與非網(wǎng)5月14日訊,，為了在全球半導(dǎo)體短缺的困境中建立牢靠的供應(yīng)鏈，日前,，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部和三星電子,、現(xiàn)代汽車(chē)在三星電子平澤工廠與韓國(guó)汽車(chē)研究院、韓國(guó)電子技術(shù)研究院簽署了關(guān)于加強(qiáng)汽車(chē)芯片需求方和供貨方合作的協(xié)議,。

　　了解到,，韓國(guó)汽車(chē)制造商一直受到全球汽車(chē)芯片短缺的困擾，尤其是汽車(chē)微控制器,，不得不多次暫停工廠生產(chǎn),。韓國(guó)在內(nèi)存領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先地位，但在邏輯芯片業(yè)務(wù)方面相對(duì)較弱,。

　　據(jù)韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,，在汽車(chē)芯片方面，韓國(guó)僅占2.3%的市場(chǎng)份額,，美國(guó)以31.4%的份額領(lǐng)先,，日本以22.4%的份額緊隨其后,，德國(guó)以17.7%的份額位列第三。

　　除汽車(chē)芯片外,，三星和SK海力士等企業(yè)在平澤工廠也發(fā)表了對(duì)平澤晶圓廠,、龍仁園區(qū)等的投資計(jì)劃，以及將擴(kuò)大對(duì)EUV光刻設(shè)備等外企招商力度的計(jì)劃,。

　　韓國(guó)政府認(rèn)為,，三星電子和現(xiàn)代汽車(chē)在汽車(chē)核心芯片領(lǐng)域的合作潛力較大，該協(xié)議旨在為國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造穩(wěn)健的生態(tài)系統(tǒng),，支持未來(lái)汽車(chē)核心半導(dǎo)體研發(fā)工作,，進(jìn)而奠定政府、企業(yè)和機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)全球汽車(chē)芯片荒的合作基礎(chǔ),，為自主生產(chǎn)未來(lái)汽車(chē)核心芯片共同努力,。

　　韓國(guó)政府計(jì)劃明年構(gòu)建汽車(chē)芯片全周期自立支援體系。在半導(dǎo)體領(lǐng)域,，產(chǎn)學(xué)研共同參與確保核心知識(shí)產(chǎn)權(quán),，設(shè)計(jì)以無(wú)人駕駛、網(wǎng)絡(luò),、駕駛座為主的未來(lái)應(yīng)用平臺(tái),，推進(jìn)基于需求的、可靠性高的核心芯片研發(fā),。在汽車(chē)領(lǐng)域,，通過(guò)汽車(chē)、半導(dǎo)體和信息通信企業(yè)合作提高半導(dǎo)體融合零部件性能,，開(kāi)發(fā)半導(dǎo)體性能驗(yàn)證平臺(tái),。

　　據(jù)悉，韓國(guó)政府和企業(yè)今年將共同制定長(zhǎng)期汽車(chē)芯片技術(shù)開(kāi)發(fā)路線圖,。今年3月,，官民未來(lái)汽車(chē)及芯片合作協(xié)商機(jī)制已正式成立。然而三星電子和現(xiàn)代汽車(chē)具體合作方案尚未出爐,。業(yè)內(nèi)人士表示,，此次計(jì)劃為自主建立未來(lái)核心芯片供應(yīng)鏈的合作奠定基礎(chǔ)，具有重大意義,。