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基于PKS體系的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)SCADA監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[其他][信息安全]

隨著網(wǎng)信技術(shù)的迭代更新，SCADA系統(tǒng)因其獨(dú)特的功能性得到了廣泛應(yīng)用,，尤其極大地推動(dòng)了我國(guó)天然氣管網(wǎng)的建設(shè)。以某城市燃?xì)庀到y(tǒng)的改造工程為樣本，介紹了國(guó)產(chǎn)SCADA系統(tǒng)在天然氣管網(wǎng)的應(yīng)用,，并在天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的監(jiān)控層、控制層、網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化探索,。實(shí)踐證明,，國(guó)產(chǎn)天然氣系統(tǒng)可通過(guò)將核心芯片、操作系統(tǒng),、軟件平臺(tái),、網(wǎng)絡(luò)防護(hù)等組件均采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備的方式，從根源上解決天然氣系統(tǒng)防御能力弱,、存在網(wǎng)絡(luò)安全隱患等問(wèn)題,，在降低系統(tǒng)部署成本的同時(shí)，極大地提高了系統(tǒng)防護(hù)能力,。

發(fā)表于：2024/9/3

基于虛擬化的網(wǎng)絡(luò)空間綜合靶場(chǎng)建設(shè)研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

隨著網(wǎng)絡(luò)空間對(duì)抗的復(fù)雜化,，網(wǎng)絡(luò)靶場(chǎng)已成為奪取國(guó)家網(wǎng)絡(luò)空間安全主導(dǎo)權(quán)的關(guān)鍵領(lǐng)域，同時(shí)也是確保國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全的戰(zhàn)略新高地,。網(wǎng)絡(luò)綜合靶場(chǎng)是開展防護(hù)訓(xùn)練,、對(duì)抗競(jìng)賽、攻防演練,、技術(shù)研究等網(wǎng)絡(luò)安防實(shí)戰(zhàn)化工作的重要基礎(chǔ)設(shè)施,。研究了基于虛擬化技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)空間綜合靶場(chǎng)建設(shè)問(wèn)題，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)空間安全防護(hù)需求,，對(duì)網(wǎng)絡(luò)綜合靶場(chǎng)能力建設(shè),、架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能組成,、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景等方面進(jìn)行了研究,，為網(wǎng)絡(luò)綜合靶場(chǎng)的建設(shè)提供了有益借鑒。

發(fā)表于：2024/9/3

汽車智能化開啟新藍(lán)海，車載存儲(chǔ)如何馭“數(shù)”前行,？[其他][汽車電子]

根據(jù)佐思汽研發(fā)布的《2024年汽車存儲(chǔ)芯片及存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》,，到2028年,，全球汽車存儲(chǔ)芯片市場(chǎng)價(jià)值將在高階智能駕駛的推動(dòng)下，達(dá)到102.5億美元,。在L2級(jí)別以下的輔助駕駛方案中,， LPDDR4內(nèi)存成為了當(dāng)前市場(chǎng)的主流選擇。華邦推出的車規(guī)級(jí)LPDDR4/4X是廣受好評(píng)的自動(dòng)駕駛 DRAM 解決方案,，不僅能夠提供4266Mbs 的傳輸速率,，還覆蓋了 2-4Gb 的容量，完美契合當(dāng)前主流ADAS方案對(duì)高性能與低成本的雙重需求。

發(fā)表于：2024/8/16

降低半導(dǎo)體金屬線電阻的沉積和刻蝕技術(shù)[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

使用SEMulator3D®可視性沉積和刻蝕功能研究金屬線制造工藝,，實(shí)現(xiàn)電阻的大幅降低

發(fā)表于：2024/8/15

【聚焦MIPI】系列之二：汽車SerDes實(shí)現(xiàn)更好的ADAS攝像頭傳感器[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

　　HDR 相機(jī)的世界不僅限于為您的手機(jī)或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺(jué)效果,。如今，高性能相機(jī)越來(lái)越多地應(yīng)用于現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車（AV）領(lǐng)域,。例如,，Waymo 的第五代自動(dòng)駕駛汽車配備了至少29個(gè)攝像頭，此外還有五個(gè)激光雷達(dá)和六個(gè)雷達(dá),。

