頭條 從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代 汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益,。 加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái) 最新資訊 通用1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘要：在航電系統(tǒng)維護(hù)過(guò)程中，為解決定位故障的效率和降低維修成本等問(wèn)題,，提出了基于ICD(IntedaceControlDocument,，接口控制文件)的1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)模型。 發(fā)表于：4/6/2011 基于CS5451A多路同步數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì) 針對(duì)目前低電壓等級(jí)的繼電保護(hù)以及測(cè)控裝置對(duì)數(shù)據(jù)采集的高精度,、低成本的要求,，提出一種多路同步數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。 發(fā)表于：4/6/2011 DDR測(cè)試技術(shù)和工具是否跟上了時(shí)代步伐,？ DDR是雙倍數(shù)據(jù)速率的SDRAM內(nèi)存,，如今大多數(shù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng),、服務(wù)器產(chǎn)品的主流存儲(chǔ)器技術(shù)，并且不斷向嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域滲透,。孰不知,，隨著iPhone等大牌智能手機(jī)的采納，DDR內(nèi)存儼然成為智能手機(jī)轉(zhuǎn)變的方向之一,，例如韓國(guó)泛泰去年底最新推出的Android智能手機(jī)Vega X就搭載了512MB的DDR2內(nèi)存,。 發(fā)表于：4/2/2011 用萬(wàn)用表定性判斷場(chǎng)效應(yīng)管、三極管的好壞 定性判斷MOS型場(chǎng)效應(yīng)管的好壞先用萬(wàn)用表R×10kΩ擋(內(nèi)置有9V或15V電池),，把負(fù)表筆(黑)接?xùn)艠O(G)，正表筆(紅)接源極(S),。 發(fā)表于：4/2/2011 什么樣的示波器適合你？ 示波器自從問(wèn)世以來(lái),，它一直是最重要、最常用的電子測(cè)試儀器之一,。由于電子技術(shù)的發(fā)展,，示波器的能力在不斷提升，其性能與價(jià)格也五花八門,，市場(chǎng)參差不齊,。示波器看似簡(jiǎn)單，但如何選擇,，也存在許多問(wèn)題。 發(fā)表于：4/2/2011 相位式光纖測(cè)量電路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 本文在FPGA,、直接數(shù)字頻率合成(DDS),、數(shù)字鑒相等技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了相位式光纖測(cè)量電路,，用于基于光纖的激光測(cè)距校正系統(tǒng)中光纖光程的測(cè)量,。本文介紹了相位法測(cè)量的基本原理，對(duì)其電路設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了論述,，并給出了系統(tǒng)的實(shí)際測(cè)量結(jié)果,，為光纖光程的測(cè)量和標(biāo)定提供了一個(gè)可行的方案和參考。 發(fā)表于：4/2/2011 怎樣判斷高帶寬測(cè)量探頭的質(zhì)量 隨著當(dāng)今計(jì)算機(jī)和通信在速度上的高速發(fā)展,，測(cè)試測(cè)量對(duì)探頭的要求也越來(lái)越高,，探頭對(duì)信號(hào)再現(xiàn)的精確性、抗干擾能力以及與各種附件如接地線和插頭適配器的協(xié)同性等問(wèn)題日益受到人們的重視,。 發(fā)表于：4/2/2011 電子測(cè)量的基本方法 在測(cè)量過(guò)程中采用正確的測(cè)量方法是非常重要的,，它直接關(guān)系到測(cè)量工作能否正常進(jìn)行及測(cè)量數(shù)據(jù)的有效性。應(yīng)根據(jù)測(cè)量任務(wù)的要求,，進(jìn)行認(rèn)真分析,，確定切實(shí)可行的測(cè)量方法，然后選擇合適的測(cè)量?jī)x器組成測(cè)量系弘,，進(jìn)行實(shí)際測(cè)量,。 發(fā)表于：4/2/2011 空空導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備故障診斷儀器研究與開(kāi)發(fā) 摘要：空空導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備故障診斷主要是電子電路故障診斷,，應(yīng)建立兩級(jí)診斷儀器體系。介紹了故障診斷儀器中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)計(jì)實(shí)踐,，指出了研究方向,。 發(fā)表于：4/2/2011 場(chǎng)效應(yīng)管檢測(cè)方法與經(jīng)驗(yàn) 場(chǎng)效應(yīng)管檢測(cè)方法與經(jīng)驗(yàn)一、用指針式萬(wàn)用表對(duì)場(chǎng)效應(yīng)管進(jìn)行判別（1）用測(cè)電阻法判別結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管的電極根據(jù)場(chǎng)效應(yīng)管的PN結(jié)正,、反向電阻值不一樣的現(xiàn)象,，可以判別出結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管的三個(gè)電極。 發(fā)表于：4/2/2011 ?…472473474475476477478479480481…?
