電子穩(wěn)定系統(tǒng)" title="電子穩(wěn)定系統(tǒng)">電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡稱ESP" title="ESP">ESP）,，實際上是一組車身穩(wěn)定性控制的綜合策略,，它包含防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS" title="ABS">ABS）和驅(qū)動輪防滑系統(tǒng)（ASR）等,，可以說它是在其它主、被動安全系統(tǒng)基礎之上的一種功能性延伸,，而并不是作為獨立配置存在的,。那么，如今在眾多車型上配備的ESP系統(tǒng)（不同品牌車型相應名稱有所不同,，具體請點擊參考：車168教你學汽車知識之電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP）,，它們之間到底有啥玄機呢？接下來,，我們就為您對其進行詳細剖析,。
為了能夠形象、具體的說明ESP系統(tǒng)到底都隱藏有哪些秘密,，我們將以速騰和邁騰上的ESP系統(tǒng)舉例說明,。這兩種車型上匹配的ESP系統(tǒng)包括了九種詳細功能，分別為：ABS（防死鎖剎車系統(tǒng)）,、EBD" title="EBD">EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）,、ESBS" title="ESBS">ESBS（擴展的電子穩(wěn)定剎車系統(tǒng)）、HVV" title="HVV">HVV（后橋全減速）,、ASR（牽引力控制系統(tǒng)）,、EDL（電子差速鎖）、MASR（發(fā)動機阻力矩控制）,、HBA（液壓輔助制動）和LDE（低動力ESP）,。下面，我們就一起來看看以上那些功能,，在日常行車時都會起到什么作用,。（注釋：這兩種車型上的ESP系統(tǒng)并不是博世（BOSH）公司所提供的，邁騰由美國天合（TRW）所提供,，而速騰則是德國大陸特維斯（Continental Teves）公司所提供,。）
ABS（防死鎖剎車系統(tǒng)）
平時經(jīng)常提到的ABS，其英文全稱為“Anti－lockBreakSystem”,，中文譯名“防死鎖剎車系統(tǒng)”,。該系統(tǒng)可在汽車制動情況下車輪即將鎖死時，一秒內(nèi)連續(xù)制動60至120次,，有點類似于機械式“點剎”,。這樣便可以有效避免緊急剎車時方向失控或車輪側(cè)滑，同時由于車輪在剎車時不會被鎖死,，輪胎不在一個點上與地面發(fā)生摩擦,，因而加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上,。
ABS防鎖死剎車系統(tǒng)分機械和電子式兩種,，機械式ABS 結構簡單,，主要利用其自身內(nèi)部結構達到簡單調(diào)節(jié)制動力的效果，沒有傳感器來反饋路面摩擦力和輪速等信號,，完全依靠預先設定的數(shù)據(jù)來工作,，因此在任何路面情況下它的工作方式都是一樣的，目前國內(nèi)只有一些低端的皮卡等車型仍在使用機械式ABS,。電子式ABS則由液壓制動系統(tǒng),、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器和電磁調(diào)節(jié)器等部件組成,。其工作原理就是由輪速感應器監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速,，監(jiān)測信號匯集到電子控制器內(nèi)分析。一旦監(jiān)測到車輪快要抱死時,，電子控制器會發(fā)出指令給電磁調(diào)節(jié)器,，由它控制油壓分配閥調(diào)節(jié)各個車輪的制動分泵，以“一放一收”的點放形式來控制剎車摩擦片,，解除車輪的鎖死現(xiàn)象,。
EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）
EBD又名EBFD，全稱為：“Electrontc Brake-Force Distribution：,，中文譯為“電子制動力分配系統(tǒng)”,，該系統(tǒng)可根據(jù)車況、路況以及制動狀態(tài),，動態(tài)向四個車輪分配制動力的電子主動式安全系統(tǒng),，這套系統(tǒng)實際上是ABS的一種輔助功能。
EBD系統(tǒng)的工作原理如下：
1,、駕駛員踩下制動踏板，此時EBD開始工作,。
2,、整車質(zhì)量傳感器把整車質(zhì)量計算出后提交給ECU。
3,、車輪傳感器把當前四輪轉(zhuǎn)速,，摩擦力等信息采集后傳送至ECU。
4,、ECU在收到數(shù)據(jù)后,，通過運算模塊計算每個車輪應該分配多少制動壓力。
5,、制動力分配器啟動,，通知ABS待命。
6,、必要時刻啟動ABS系統(tǒng),。
7,、制動開始。
簡單點說,，就是當汽車制動時,，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如左側(cè)輪附著在濕滑路面,，而右側(cè)輪附著于干燥路面,，那么四個輪子與地面的摩擦力則不同，制動時（四個輪子的制動力相同）就容易產(chǎn)生打滑,、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象,，而EBD系統(tǒng)則會在此時及時調(diào)整每個輪胎的制動壓力，從而確保車輛能夠有效,、平穩(wěn)的減速,。
