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編者語：北京地鐵10號線（奧運(yùn)" title="奧運(yùn)">奧運(yùn)支線）已正式開通運(yùn)營,，這是世界上第一條開通即采用了無線移動閉塞信號系統(tǒng)" title="信號系統(tǒng)">信號系統(tǒng)（CBTC）的城市軌道交通" title="城市軌道交通">城市軌道交通線路,。鮮為人知的是,，這一信號系統(tǒng)的生產(chǎn)、組裝,、測試則是由西安的公司完成的。

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在北京奧運(yùn)會開幕前夕,，北京地鐵10號線（奧運(yùn)支線）已正式開通運(yùn)營,，這是世界上第一條開通即采用了無線移動閉塞信號系統(tǒng)（CBTC）的城市軌道交通線路。鮮為人知的是,，這一信號系統(tǒng)的生產(chǎn),、組裝、測試則是由西安的公司完成的,。?
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一條地鐵的信號系統(tǒng)相當(dāng)于人的神經(jīng)中樞,，可以對每輛地鐵列車的位置進(jìn)行追蹤確定，并下達(dá)運(yùn)營命令,。以前的地鐵線路均采用站間閉塞信號系統(tǒng),，這種系統(tǒng)信號裝置放在站臺或地鐵軌道上，只能大體確定列車的位置,。而北京地鐵10號線（奧運(yùn)支線）則采用世界上最先進(jìn)的無線移動閉塞方式將信號裝置放在了每列列車上,，這好比是將固定電話變?yōu)榱艘苿与娫挘笓]中心可以時(shí)刻精確掌握列車的位置,，下達(dá)命令也將更為準(zhǔn)確,，運(yùn)營間隔時(shí)間可大大縮短。這一世界上最先進(jìn)的地鐵信號系統(tǒng)" title="地鐵信號系統(tǒng)">地鐵信號系統(tǒng)則是出自位于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的西門子信號公司,。?
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剛剛投入運(yùn)營的北京地鐵10號線總長約24公里,，擁有22個(gè)車站，其中6個(gè)為換乘站,，線路連接城市的西北和東南地區(qū),，是唯一一條與奧運(yùn)支線和機(jī)場線相連的地鐵線。據(jù)介紹,，根據(jù)人工錄入的擬運(yùn)營車輛數(shù)目、站臺多少及各站停留時(shí)間等數(shù)據(jù),，列車自動控制系統(tǒng)" title="控制系統(tǒng)">控制系統(tǒng)能自動生成256種列車時(shí)刻表,。正常運(yùn)行時(shí)，各車將會根據(jù)時(shí)間和車距自動調(diào)整速度,。如果前后兩車距離小于安全距離,，后面的列車將自動剎車。如果時(shí)間充足,、車距合適,，列車還可自動滑行節(jié)約能源。北京地鐵10號線和奧運(yùn)支線是目前地鐵中科技含量最高,，技術(shù)最先進(jìn)的地鐵線路,，兩條線路的列車全部采用自動駕駛系統(tǒng),，自動停車位置的誤差在25毫米以內(nèi)，列車的最小行車間隔可達(dá)到90秒,。?
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據(jù)了解,，西安地鐵二號線一期工程信號系統(tǒng)也將采用基于無線通信技術(shù)的移動閉塞列車控制系統(tǒng)，為地鐵列車的安全,、準(zhǔn)確運(yùn)行提供可靠保障,。