英特爾的自動駕駛子公司Mobileye正計劃進(jìn)行IPO,，并表示其目標(biāo)估值接近160億美元,。
英特爾周二在一份文件中表示，預(yù)計發(fā)行價將在每股18-20美元之間。這一估值低于此前預(yù)期的500億美元,，是美國首次公開發(fā)行（IPO）市場明顯降溫的最新跡象,，原因是利率上升，投資者為可能出現(xiàn)的衰退做準(zhǔn)備,。
英特爾在文件中稱，該公司計劃籌集至多8.2億美元資金,，將用于營運資金和公司用途,。英特爾將保留對Mobileye的控制權(quán)，該公司將持有超過7.5億股B類股票,，其投票權(quán)是A類股票的10倍,。
此外,，英特爾預(yù)計將有4,，626萬股A類股票流通股，A類股票是投資者將在IPO中購買的股票,。具體數(shù)量可能會更多,，取決于承銷商是否決定選擇購買額外股票。
英特爾預(yù)計,，Mobileye總計將發(fā)行7.9626億股流通股,，如果以20美元定價，自動駕駛業(yè)務(wù)的估值將高達(dá)159億美元,。英特爾周二股價跌超2%,，年初至今跌幅達(dá)到48%。
2017年,，英特爾以153億美元收購了以色列的Mobileye,。成立于1999年的Mobileye為自動駕駛汽車，以及駕駛員輔助等功能提供芯片,、硬件和軟件,。
英特爾目前正經(jīng)歷其核心業(yè)務(wù)——制造計算機芯片的轉(zhuǎn)型。它正在建造更多的工廠,，但是建造和裝備新的晶圓廠是資本密集型的,。Mobileye在文件中稱，該公司與奧迪（Audi）,、寶馬（BMW）和大眾（Volkswagen）等汽車制造商有合作關(guān)系,，其技術(shù)目前應(yīng)用于800款車型。
文件顯示,，Mobileye的營收強勁增長,，從2019年的8.79億美元增長到2021年的13.9億美元。Mobileye本財年前六個月實現(xiàn)收入8.54億美元,，較上年同期增長21%,，該公司凈虧損6700萬美元。
今年以來,，由于通脹和利率不斷上升,、對美國經(jīng)濟的擔(dān)憂以及美股波動，美國IPO發(fā)行受到了沉重打擊,，尤其是對Mobileye的科技公司同行而言,。
Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，美國IPO市場正在經(jīng)歷有記錄以來最糟糕的一年之一，傳統(tǒng)IPO的籌資規(guī)?？赡苁?995年以來最少的,。美國主要股指均處于熊市，即從近期高點下跌20%或以上,。另一個阻礙新上市的因素是：在2020年和2021年上市的大多數(shù)公司股價都低于IPO價格,，其中許多公司的股價遠(yuǎn)低于IPO價格。
數(shù)百家原定于2022年在美國上市的公司現(xiàn)在被迫旁觀,，因為投資者愿意為它們業(yè)務(wù)支付的價格下降了,。這些公司沒有在公開市場上市和融資，而是被迫以低得多的估值尋求私人資金,，通過裁員或退出某些市場等其他措施削減成本,，或者以遠(yuǎn)低于預(yù)期的估值上市。這些公司用于增長或招聘的資金減少,，這是對美國整體經(jīng)濟的又一個潛在打擊,。
雖然大多數(shù)準(zhǔn)備在2022年進(jìn)行IPO的公司都將公開發(fā)行推遲到明年,，但Mobileye是最大的,、眾所周知的例外之一,。食品雜貨快遞公司Instacart也定于今年IPO，Mobileye估值的進(jìn)一步下調(diào)對已經(jīng)削減內(nèi)部估值的Instacart來說是個壞信號。如果Mobileye的交易表現(xiàn)不佳,，這將是對Instacart IPO希望的又一個不祥之兆,。
英特爾首席執(zhí)行長格爾辛格（Pat Gelsinger）曾表示,，Mobileye的上市將使其自動駕駛汽車部門獲得更高的知名度,，并吸引更多業(yè)務(wù),。他還表示,，英特爾不需要Mobileye IPO帶來的資金。
如今在英偉達(dá)、地平線,、華為,、百度等技術(shù)性廠商崛起的背景下，Mobileye自動駕駛芯片一哥的位置實在難保,。
包括蔚來,、特斯拉、理想在內(nèi)的一眾終端廠商,，紛紛拋棄了Mobileye。特斯拉更不必說,，在英特爾收購Mobileye之后，便與Mobileye分手,，開始采用FSD芯片。
理想在2021年也將EyeQ4換裝成地平線征程3,，而蔚來等一批車企更是為新一代車型選配了強大的英偉達(dá)Orin芯片,。前段時間英偉達(dá)剛研發(fā)出算力“天花板”Thor,，Mobileye這些老企業(yè)還有一席之地嗎？
不過Mobileye也發(fā)現(xiàn)了這些問題,，正在進(jìn)行下一代ADAS的產(chǎn)品開發(fā),，包括 SuperVision 系統(tǒng)的新功能以及導(dǎo)航輔助駕駛，希望能打破“英姿不再”的僵局,。
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