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從燃油車向電動車邁進(jìn)：開啟電動出行的新時代

從燃油車向電動車邁進(jìn)：開啟電動出行的新時代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個經(jīng)濟(jì)社會帶來裨益,。加速電動出行時代的到來

CMOS圖像傳感器解決方案解決測距技術(shù)難題

傳感器市場已經(jīng)達(dá)到了25億美元的規(guī)模。而根據(jù)frost&sullivan,、自動成像協(xié)會和piper jaffray的數(shù)據(jù)則表明,，安全、工業(yè)自動化和視頻游戲等領(lǐng)域的傳感器市場總額也達(dá)到了7.5億美元,。

發(fā)表于：1/11/2011

利用任意信號發(fā)生器模擬高速光驅(qū)信號

為開發(fā)下一代高速光驅(qū)，工程人員需要有能夠模擬高速率信道的測試信號,。為了確保元件和硬件系統(tǒng)達(dá)到規(guī)格要求,，這種高速數(shù)據(jù)信號是必需的，目前通常使用一種叫做任意波形發(fā)生器(AWG)的信號源,，作為開發(fā)高速讀/寫信道的基本工具,。本文主要介紹AWG的基本原理與應(yīng)用須知。

發(fā)表于：1/11/2011

輪胎廠基于ADAM的硫化控制應(yīng)用

汽車和卡車的硫化橡膠輪胎采用硫來進(jìn)行處理可以使其耐磨耐用。對一家輪胎制造廠來說,，必需合理控制加工輪胎時硫的加入時間和加入量,，因此需要計算機(jī)化的設(shè)備控制系統(tǒng)來密切監(jiān)測加工過程。許多輪胎制造商正在建造計算機(jī)化的控制系統(tǒng)以提高輪胎性能,，增加工廠產(chǎn)量,。研華與系統(tǒng)集成商密切合作，開發(fā)了用于橡膠工業(yè)的硫化控制設(shè)備應(yīng)用系統(tǒng),。系統(tǒng)提供對硫化過程經(jīng)濟(jì)可靠的監(jiān)測,。

發(fā)表于：1/11/2011

水處理廠分布式數(shù)據(jù)采集和控制

概述全球工業(yè)的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)變得越來越重要,。在許多制造工廠中,，必須對環(huán)境進(jìn)行監(jiān)視。最近,，在中國大陸,，位于北京的一個水處理廠為其分布式數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)選用了ADAM-5510。ADAM-5510優(yōu)異的性能/價格比無疑是贏得這個合同的關(guān)鍵因素,。系統(tǒng)要求廢水處理廠有四個CAS（碳吸收系統(tǒng)）反應(yīng)池,、一個水處理設(shè)備車間和一個中央控制室。

發(fā)表于：1/10/2011

IEEE802.16-2004 WiMAX物理層測量

802.16-2004標(biāo)準(zhǔn)描述了四種不同的空中接口,。其中一種接口標(biāo)準(zhǔn)是針對NLOS,RF頻率小于11GHz和距離達(dá)到30km的無線通信而優(yōu)化的,。雖然標(biāo)準(zhǔn)把這一物理層正式命名為 WirelessMAN-OFDM,但許多人都把它稱為WiMAX空中接口。該空中接口的基本特性是256載波OFDM,帶寬范圍為1.25- 20MHz,載波頻率最高達(dá)11GHz,。

