生如此描述汽車行業(yè)二極管的發(fā)展趨勢,！主要增長具體來說，就是“CASE”,，C是Connected,，跟外部相連的信息娛樂系統(tǒng)；A,，是自動駕駛或者Autonomous,；S是我們所說的Share，也就是網(wǎng)關,；E就是三電,、電氣化，OBC,、逆變器,、DC/DC或者LED燈。
在車上所需要的信息量越來越大,，即所需要的ECU會越來越增加,。但是汽車里面的位置是固定的，空間是固定下來的,，不可能功能越多而使每個產(chǎn)品的體積變得越來越大,，只能在固定的體積下把功能做得越來越多,，這樣需要里面的所有產(chǎn)品越來越小型化，羅姆的肖特基就符合所需要的小型化,、高效化,。“隨著產(chǎn)品要求的小型化、高效化,、高可靠性,，和在高溫情況下得到穩(wěn)定運轉，這種要求使肖特基的需求越來越多,，這就是在汽車行業(yè)上為什么肖特基用得越來越多的原因”。