電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡稱ESP）,，實際上是一組車身穩(wěn)定性控制的綜合策略,，它包含防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS）和驅(qū)動輪防滑系統(tǒng)（ASR）等，可以說它是在其它主,、被動安全系統(tǒng)基礎之上的一種功能性延伸,，而并不是作為獨立配置存在的。那么,，如今在眾多車型上配備的ESP系統(tǒng)（不同品牌車型相應名稱有所不同,，具體請點擊參考：車168教你學汽車知識之電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP），它們之間到底有啥玄機呢,？接下來,，我們就為您對其進行詳細剖析。
為了能夠形象,、具體的說明ESP系統(tǒng)到底都隱藏有哪些秘密,，我們將以速騰和邁騰上的ESP系統(tǒng)舉例說明。這兩種車型上匹配的ESP系統(tǒng)包括了九種詳細功能,，分別為：ABS（防死鎖剎車系統(tǒng)）,、EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）、ESBS（擴展的電子穩(wěn)定剎車系統(tǒng)）,、HVV（后橋全減速）,、ASR（牽引力控制系統(tǒng)）、EDL（電子差速鎖）,、MASR（發(fā)動機阻力矩控制）,、HBA（液壓輔助制動）和LDE（低動力ESP）。下面,，我們就一起來看看以上那些功能,，在日常行車時都會起到什么作用,。（注釋：這兩種車型上的ESP系統(tǒng)并不是博世（BOSH）公司所提供的，邁騰由美國天合（TRW）所提供,，而速騰則是德國大陸特維斯（Continental Teves）公司所提供,。）
ABS（防死鎖剎車系統(tǒng)）
平時經(jīng)常提到的ABS，其英文全稱為“Anti－lockBreakSystem”,，中文譯名“防死鎖剎車系統(tǒng)”,。該系統(tǒng)可在汽車制動情況下車輪即將鎖死時，一秒內(nèi)連續(xù)制動60至120次,，有點類似于機械式“點剎”,。這樣便可以有效避免緊急剎車時方向失控或車輪側(cè)滑，同時由于車輪在剎車時不會被鎖死,，輪胎不在一個點上與地面發(fā)生摩擦,，因而加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上,。
ABS防鎖死剎車系統(tǒng)分機械和電子式兩種,，機械式ABS 結構簡單，主要利用其自身內(nèi)部結構達到簡單調(diào)節(jié)制動力的效果,，沒有傳感器來反饋路面摩擦力和輪速等信號,，完全依靠預先設定的數(shù)據(jù)來工作，因此在任何路面情況下它的工作方式都是一樣的,，目前國內(nèi)只有一些低端的皮卡等車型仍在使用機械式ABS,。電子式ABS則由液壓制動系統(tǒng)、車輪轉(zhuǎn)速傳感器,、電子控制器和電磁調(diào)節(jié)器等部件組成,。其工作原理就是由輪速感應器監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速，監(jiān)測信號匯集到電子控制器內(nèi)分析,。一旦監(jiān)測到車輪快要抱死時,，電子控制器會發(fā)出指令給電磁調(diào)節(jié)器，由它控制油壓分配閥調(diào)節(jié)各個車輪的制動分泵,，以“一放一收”的點放形式來控制剎車摩擦片,，解除車輪的鎖死現(xiàn)象,。
EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）
EBD又名EBFD,，全稱為：“Electrontc Brake-Force Distribution：，中文譯為“電子制動力分配系統(tǒng)”,，該系統(tǒng)可根據(jù)車況,、路況以及制動狀態(tài)，動態(tài)向四個車輪分配制動力的電子主動式安全系統(tǒng),，這套系統(tǒng)實際上是ABS的一種輔助功能,。
EBD系統(tǒng)的工作原理如下：
1,、駕駛員踩下制動踏板，此時EBD開始工作,。
2,、整車質(zhì)量傳感器把整車質(zhì)量計算出后提交給ECU。
3,、車輪傳感器把當前四輪轉(zhuǎn)速,，摩擦力等信息采集后傳送至ECU。
4,、ECU在收到數(shù)據(jù)后,，通過運算模塊計算每個車輪應該分配多少制動壓力。
5,、制動力分配器啟動,，通知ABS待命。
6,、必要時刻啟動ABS系統(tǒng),。
7、制動開始,。
簡單點說,，就是當汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同,，比如左側(cè)輪附著在濕滑路面,，而右側(cè)輪附著于干燥路面，那么四個輪子與地面的摩擦力則不同,，制動時（四個輪子的制動力相同）就容易產(chǎn)生打滑,、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象，而EBD系統(tǒng)則會在此時及時調(diào)整每個輪胎的制動壓力,，從而確保車輛能夠有效,、平穩(wěn)的減速。
ESBS（擴展電子穩(wěn)定剎車系統(tǒng)）
ESBS的英文全稱為“Erweitertes-Stabilitts- Brems-System”,，即“擴展電子穩(wěn)定制動系統(tǒng)”,，該系統(tǒng)同樣是ABS的另一項輔助功能，在增加車輛的穩(wěn)定性的同時減少打滑危險,，能夠通過在緊急情況下穩(wěn)定車輛并且防止打滑來有效避免嚴重事故,。
HVV（后橋全減速）
HVV的全名叫“Hinterachs-Voll-Verzgerung”后橋全減速。該系統(tǒng)會在車輛前輪以進入ABS狀態(tài),、而后輪卻未開始動作時,，將后輪的剎車油壓升高，使后輪也進入ABS狀態(tài)，藉此提供迅速的剎車效能且有效縮短剎車距離,。