發(fā)表于：1/8/2011

計算機(jī)近距離無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計

針對某醫(yī)療裝置中的人體生理信號采集和傳輸問題,，本文設(shè)計了計算機(jī)近距離無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。采用 Nodic公司的nRF2401作為無線收發(fā)核心器件,。系統(tǒng)由一臺PC,、無線數(shù)據(jù)接收模塊和無線數(shù)據(jù)采集發(fā)射模塊組成。無線數(shù)據(jù)發(fā)射模塊以C8051F021單片機(jī)為處理核心,，采用單片機(jī)內(nèi)部的12位ADC對現(xiàn)場的模擬信號進(jìn)行采集和發(fā)送,；無線數(shù)據(jù)接收模塊以C8051F021單片機(jī)作為處理核心，接收與發(fā)射模塊由nRF2401無線收發(fā)芯片完成,，采用MAX5591實(shí)現(xiàn)12位D/A轉(zhuǎn)換,，采用 RS-485總線與PC進(jìn)行通信，它負(fù)責(zé)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的接收和初步處理,，并轉(zhuǎn)發(fā)給PC以供顯示和監(jiān)控,，同時將數(shù)字量轉(zhuǎn)換為模擬量，供示波器顯示,；PC有良好的人機(jī)界面,，利用NI的虛擬示波器顯示遠(yuǎn)端現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù),，并可以向現(xiàn)場的采集模塊發(fā)送控制命令，同時可以實(shí)現(xiàn)保存采集數(shù)據(jù),、打印,、回放歷史數(shù)據(jù)等功能。

發(fā)表于：1/8/2011

基于LVDS的高速串行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計

在某型雷達(dá)信號處理系統(tǒng)中,，要求由上位機(jī)(普通PC)實(shí)時監(jiān)控雷達(dá)系統(tǒng)狀態(tài)并采集信號處理機(jī)的關(guān)鍵變量,，這就要求在處理機(jī)與上位機(jī)之間建立實(shí)時可靠的連接。同時,，上位機(jī)也能對信號處理板進(jìn)行控制,，完成諸如處理機(jī)復(fù)位、DSP程序動態(tài)加載等功能,。實(shí)驗(yàn)中,，處理機(jī)和上位機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸距離不小于8m。在這種前提下,，計算機(jī)上現(xiàn)有的串口,、并口顯然不能滿足要求，而USB2．0接口工作在高速模式時傳輸距離只有3m,，其它諸如以太網(wǎng)傳輸?shù)膶?shí)時性難于滿足要求,，光纖通道傳輸?shù)臉?gòu)建成本又太高?；诖?，本文提出了一種采用LVDS高速串行總線技術(shù)的傳輸方案。

發(fā)表于：1/8/2011

泰克公司推出超高性價比的全新實(shí)時信號分析儀

為微波和RF行業(yè)提供信號發(fā)生和分析解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)新廠商---泰克公司日前宣布,，推出新型RSA5000系列實(shí)時信號分析儀,，進(jìn)一步擴(kuò)大其頻譜和矢量分析方案產(chǎn)品家族。這款新型儀器提高了中端信號分析儀的性價比,，采集帶寬是現(xiàn)有同類產(chǎn)品的兩倍,，并具有全球最佳的實(shí)時功能。新型系列分析儀縮短了洞察時間并降低了成本,，適用于頻譜管理,、雷達(dá)、無線電通信和電磁干擾/電磁相容性(EMI/EMC)等大量應(yīng)用,。　

發(fā)表于：1/7/2011

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的設(shè)計

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)今國內(nèi)外研究的一大熱點(diǎn),，它綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式計算技術(shù),、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)以及無線通信技術(shù),、分布式信息處理技術(shù)等，能夠通過各個傳感器節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測,、感知和采集各種現(xiàn)場信息。它是一種新型的無基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，它的節(jié)點(diǎn)是傳感器這種特殊的嵌入式設(shè)備,，它們靜態(tài)地隨機(jī)分布于某一區(qū)域,。

發(fā)表于：1/7/2011

利用光纖傳感器監(jiān)控管道腐蝕狀態(tài)

通過使用光纖傳感器測量管壁厚度，氣體管道工作人員可以追蹤并監(jiān)控管道腐蝕的速度,。將傳感器與網(wǎng)絡(luò)控制儀表相連,，可使工作人員遠(yuǎn)程完成工作。正確追蹤腐蝕速率的變化對于天然氣管道操作員來說是個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。如果被測的腐蝕速率超過2密爾/年,，操作工人就會被要求采取措施以減輕腐蝕或進(jìn)行修復(fù)。

發(fā)表于：1/7/2011