頭條 從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代 汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費者的購買意愿有所減弱,，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎設施的不健全等等，這些顧慮讓消費者望而卻步,。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動交通出行領域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進而為整個經(jīng)濟社會帶來裨益,。 加速電動出行時代的到來 最新資訊 集成運算放大器參數(shù)測試儀校準技術(shù) 集成運算放大器（以下簡稱集成運放）以小尺寸、輕重量,、低功耗,、高可靠性等優(yōu)點廣泛應用于眾多軍用和民用電子系統(tǒng)，是構(gòu)成智能武器裝備電子系統(tǒng)關鍵器件之一,。近年來,，隨著微電子技術(shù)飛速發(fā)展，集成運放無論在技術(shù)性能上還是在可靠性上都日趨完善,，并在我國軍用系統(tǒng)中被大量使用,，其質(zhì)量好壞，關系到具體工程乃至國家安危,。 發(fā)表于：10/13/2010 選擇硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)I/O接口 高性能模塊化的I/O接口是構(gòu)建成功硬件在環(huán)測試系統(tǒng)所必須的,。硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)教程討論了多種硬件在環(huán)測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和用于實現(xiàn)的實時處理技術(shù)。本教程討論了多種I/O接口選項,，能夠用于實時處理器創(chuàng)建您的硬件在環(huán)測試系統(tǒng),。 發(fā)表于：10/13/2010 LabVIEW軟件和NIPXI硬件為并網(wǎng)光伏（PV）設備快速開發(fā)監(jiān)測系統(tǒng) 使用開放式的NILabVIEW軟件平臺設計監(jiān)測系統(tǒng)和專用接口軟件，將多個測量設備的輸出通過串行接口輸入到PXI系統(tǒng),，同時使用現(xiàn)成的用戶數(shù)據(jù)報協(xié)議（UDP）函數(shù)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絇C,，提供不同測量結(jié)果的實時顯示。 發(fā)表于：10/13/2010 射頻標識RFID測試技術(shù)淺析 隨著閱讀器與標簽價格的降低和全球市場的擴大,，射頻標識 RFID(以下簡稱RFID)的應用與日俱增,。標簽既可由閱讀器供電(無源標簽)，也可以由標簽的板上電源供電(半有源標簽和有源標簽),。由于亞微型無源 CMOS 標簽的成本降低,，庫存和其他應用迅速增加。一些評估表明,，隨著無源標簽的價格持續(xù)下降,，幾乎每一個售出產(chǎn)品的內(nèi)部都將有一個 RFID 標簽。由于無源 RFID 標簽的重要性及其獨特的工程實現(xiàn)的挑戰(zhàn)性,，本文將重點研究無源標簽系統(tǒng),。 發(fā)表于：10/13/2010 基于NI Multisim 10和LabVIEW的單結(jié)晶體管伏安特性測試 在傳統(tǒng)的單結(jié)晶體管伏安特性測試實驗中，通常需要直流電源與晶體管圖示儀配合使用,。晶體管圖示儀沒有相應的器件插孔,，測試很不方便。另外,，因晶體管圖示儀的頻率特性低,，無法顯示單結(jié)晶體管伏安特性的負阻區(qū)，給理解其特性曲線帶來了困難,。為了降低實驗成本,，簡化實驗操作過程，采用虛擬儀器技術(shù)設計單結(jié)晶體管伏安特性測試儀,，可以完整地顯示其特性曲線,，且方便于讀取峰點與谷點的電壓與電流值。 發(fā)表于：10/13/2010 基于混沌同步的永磁同步電機控制 永磁同步電機的動態(tài)特性與混沌Lorenz系統(tǒng)具有相似性，一定的條件能夠使電機系統(tǒng)表現(xiàn)出類似hopf分岔的混沌特性,。針對永磁同步電機系統(tǒng),，分析了傳統(tǒng)PID控制器的缺點，并考慮到電機系統(tǒng)某些狀態(tài)變量不可測量的實際問題,，提出了一種基于混沌系統(tǒng)同步的非線性反饋控制器,，通過線性系統(tǒng)的零極點配置可以達到期望的響應特性。仿真結(jié)果驗證了本控制器的有效性,。 發(fā)表于：10/13/2010 雷達距離校準儀的設計與實現(xiàn) 以雷達距離校準儀的設計為例,，介紹了采用數(shù)字射頻存儲、寬帶微波IQ（正交）調(diào)制,、小型化寬帶合成本振,、微波開關濾波等新技術(shù)，實現(xiàn)對相參雷達的目標回波信號模擬,。主要用于雷達定期標校,、雷達維修后的目標探測功能的檢驗及標定等。 發(fā)表于：10/12/2010 磁阻驅(qū)動器電路參數(shù)對發(fā)射性能的影響 介紹了磁阻驅(qū)動器的理論模型和計算方法,，著重仿真了在給定的磁阻驅(qū)動器結(jié)構(gòu)下放電電容參數(shù)對出口速度的影響,。利用電解電容器作為脈沖電源，采用可控硅開關,，設計并組建了磁阻驅(qū)動器,，利用鐵磁質(zhì)彈丸進行了試驗，驗證了電容器的電壓,、容值參數(shù)對出口速度的影響規(guī)律,。 發(fā)表于：10/12/2010 基于NRF的電纜在線監(jiān)測系統(tǒng)終端的研究 城市中高壓供電電纜大約每300米就存在一處電纜接頭，很多情況下為了降低技術(shù)與施工的難度,，將電纜接頭安裝在供電電纜分接箱中,。電纜分接箱是一種戶內(nèi)或戶外裝置，通常安裝于街邊,、路旁或者小區(qū)等地,，用于對電纜線路進行分接、分支,、接續(xù)或轉(zhuǎn)換,，在某些場合可斷開運行中的電纜線路，以便于電纜線路和電氣設備的檢修,。由于分接箱中電纜接頭施工質(zhì)量不過關,，施工人員對預制式電纜附件的施工工藝不熟悉等一系列原因，使得電纜接頭在長時間,、大電流(過負荷)運行條件下容易發(fā)生過熱,，導致事故,，嚴重影響了電力系統(tǒng)的安全可靠運行，造成了巨大的經(jīng)濟損失,。 發(fā)表于：10/12/2010 激光掃描車身坐標測量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計 設計了一個基于4光束激光掃描和特征靶標的汽車車身關鍵點尺寸的三維測量系統(tǒng),。對測量系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集與處理部分的實現(xiàn)過程作了詳細的介紹。此數(shù)據(jù)采集和處理模塊解決了當多路信號同時到達時,，如何將數(shù)據(jù)完整地寫入FIFO的關鍵問題,，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的有效采集,。最后給出了數(shù)據(jù)采集與處理部分的完整的程序流程圖,。 發(fā)表于：10/12/2010 ?…567568569570571572573574575576…?
