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基于改進免疫遺傳算法的電網(wǎng)故障診斷研究[電源技術][智能電網(wǎng)]

針對電網(wǎng)故障的特點,，應用一種改進的免疫遺傳算法對電網(wǎng)故障進行研究,。該算法能夠較好地解決傳統(tǒng)遺傳算法的不足,。通過引入新的交叉和變異率，更多考慮了種群的全局特征，采用動態(tài)自適應方式提取疫苗,，避免了傳統(tǒng)遺傳算法收斂速度較慢的缺點,。改進的算法本著優(yōu)勝劣汰的思想，刪除適值較低的抗體群,，取而代之的是隨機生成的部分新抗體,，保持種群的多樣性。建立一個新的目標函數(shù),，通過對一個電網(wǎng)的分析,，驗證了方法的有效性。

發(fā)表于：9/5/2018 3:38:04 PM

基于嵌入式及ZigBee技術的居室環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)[嵌入式技術][物聯(lián)網(wǎng)]

設計了一套智能家居環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng),。系統(tǒng)通過ZigBee終端節(jié)點采集居室傳感器數(shù)據(jù)信息,，在居室內(nèi)部建立ZigBee無線網(wǎng)絡，并將傳感器信息由ZigBee協(xié)調(diào)器模塊傳給系統(tǒng)的嵌入式家庭網(wǎng)關,，由家庭網(wǎng)關對所接收的數(shù)據(jù)協(xié)議處理后,，進行數(shù)據(jù)融合和模糊處理，最后將其轉(zhuǎn)化成日常生活語言式的直觀信息,，顯示到QT界面系統(tǒng)中,。該網(wǎng)關也可以通過無線網(wǎng)絡給各個終端節(jié)點發(fā)送指令信息或Internet網(wǎng)絡與外部進行信息的溝通。系統(tǒng)具有手持可移動的特點,，不僅可以隨意增減節(jié)點數(shù),，也可將采集節(jié)點隨意放置，應用于超市或者其他環(huán)境中,。

發(fā)表于：9/5/2018 3:32:10 PM

一種新型串聯(lián)電感并聯(lián)調(diào)諧DE-1類功率放大器[模擬設計][其他]

提出了一種新型串聯(lián)電感并聯(lián)調(diào)諧DE-1類功率放大器,，利用零電流轉(zhuǎn)換(ZCS)和零電流斜率轉(zhuǎn)換(ZCSS)條件對電路進行理論分析。推導出了理想條件下該功率放大器的各元件參數(shù)的計算表達式,。計算分析了該放大器的性能,。DE-1類功率放大器理論上具有100%的效率，既具有D類功率放大器的優(yōu)點,，又具有E-1類放大器的優(yōu)點,。設計了實驗電路對理論分析進行驗證。采用3 V電源,，在110 kHz頻率下,，該功率放大器的效率達到了97.8%，且實驗波形與理論分析一致,。

發(fā)表于：9/5/2018 2:24:00 PM

交錯并聯(lián)CCM Boost PFC變換器研究[電源技術][汽車電子]

針對功率因數(shù)校正變換器電感電流連續(xù)導電模式(Continue Conduction Mode, CCM)時,，兩相交錯并聯(lián)Boost PFC變換器各支路不均流造成某一支路中開關管電流應力加大的問題，采用占空比補償電流控制策略,。該控制策略在平均電流控制的基礎上,，在并聯(lián)支路內(nèi)部加入補償環(huán),，根據(jù)每相電流與1/2給定輸入電流的偏差程度對占空比進行補償，實現(xiàn)了并聯(lián)兩支路的均流,，最終達到減小開關管電流應力的目的,。最后,，建立了仿真電路,，通過仿真分析可知，未采用該控制策略時,，兩支路電流分別為5 A與2.2 A,，其中5 A支路MOS管的電流峰值為9.2 A；在采用占空比補償電流控制策略后,，兩支路電流均為3.6 A,，兩個MOS管的電流峰值均為6.8 A，均流效果明顯,，開關管的電流應力減小,，驗證了占空比補償電流控制交錯并聯(lián)CCM Boost PFC變換器的可行性。

發(fā)表于：9/5/2018 1:49:00 PM

鑒權與密鑰協(xié)商過程在LTE系統(tǒng)中的改進[通信與網(wǎng)絡][信息安全]

提出一種改進的LTE鑒權與密鑰協(xié)商方案,，通過在移動性管理實體MME(Mobility Management Entity)中增加鑒權參數(shù)的計算,，在MME與歸屬地用戶服務器HSS(Home Subscriber Server)/鑒權中心AuC(Authentication Center)產(chǎn)生鑒權向量組。Matlab仿真分析表明,，改進的鑒權過程能更好地滿足LTE安全性要求,，仿真結(jié)果顯示，用戶密度越大,，越能減輕HSS的傳輸負載,。該方案已應用于TD-LTE無線綜合測試儀表的開發(fā)中。