發(fā)表于：2024/8/12

數(shù)字芯片設(shè)計(jì)驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)分享：將ASIC IP核移植到FPGA上[EDA與制造][消費(fèi)電子]

　　本系列文章從數(shù)字芯片設(shè)計(jì)項(xiàng)目技術(shù)總監(jiān)的角度出發(fā),，介紹了如何將芯片的產(chǎn)品定義與設(shè)計(jì)和驗(yàn)證規(guī)劃進(jìn)行結(jié)合，詳細(xì)講述了在FPGA上使用IP核來(lái)開發(fā)ASIC原型項(xiàng)目時(shí),，必須認(rèn)真考慮的一些問(wèn)題,。文章從介紹使用預(yù)先定制功能即IP核的必要性開始，通過(guò)闡述開發(fā)ASIC原型設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到的IP核相關(guān)因素,，用八個(gè)重要主題詳細(xì)分享了利用ASIC所用IP來(lái)在FPGA上開發(fā)原型驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考量的因素,。

發(fā)表于：2024/8/12

數(shù)字電影：創(chuàng)啟華章,，征程未央[顯示光電][工業(yè)自動(dòng)化]

盡管電影行業(yè)在過(guò)去 25 年里發(fā)生了翻天覆地的變化，但 DLP 技術(shù)改變?nèi)藗凅w驗(yàn)和使用這項(xiàng)技術(shù)的方式始終如一,。

發(fā)表于：2024/8/9

利用UWB進(jìn)行電動(dòng)汽車充電的四種方法[電源技術(shù)][汽車電子]

　　在電動(dòng)汽車（EV）充電領(lǐng)域，超寬帶（UWB）有望為汽車制造商帶來(lái)巨大的好處,，而這僅僅只是開始,。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來(lái)的創(chuàng)新功能,。

發(fā)表于：2024/8/6

為什么A²B能夠支持更復(fù)雜的新數(shù)據(jù)和音頻傳輸系統(tǒng)[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

　　ADI公司A²B總線的全新增強(qiáng)功能為數(shù)據(jù)和音頻傳輸與分發(fā)帶來(lái)新的發(fā)展,。智能樓宇、大廳,、房間或智能家居均可從新型收發(fā)器的眾多集成特性中獲益,。新的A²B增強(qiáng)功能包括總線長(zhǎng)度更長(zhǎng)，可達(dá)300米,，并且總線功率更高,，可達(dá)50 W。本文重點(diǎn)介紹了這些增強(qiáng)功能如何幫助打造更復(fù)雜的系統(tǒng),。文中展示了一些應(yīng)用示例,，其中A²B總線可以幫助簡(jiǎn)化布線架構(gòu)，而涉及的硬件和軟件工作量非常少,。

發(fā)表于：2024/8/2

汽車?yán)走_(dá)向超級(jí)傳感器演化，打開無(wú)限想象力[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)就好比是訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車（AV）像人類一樣駕駛,，甚至有希望比人類駕駛得更好,。正如人類在駕駛汽車時(shí)需要依靠感官和認(rèn)知反應(yīng)一樣，傳感器技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不可或缺的一部分,。

發(fā)表于：2024/8/2

ADAS和汽車自動(dòng)化：他山之石，可以攻玉[人工智能][汽車電子]

　　納入高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能如今已成為汽車設(shè)計(jì)提高安全性和易用性的一個(gè)重要方面,。制造商正在尋求打造具有更高自動(dòng)化水平的汽車，并最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛（AD）,。

發(fā)表于：2024/8/1

數(shù)據(jù)主權(quán)下CPTPP安全例外條款適用困境及其紓解[其他][其他]

CPTPP沿用的WTO安全例外條款已難以應(yīng)對(duì)當(dāng)前大數(shù)據(jù)時(shí)代的挑戰(zhàn),。數(shù)據(jù)主權(quán)理論能夠有效紓解CPTPP安全例外條款所面臨的理論困境。為此,，應(yīng)當(dāng)肯定爭(zhēng)端裁判機(jī)構(gòu)的管轄權(quán),，至于自裁決的范圍可由專家組自行判斷，或是考慮該成員方向WTO遞交的相關(guān)意見(jiàn)書,；從規(guī)則層面,，應(yīng)將可能直接威脅國(guó)家主權(quán)的非傳統(tǒng)安全問(wèn)題納入到“基本安全利益”的范圍，明確列舉可適用的情形,；從程序方面,，應(yīng)完善安全例外條款的程序要求，以防范安全例外條款的濫用,。

