頭條 從燃油車向電動車邁進(jìn):開啟電動出行的新時代 汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱,高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,,這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),,才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,進(jìn)而為整個經(jīng)濟(jì)社會帶來裨益,。 加速電動出行時代的到來 最新資訊 基于示波器的高速的全方位分析實(shí)現(xiàn) 本文簡要介紹了力科示波器的高速串行數(shù)據(jù)提供的測試解決方案及其特點(diǎn),尤其是其融入?yún)f(xié)議分析軟件,,使得示波器的功能更加全面,不僅可以對物理層信號進(jìn)行深入的分析,,而且還可以對串行信號的更深層面的協(xié)議層也展開分析,,這就為廣大工程師對高速串行信號的調(diào)試提供了更加全面,、更加快捷的測試解決方案,。 發(fā)表于:3/25/2011 電力系統(tǒng)短路電流檢測識別儀的設(shè)計 本設(shè)計中,,感測模塊用于實(shí)現(xiàn)對短路電流的快速檢測和識別,;嵌入式單片機(jī)中斷系統(tǒng)可快速產(chǎn)生動作信號,,以控制后續(xù)電路,,切斷電力線上的開關(guān),,避免更大的損失。 發(fā)表于:3/25/2011 瞬時通斷測量儀測量方法 詳細(xì)分析了繼電器抖動測試試驗(yàn)過程,,以及在此試驗(yàn)過程中瞬時通斷測量儀的作用,。在充分討論瞬時通斷測量儀工作原理和波形采集過程的基礎(chǔ)上,,總結(jié)出繼電器觸點(diǎn)動作時采集點(diǎn)電壓變化規(guī)律,并提出在測量瞬時通斷測量儀中模擬繼電器開關(guān)動作的方法,;同時,,通過建立起一套測量此類設(shè)備的通用測量裝置,解決了此類設(shè)備的測試手段和測試方法問題,。 發(fā)表于:3/25/2011 機(jī)器視覺玻璃表面檢測系統(tǒng) 玻璃檢測系統(tǒng)·適用:建筑玻璃,,顯示器玻璃,,自動化設(shè)備用玻璃,,涂層玻璃,LOW-E玻璃,,ITO玻璃,,反射和非反射玻璃·測量速度:50m/min·傳感器技術(shù):—采用高分辨率的電子激光掃描器,,連續(xù)檢測300-2000mm寬的平面玻璃—采用2048-8172像素的線陣CCD相機(jī),,面陣CCD,,TDI 發(fā)表于:3/25/2011 基于脈沖反射法的電纜故障檢測儀設(shè)計 摘要:介紹了一種以嵌入式綴處理器Nios為核心的電纜故障檢測儀,。該儀器應(yīng)用A/D器件和FPGA組成可變頻率的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),利用低壓脈沖反射法原理來實(shí)現(xiàn)對電纜的斷路,、短路等故障的檢測與定位。 發(fā)表于:3/25/2011 基于W3150A+的虛擬儀器通用以太網(wǎng)接口設(shè)計 為了在虛擬儀器設(shè)計中使用以太網(wǎng)總線來將數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)納入局域網(wǎng)甚至Internet,,從而實(shí)現(xiàn)虛擬儀器的網(wǎng)絡(luò)化,,文中給出了一款基于TCP/IP協(xié)議專用芯片的以太網(wǎng)接口的設(shè)計方法。 發(fā)表于:3/25/2011 用于無線網(wǎng)絡(luò)安裝維護(hù)的測試儀表 安裝和維護(hù)無線網(wǎng)絡(luò)測量方法的復(fù)雜性和多樣性,,對測試提出了挑戰(zhàn),。工程師、技術(shù)員和其他無線專業(yè)人士傳統(tǒng)上依靠多儀器解決方案,,使用笨重的臺式儀器滿足生產(chǎn)車間和戶外活動,。通常使用的工具有矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀(VNA)、時域反射計(TDR),、調(diào)制分析儀以及頻譜分析儀,。 發(fā)表于:3/25/2011 新型數(shù)據(jù)中心兩大虛擬化必備技術(shù) 談到虛擬化數(shù)據(jù)中心,就離不開服務(wù)器虛擬化以及虛擬化SAN存儲,,服務(wù)器虛擬化和虛擬化SAN存儲是通向虛擬化數(shù)據(jù)中心的必經(jīng)之路,。對企業(yè)而言,服務(wù)器虛擬化提供了一些重要的優(yōu)勢,,但要認(rèn)識到它的所有好處,,企業(yè)必須克服存儲面臨的重大挑戰(zhàn)。在許多IT基礎(chǔ)架構(gòu)里,,挑戰(zhàn)越來越多,,因?yàn)榇鎯χ苯舆B接到服務(wù)器上,無法在物理服務(wù)器間共享,。 發(fā)表于:3/25/2011 可靠性試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法與工程實(shí)現(xiàn) 在電子裝備可靠性評估過程中,,通過各類試驗(yàn)所獲得的原始數(shù)據(jù)對裝備可靠性評估及可靠性設(shè)計具有重要意義,可靠性試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的效果直接影響著可靠性班次估的準(zhǔn)確性和有效性,。這里介紹了可靠性試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法以及MATLAB和Visual C++混合編程的幾種方法,,并綜合考慮其優(yōu)缺點(diǎn)采用其中一種方法編程實(shí)現(xiàn)可靠性數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)可靠性數(shù)據(jù)整理分析,、數(shù)據(jù)處理的自動化,,縮短數(shù)據(jù)處理周期,并舉例說明方法的有效性和可用性,。 發(fā)表于:3/24/2011 變電站直流電源移動式微機(jī)檢測設(shè)備 發(fā)電廠,、變電站中的直流系統(tǒng)正常情況下給控制、保護(hù)電路供電,,事故情況下,,在交流電源全停時,要保證1~2h的供電時間,,而且要求提供給直流母線的電壓不低于額定值的90%,。該備用容量由蓄電池組提供,蓄電池組的使用壽命和有效容量取決于充電機(jī)的技術(shù)指標(biāo)(穩(wěn)壓精度、穩(wěn)流精度,、紋波系數(shù)),。在充電機(jī)長達(dá)10~20年的使用中,技術(shù)指標(biāo)不可避免地會發(fā)生變化,,嚴(yán)重時會造成蓄電池組充電容量不足,,在變電站交流停電時,蓄電池組不能可靠地供電,,而導(dǎo)致全站保護(hù)及開關(guān)拒動,,造成主設(shè)備損壞、電網(wǎng)瓦解等重大事故,。 發(fā)表于:3/24/2011 ?…476477478479480481482483484485…?