由于汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車生產(chǎn)受到阻礙，臺積電表示,，如果能夠進(jìn)一步提高產(chǎn)能,，它將“優(yōu)化”芯片的生產(chǎn)工藝，使其更加高效和優(yōu)先地生產(chǎn)汽車芯片,。截止目前,，臺積電稱，目前的生產(chǎn)能力已滿,，但它保證,，“如果可以通過優(yōu)化生產(chǎn)能力來提高產(chǎn)量，它將予以配合,，將汽車芯片的生產(chǎn)視為優(yōu)先事項(xiàng),。”

　　據(jù)報(bào)道,，德國經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特梅爾（Peter Altmaier）要求說服臺灣制造商幫助緩解汽車行業(yè)當(dāng)前芯片短缺問題,，因?yàn)樾酒倘眴栴}正在阻礙德國從新冠病毒疫情大流行中剛剛起步的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

　　由于芯片短缺,，全球各地的汽車制造商正在關(guān)閉裝配線,，而汽車芯片的短缺，一定程度上是由于美國前總統(tǒng)特朗政府對中國關(guān)鍵芯片工廠的制裁行動所導(dǎo)致,。

　　許多汽車制造商受到影響

　　當(dāng)前的汽車芯片短缺問題,，影響了大眾、福特,、斯巴魯（Subaru Corp）,、豐田、日產(chǎn),、菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles）等許多汽車制造商,。

　　日本經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和工業(yè)部的一位高級官員向媒體表示,，日本汽車制造商協(xié)會和臺積電已經(jīng)保持聯(lián)系,，并且該部還通過政府渠道進(jìn)行洽談，以尋求支持,。

　　2020年,，在臺積電銷售額中，汽車芯片只占3%,，而智能手機(jī)芯片占48%,，高性能芯片占33%。

　　去年第四季度,，臺積電汽車芯片的銷售額較上一季度增長了27%,，但仍然只占該季度總銷售額的3%,。