據(jù)路透社消息,，福特汽車,、豐田汽車,、菲亞特克萊斯勒汽車、日產(chǎn)汽車1月8日稱,，由于芯片短缺,，他們將減少當(dāng)月的生產(chǎn)。就此,，這些車企成為了最新一批受到芯片供應(yīng)緊張情況影響的車商,。同日，本田汽車也表示,，其在日本的生產(chǎn)可能受芯片短缺影響,。

這進一步揭示了汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的全球芯片短缺問題。一方面,，在生產(chǎn)端,，部分地區(qū)的疫情持續(xù)打擊半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)，另一方面,，在消費端,，需求正在從疫情中恢復(fù)、反彈,，導(dǎo)致芯片生產(chǎn)速度跟不上需求回升的速度,。

圖片來源OFweek維科網(wǎng)，非相關(guān)品牌,，僅作示意

大眾汽車首當(dāng)其沖,，曝出減產(chǎn)乃至停產(chǎn)風(fēng)險

福特、豐田,、菲亞特克萊斯勒,、日產(chǎn)、本田還不是最早曝出受芯片供應(yīng)問題影響而減產(chǎn)的第一批車企,，早在一個月前的12月9日,，大眾汽車就傳出了受影響的消息，彼時,，相關(guān)消息甚至表示,，「受全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)緊張影響,，一汽－大眾和上汽大眾已面臨停產(chǎn)風(fēng)險」。

大眾中國當(dāng)時回應(yīng)相關(guān)消息表示：「雖然芯片供應(yīng)受到影響,，但情況并沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法」,。

大眾汽車集團（中國）公關(guān)部徐穎也進一步詳細解釋稱：「新冠肺炎疫情帶來的不確定性,，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)。中國市場的全面復(fù)蘇也進一步推動了需求的增長,，使得情況變得更加嚴峻,，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險……我們正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，也已經(jīng)和總部,、相關(guān)供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)工作,，積極采取應(yīng)對措施。目前,，相關(guān)車輛的客戶交付沒有受到影響,。」

芯片短缺在汽車產(chǎn)業(yè)的影響不可能只限于大眾汽車,，因此,，市場也擔(dān)憂起其他車企的供應(yīng)安全，也向其他相關(guān)廠商作了詢問,。作為回應(yīng),，長安福特、廣汽集團,、比亞迪等車企當(dāng)時都表示,，「目前暫無影響，但不排除未來風(fēng)險」,。

影響進一步得到證實,，風(fēng)險落地到具體生產(chǎn)計劃中

一周多后的12月18日，汽車產(chǎn)業(yè)受到嚴重影響的情況進一步得到證實,。路透社當(dāng)時報道,，德國大眾汽車18日表示，該公司正面臨半導(dǎo)體芯片短缺的問題,，作為應(yīng)對,，大眾將不得不將調(diào)整其在中國、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計劃,。

大眾汽車方面表示,，「目前，汽車行業(yè)已在快速復(fù)蘇,，包括大眾在內(nèi)的汽車制造商正面臨著半導(dǎo)體芯片部件的供應(yīng)短缺問題,，導(dǎo)致產(chǎn)能被限制」,。受影響的車型包括大眾、斯柯達,、SEAT,，以及奧迪。

大眾汽車負責(zé)海外采購的董事會成員Murat Aksel表示,，「我們現(xiàn)在明顯感受到了全球半導(dǎo)體供應(yīng)減少的影響,。」大眾汽車本月初曾回應(yīng)芯片短缺的問題,，當(dāng)時,，他們表示只是暫時情況。但現(xiàn)在,，大眾官方正式承認了半導(dǎo)體芯片短缺的事實,。

瑞士信貸分析師Daniel Levy研究報告稱，芯片供應(yīng)問題短期內(nèi)可能令汽車生產(chǎn)受限,，不過業(yè)界高管說,，他們將優(yōu)先生產(chǎn)高利潤汽車。