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從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車(chē)行業(yè)在從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,，汽車(chē)行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益,。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

使用LabVIEW和PXI平臺(tái)開(kāi)發(fā)飛行器

挑戰(zhàn):為控制系統(tǒng)編寫(xiě)易于使用的程序,，用于對(duì)機(jī)身或其它部件（機(jī)翼或舵）進(jìn)行結(jié)構(gòu)和疲勞測(cè)試。

發(fā)表于：6/27/2011

激光路面車(chē)轍測(cè)量?jī)x的應(yīng)用

我國(guó)高等級(jí)公路發(fā)展迅速,、對(duì)路面檢測(cè)儀器的需求增大,根據(jù)交通運(yùn)輸部的有關(guān)路面病害的規(guī)定,，需對(duì)路面的車(chē)轍與平整度實(shí)施跟蹤檢測(cè)，超過(guò)規(guī)定指標(biāo),，路面必須要進(jìn)行修鋪,，這一工作就應(yīng)該由先進(jìn)的精確的科學(xué)儀器來(lái)完成，因此,，公路數(shù)量越大,，這一檢測(cè)工作越繁重，對(duì)儀器的需求應(yīng)該越迫切,。

發(fā)表于：6/24/2011

傳感器在現(xiàn)代漿紗機(jī)在線檢測(cè)和信息化中的應(yīng)用

紡織是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱和出口創(chuàng)匯的重要來(lái)源,，現(xiàn)代織造設(shè)備是紡織生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的保障。現(xiàn)代織造設(shè)備集精密機(jī)加工,、電氣電子,、液壓、氣動(dòng),、儀表,、油浴,、中央潤(rùn)滑、電腦控制于一體,，復(fù)合多學(xué)科科技發(fā)展的最新成果,。

發(fā)表于：6/24/2011

奧地利微電子收購(gòu)美國(guó)TAOS公司（Texas Advanced Optoelectronic Solutions, Inc.）

全球領(lǐng)先的消費(fèi)、通信,、工業(yè),、醫(yī)療和汽車(chē)領(lǐng)域高性能模擬 IC 設(shè)計(jì)者及制造商奧地利微電子公司（SIX 股票代碼：AMS）與總部位于美國(guó)德州普萊諾的 Texas Advanced Optoelectronic Solutions（TAOS）公司簽訂協(xié)議，收購(gòu)其 100% 的股份,。交易預(yù)計(jì)在未來(lái) 8周內(nèi)完成,，取決于法律審批和協(xié)議中規(guī)定的與 TAOS 公司賣(mài)方股東有關(guān)的特定條件。　　

發(fā)表于：6/23/2011

軌道運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究

軌道運(yùn)輸系統(tǒng)是礦井運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咧?，在礦井運(yùn)輸中扮演著重要的角色,。如何安全、可靠地實(shí)現(xiàn)對(duì)礦井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的監(jiān)測(cè),，對(duì)于保障礦井安全生產(chǎn)具有重要意義,。目前的礦井軌道運(yùn)輸監(jiān)測(cè)大多采用軌道電路和壓力傳感器等。

發(fā)表于：6/23/2011

分布式測(cè)溫中傳感器時(shí)序與溫度讀取研究

在分布式測(cè)溫系統(tǒng)中應(yīng)用了大量的新型傳感器DS18B20,，DS18B20是單總線數(shù)字溫度傳感器其硬件接線簡(jiǎn)單,，但時(shí)序非常復(fù)雜。要實(shí)現(xiàn)溫度的正確讀取,，既要有對(duì)DS18B20的ROM操作命令,，又有一些功能命令。這些命令的執(zhí)行,，既有一定順序,，又有特定含義。都需要基于數(shù)字溫度傳感器初始化時(shí)序,、寫(xiě)時(shí)序和讀時(shí)序,，按照嚴(yán)格的時(shí)序配合才能完成溫度正確采集與讀取。因此要想正確使用單總線數(shù)字溫度傳感器,，必須分析其時(shí)序關(guān)系,，并且基于時(shí)序編制正確程序。單總線數(shù)字溫度傳感器時(shí)序分析與應(yīng)用研究具有及其重要意義,。

發(fā)表于：6/23/2011

采用ASIC技術(shù)的新一代電流傳感器

目前在市場(chǎng)上我們可以采購(gòu)到很多霍爾-ASIC傳感器,，我們可以用這些傳感器來(lái)測(cè)量位置、磁場(chǎng)以及電流,。

發(fā)表于：6/23/2011

安捷倫科技公司發(fā)布適用于直流和射頻器件表征和建模的最新 IC-CAP 平臺(tái)軟件通過(guò)連接測(cè)量和提取改進(jìn)建模流程

安捷倫科技公司（NYSE：A）日前宣布發(fā)布最新版本的器件建模軟件平臺(tái)――集成電路表征和分析程序,。IC-CAP 2011.04 將 IC-CAP Wafer Professional 自動(dòng)測(cè)量解決方案與 IC-CAP CMOS 模型提取套件相結(jié)合，能夠顯著改善半導(dǎo)體器件的建模流程,。

發(fā)表于：6/22/2011

光伏電池電氣性能的評(píng)測(cè)（上）

　來(lái)自于日光的電能是真正“綠色”和廉價(jià)的能源,，但是需要基于光伏（PV）電池和存儲(chǔ)設(shè)備（例如電池）的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng),。PV或太陽(yáng)能電池在戶外照明領(lǐng)域，甚至在全家用和工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,；它們可以采用與半導(dǎo)體器件制造相同的工藝進(jìn)行制作,。太陽(yáng)能電池的功能非常簡(jiǎn)單：吸收太陽(yáng)光的光子并釋放出電子。當(dāng)在太陽(yáng)能電池上連接負(fù)載時(shí),，就會(huì)產(chǎn)生電流,。　

發(fā)表于：6/22/2011

光伏電池電氣性能的評(píng)測(cè)（下）

與I-V測(cè)量類似，電容測(cè)量也用于太陽(yáng)能電池的特征分析,。根據(jù)所需測(cè)量的電池參數(shù),，我們可以測(cè)出電容與直流電壓、頻率,、時(shí)間或交流電壓的關(guān)系。例如,，測(cè)量PV電池的電容與電壓的關(guān)系有助于我們研究電池的摻雜濃度或者半導(dǎo)體結(jié)的內(nèi)建電壓,。電容-頻率掃描則能夠?yàn)槲覀儗ふ襊V襯底耗盡區(qū)中的電荷陷阱提供信息。電池的電容與器件的面積直接相關(guān),，因此對(duì)測(cè)量而言具有較大面積的器件將具有較大的電容,。

發(fā)表于：6/22/2011