發(fā)表于：2024/7/29

立法視角下“信息”與“數(shù)據(jù)”的四重概念界定與區(qū)分[其他][其他]

由于在立法與理論研究中信息與數(shù)據(jù)概念未進(jìn)行明確區(qū)分,，個(gè)人信息與數(shù)據(jù)、個(gè)人信息與個(gè)人數(shù)據(jù)被混同使用,，導(dǎo)致數(shù)據(jù)財(cái)產(chǎn)權(quán)內(nèi)涵與外延爭(zhēng)議不斷,。從事實(shí)、多學(xué)科,、規(guī)范與理論共四重維度,，對(duì)信息與數(shù)據(jù)概念進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，信息與數(shù)據(jù)在本質(zhì)上不能等同,信息指代人類社會(huì)中的一切資訊,、消息和內(nèi)容,，而數(shù)據(jù)是對(duì)信息的一種電子化記錄或表達(dá)形態(tài)。從這個(gè)意義上說(shuō),，數(shù)據(jù)屬于信息,。因此，中國(guó)法律文本與理論研究中的個(gè)人信息,、個(gè)人數(shù)據(jù)等概念也具有法律層面的區(qū)分意義,。

發(fā)表于：2024/7/29

涉數(shù)據(jù)法律規(guī)范的沖突解決——論形式和實(shí)質(zhì)二分法[其他][其他]

目前涉數(shù)據(jù)法律規(guī)范在適用中存在沖突,，沖突解決不當(dāng)導(dǎo)致法律責(zé)任歸結(jié)失衡。判斷涉數(shù)據(jù)法律規(guī)范沖突的本質(zhì),，可將其分為法益侵害單一性的形式?jīng)_突和法益侵害多重性的實(shí)質(zhì)沖突,。涉數(shù)據(jù)法律規(guī)范沖突解決的前提是：明確《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》及《網(wǎng)絡(luò)安全法》保護(hù)法益所指涉對(duì)象的不同及關(guān)聯(lián)性；厘清法律規(guī)范間的關(guān)系輪廓,。涉數(shù)據(jù)法律規(guī)范的沖突解決方式需要類型化區(qū)分形式?jīng)_突及實(shí)質(zhì)沖突,，形式?jīng)_突類比于《刑法》中法條競(jìng)合，遵循“特別優(yōu)先”,；實(shí)質(zhì)沖突類比于《刑法》中想象競(jìng)合和并罰競(jìng)合,，遵循“擇一重罪處罰”或“并罰”。正確解決涉數(shù)據(jù)法律規(guī)范沖突不僅實(shí)現(xiàn)恰當(dāng)評(píng)價(jià)涉數(shù)據(jù)違法行為的目標(biāo),，也是提升數(shù)據(jù)生產(chǎn)力的內(nèi)在要求,。

發(fā)表于：2024/7/29

負(fù)責(zé)任的發(fā)展生成式人工智能的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)路徑[人工智能][其他]

生成式人工智能正推動(dòng)著新一輪科技產(chǎn)業(yè)的變革，但也引發(fā)了諸多治理風(fēng)險(xiǎn),，例如數(shù)據(jù)濫用,、訓(xùn)練數(shù)據(jù)質(zhì)量不高，算法黑箱,、算法歧視現(xiàn)象普遍,，但目前的監(jiān)管理念和措施仍具有滯后性。為了實(shí)現(xiàn)生成式人工智能負(fù)責(zé)任的發(fā)展,，在治理路徑上,，需要用戶、開發(fā)者和監(jiān)管部門等多元主體從技術(shù)和法律等多維度協(xié)同參與治理,，構(gòu)建數(shù)據(jù)質(zhì)量管理體系,、建立開放共享的公共訓(xùn)練數(shù)據(jù)平臺(tái)；實(shí)行算法備案登記,、審查評(píng)估機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)對(duì)算法公平公正的敏捷治理,；完善生成式人工智能侵權(quán)歸責(zé)體系,、探索監(jiān)管沙盒制度的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的負(fù)責(zé)任發(fā)展,。

發(fā)表于：2024/7/29