根據(jù)彭博社的報(bào)道顯示，為避免再次出現(xiàn)晶片供應(yīng)吃緊的問(wèn)題,，歐洲最大汽車制造商德國(guó)大眾汽車（德語(yǔ)：Volkswagen）正規(guī)劃直接找半導(dǎo)體業(yè)者下單,，并考慮自己設(shè)計(jì)芯片,。

　　德國(guó)Volkswagen總裁迪斯（Herbert Diess）接受Frankfurter Allgemeine Zeitung訪問(wèn)時(shí)表示,，芯片短缺問(wèn)題令福斯傷透腦筋，至今已被迫減產(chǎn)10萬(wàn)輛車,，情況能否緩解取決于半導(dǎo)體廠擴(kuò)產(chǎn)速度有多快,。

　　迪斯強(qiáng)調(diào)供應(yīng)吃緊的責(zé)任不在Volkswagen，Volkswagen早已事先通知零件和晶片業(yè)者,，需求將在封城后很快回溫,，但許多人顯然不這么認(rèn)為，造成下單量不足,。

　　為避免未來(lái)再度出現(xiàn)晶片短缺的問(wèn)題,，迪斯透露，Volkswagen正規(guī)劃直接向半導(dǎo)體業(yè)者下單,，并考慮自己設(shè)計(jì)芯片,。

　　迪斯還說(shuō)，對(duì)歐洲汽車工業(yè)來(lái)說(shuō),，晶片最好在歐洲本地生產(chǎn),，減少對(duì)其它地區(qū)的依賴。

　　晶片荒迫使車廠生產(chǎn)線停擺,，日本豐田汽車（Toyota）在捷克的工廠本周起一連關(guān)閉2周,，美國(guó)福特汽車（Ford）在德國(guó)的工廠本周也關(guān)閉。

　　Volkswagen對(duì)芯片短缺的問(wèn)題顯然不樂(lè)觀,，迪斯上周指出供應(yīng)狀況目前仍不明朗,，今年一整年Volkswagen可能都會(huì)遇到供應(yīng)吃緊的問(wèn)題，短缺的汽車產(chǎn)量將難以補(bǔ)足,。

　　蘇伊士運(yùn)河堵塞或加劇汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈緊張

　　近日,，蘇伊士運(yùn)河被一艘停泊的集裝箱船堵塞，有可能加劇供應(yīng)鏈危機(jī),，這已使全球公司,，港口運(yùn)營(yíng)商和航運(yùn)公司在不斷上漲的成本和產(chǎn)品短缺中掙扎了一年多。

　　周六在埃及,，專業(yè)工作人員繼續(xù)努力釋放“永恒紀(jì)要”號(hào),，這是一艘20萬(wàn)噸級(jí)的貨運(yùn)船，自從星期二在運(yùn)河被困在岸邊以來(lái)就封鎖了運(yùn)河,。

　　如果這種障礙持續(xù)存在,，破壞可能會(huì)波及全球經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。根據(jù)投資公司安聯(lián)的數(shù)據(jù),，約有13％的世界貿(mào)易通過(guò)蘇伊士運(yùn)河,。即使在一周左右的時(shí)間里恢復(fù)正常運(yùn)行，也會(huì)使供應(yīng)鏈在積壓的積壓中掙扎。

　　對(duì)于涉足全球貨物運(yùn)輸?shù)墓径?，蘇伊士事故的爆發(fā)是不平凡的一年,。始于2020年初的防護(hù)服和口罩等個(gè)人防護(hù)設(shè)備短缺，后來(lái)演變?yōu)榘雽?dǎo)體短缺,，這使通用汽車和福特的主要工廠都閑置了。

　　有報(bào)道指出,，一艘擱淺的集裝箱船阻塞了世界上最重要的海上航線之一,，尤其對(duì)于汽車半導(dǎo)體來(lái)說(shuō)，這一情況只會(huì)給這一連串的供應(yīng)鏈噩夢(mèng)增添煩惱,。

　　芯片短缺并不是什么新聞,。根據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，短缺可能意味著全球?qū)p少一百萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn),，僅在本季度,，該行業(yè)就損失了610億美元。問(wèn)題源于半導(dǎo)體制造商現(xiàn)在為誰(shuí)制造芯片的變化,。

　　來(lái)自Wards Intelligence的數(shù)據(jù)顯示,，與2020年同月相比，2021年2月在經(jīng)銷商處或在途中的車輛數(shù)量減少了26％,。對(duì)于所有希望盡快購(gòu)買新車的人來(lái)說(shuō),，所有這些都會(huì)帶來(lái)一些不幸的現(xiàn)實(shí)：您可能會(huì)在地段上看到更少的選擇，更高的價(jià)格或更長(zhǎng)的等待時(shí)間,。