得益于產(chǎn)業(yè)鏈,、供應鏈恢復及政策支持,，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷持續(xù)向好,，也帶動汽車制造業(yè)回暖,。8月29日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，今年前7個月汽車制造業(yè)利潤與營收降幅進一步收窄,。業(yè)內(nèi)人士表示,，隨著供應鏈穩(wěn)定,、生產(chǎn)恢復,、銷售提升，今年三、四季度汽車制造業(yè)營收和利潤將進一步向好,。

　　同比降幅持續(xù)收窄

　　數(shù)據(jù)顯示,，今年前7個月汽車制造業(yè)營收4.87萬億元，同比下降0.3%,，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的比重為6.4%,；汽車制造業(yè)利潤為2739.4億元，同比下降14.4%,，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為5.6%,。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，汽車制造業(yè)營收與利潤下滑,，一方面是今年上半年汽車生產(chǎn)節(jié)奏被打亂,，另一方面也與原材料成本上漲有關。

　　今年3月開始,，受供應鏈緊張和疫情影響,，國內(nèi)車企產(chǎn)能在一定程度上有所降低,，部分車企出現(xiàn)減產(chǎn)或停產(chǎn)情況,，并一直延續(xù)到4月。其中,，長春,、上海等地汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不同程度停產(chǎn)減產(chǎn)，而這些供應鏈企業(yè)“停擺”也影響到整車企業(yè)生產(chǎn),。據(jù)不完全統(tǒng)計,，全球汽車零部件百強企業(yè)幾乎均在上海及周邊設廠，規(guī)模較大的供應商約千家,，微型供應商達2萬多家,。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月汽車產(chǎn)銷量分別為120.5萬輛和118.1萬輛,，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%,，同比分別下降46.1%和47.6%。同時,，今年4月國內(nèi)制造業(yè)利潤下降22.4%,，其中僅汽車制造業(yè)一項便將整體制造業(yè)利潤拉低6.7個百分點。

　　產(chǎn)銷量下滑的同時,，上游原材料漲價也讓汽車制造業(yè)承壓,。數(shù)據(jù)顯示，今年碳酸鋰價格一度飆升至51.5萬元/噸,，一年多時間漲幅超過10倍,。此外，今年3月以來，鈀金的現(xiàn)貨價格漲幅一度超過5%,，最高漲至3173美元/盎司,，年內(nèi)漲幅超過65%。同時,，銅,、鋁等燃油車主要使用的金屬價格也增長明顯，其中4月12日銅的現(xiàn)貨價格漲至7.38萬元/噸,，月漲幅達2.27%,。本田首席財務官高畠竹內(nèi)表示：“我們通常通過內(nèi)部努力削減成本來消化成本上漲，但如今漲幅太大,，已無法消化,。”

　　盡管受多重因素影響,，今年前7個月汽車制造業(yè)的營收和利潤仍處下滑區(qū)間,，但隨著車企生產(chǎn)和銷售逐漸恢復，汽車制造業(yè)的營收和利潤降幅已持續(xù)收窄,。數(shù)據(jù)顯示,，今年前7個月汽車制造業(yè)營收降幅相比前6個月收窄3.9個百分點，利潤降幅相比前6個月收窄11.1個百分點,。其中,，7月汽車制造業(yè)利潤同比增長77.8%，環(huán)比增長30.1個百分點,，為國內(nèi)制造業(yè)利潤增長最快的行業(yè)之一,。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，隨著企業(yè)復工復產(chǎn)持續(xù)推進,，今年7月長三角和東北地區(qū)工業(yè)企業(yè)的利潤降幅環(huán)比明顯收窄,，7月銷售利潤率已回升到7.7%的良好狀態(tài)。

　　利好政策“組合拳”成效顯現(xiàn)

　　汽車制造業(yè)營收,、利潤降幅雙收窄的背后,，除穩(wěn)步推進復工復產(chǎn)外，一套利好政策“組合拳”也拉動車市回暖,，并進一步提升汽車制造業(yè)營收與利潤“回血”,。

　　今年4月中旬以來，各主管部門采取一系列暢通汽車產(chǎn)業(yè)鏈,、供應鏈的有效措施,，將外部因素帶來的影響降到最低，國內(nèi)車市開始出現(xiàn)回暖跡象,。據(jù)統(tǒng)計,，今年上半年全國共有15個省市推出汽車消費支持政策,，覆蓋廣東省、山東省,、湖北省,、海南省、吉林省等,，補貼金額共計上億元,。同時，今年5月31日財政部,、稅務總局發(fā)布的《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出,，為促進汽車消費、支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，對購置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,，減半征收車輛購置稅。

　　購置稅減半政策的提振效果立竿見影,。國家稅務總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，乘用車減半征收車輛購置稅新政實施一個月，全國共減征車輛購置稅71億元,，減征車輛達109.7萬輛,。乘聯(lián)會方面表示：“此前，乘聯(lián)會預計今年國內(nèi)乘用車零售量為1900萬輛,，但隨著購置稅優(yōu)惠等諸多新政策實施,，今年國內(nèi)乘用車零售量有望達2100萬輛，將有1000多萬輛乘用車享受政策優(yōu)惠,，出政策比沒出政策預計增量達到200萬輛左右?！?/p>

　　相繼實施的利好政策,，讓汽車市場回暖明顯。崔東樹表示：“6-7月得益于產(chǎn)業(yè)鏈,、供應鏈持續(xù)恢復以及減免車輛購置稅政策提振消費需求等有利因素,，車企生產(chǎn)銷售持續(xù)回升，營收也實現(xiàn)較快增長,?！睌?shù)據(jù)顯示，今年6月國內(nèi)乘用車零售銷量環(huán)比增長43.5%,，環(huán)比增速創(chuàng)近六年同期歷史最高值,。其中，豪華車零售量為31萬輛,，同比增長26%,，環(huán)比增長74%,；自主品牌零售量為81萬輛，同比增長35%,，環(huán)比增長31%,；主流合資品牌零售量為82萬輛，同比增長12%,，環(huán)比增長47%,。

　　此外，原材料價格回落也有望緩解汽車制造壓力,。今年6月24日,，國產(chǎn)六氟磷酸鋰價格為26.25萬元/噸，相較今年初最高時超50萬元/噸以上的價格跌幅近半,。同時,，包括銅、鋁,、鋅,、鎳、鉛在內(nèi)的金屬價格也出現(xiàn)不同程度下降,?！敖诓糠衷牧蟽r格有所下調(diào)利好車企，也有望緩解利潤壓力,?！标愂咳A表示，隨著產(chǎn)業(yè)鏈,、供應鏈持續(xù)恢復,，減免車輛購置稅政策提振消費需求等有利因素，未來汽車行業(yè)利潤將持續(xù)回升,。

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