發(fā)表于：9/4/2018 3:43:54 PM

基于ARM的建筑能效數(shù)據(jù)采集機器人設計[MEMS|傳感技術][工業(yè)自動化]

設計了一種應用于建筑能效數(shù)據(jù)采集的室內(nèi)履帶機器人,。該履帶機器人在室內(nèi)環(huán)境中通過無線傳感器網(wǎng)絡和慣性導航系統(tǒng)聯(lián)合定位的策略,，到達目標位置采集無線傳感器結(jié)點信息，最終完成建筑物內(nèi)部的建筑能效數(shù)據(jù)采集任務,。采用ARM系統(tǒng)的設計方案,，使用電子羅盤、加速度和轉(zhuǎn)速等傳感器,，結(jié)合無線傳感器網(wǎng)絡的RSSI技術實現(xiàn)了機器人的行駛和定位功能,。

發(fā)表于：9/4/2018 3:37:59 PM

基于FPGA的高幀頻面陣CCD驅(qū)動控制設計[模擬設計][消費電子]

針對面陣CCD KAI-1020在高幀頻工作模式下的驅(qū)動要求，以FPGA作為控制單元及時序發(fā)生器,，完成CCD高幀頻工作模式下的硬件及軟件設計,，仿真驗證了驅(qū)動時序的正確性，完成了硬件電路的調(diào)試與試驗,。成像實驗表明,，該設計滿足了CCD KAI-1020在雙端口輸出模式下成像的各種驅(qū)動控制功能，圖像分辨率為1 000×1 000，幀頻達到48 f/s,。

發(fā)表于：9/4/2018 3:34:02 PM

基于Spartan3S400的LIN總線控制器IP核設計與車載應用[通信與網(wǎng)絡][汽車電子]

針對LIN總線在車身網(wǎng)絡系統(tǒng)中的應用,，提出一種基于FPGA技術設計LIN總線控制器的方案，應用IP（Intellectual Property）功能軟核設計方法,，實現(xiàn)多條LIN總線控制器在一片芯片內(nèi)集成,，可減少車身網(wǎng)絡LIN控制器的硬件數(shù)目，降低功耗,。介紹了基于Spartan3S400芯片的LIN總線控制器的軟,、硬件設計與實現(xiàn)，并對總線控制器系統(tǒng)功能進行仿真實驗與分析驗證,。實驗結(jié)果表明,，其功能核滿足車載LIN總線通信要求，與傳統(tǒng)的MCU設計方式相比,，在系統(tǒng)可靠性,、成本、體積和功耗等方面具有明顯的改善,，在未來綠色,、節(jié)能、環(huán)保車型上具有廣泛的應用,。

發(fā)表于：9/4/2018 3:30:50 PM

數(shù)字化Delta型UPS的設計與實現(xiàn)[嵌入式技術][智能電網(wǎng)]

為解決電網(wǎng)污染,、改善電網(wǎng)質(zhì)量、避免因停電造成的設備故障和數(shù)據(jù)丟失等問題,，通過DSP和ARM相結(jié)合的方式實現(xiàn)了Delta型UPS的全數(shù)字化,。在分析Delta型UPS的組成及其工作原理的基礎上設計了硬軟件電路，利用DSP TMS320F2812實現(xiàn)控制算法,，通過ARM S3C2440實現(xiàn)網(wǎng)絡通信和人機交互,。通過PSIM仿真和實驗，驗證了理論設計的正確性和Delta型UPS的優(yōu)良性能,。

發(fā)表于：9/4/2018 3:27:07 PM

耦合機構沿軌道相對運動時系統(tǒng)的平穩(wěn)性研究[電源技術][汽車電子]

設計了發(fā)射線圈平面纏繞和發(fā)射線圈豎直纏繞這兩種不同的耦合結(jié)構,，通過分析選擇了一種傳輸功率大的耦合機構，并研究了這種耦合機構在接收線圈沿軌道運動時非接觸電能傳輸?shù)钠椒€(wěn)性狀況,。借用ANSYS有限元仿真工具,，得到這兩種耦合結(jié)構耦合線圈的自感及互感，再仿真這種耦合機構沿軌道相對運動時傳輸功率的變化情況,。實驗中制作了這兩種耦合機構,，最后選用了一種傳輸能力強的耦合機構,，使其沿軌道水平運動,，結(jié)果表明系統(tǒng)能夠保持良好的平穩(wěn)性,。

發(fā)表于：9/4/2018 1:29:00 PM