航空航天最新文章 空客預(yù)測未來20年中國市場需要新增約7420架飛機(jī) 8月15日，記者從空中客車中國公司在廣州舉行的空中客車寬體飛機(jī)家族與空中客車直升機(jī)媒體說明會上了解到，截至今年7月底，中國內(nèi)地的航空公司共運(yùn)營著超過240架A330系列飛機(jī)，是目前中國航空市場數(shù)量最多的寬體飛機(jī)機(jī)型，占據(jù)超50%的市場份額。據(jù)悉，南航共訂購了20架A350-900飛機(jī)，隨著訂購的飛機(jī)逐步交付，南航將這一領(lǐng)先機(jī)型投入其國際和國內(nèi)更多航線的運(yùn)營中。 發(fā)表于：8/21/2019 空中客車新一代A350XWB寬體飛機(jī)的綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念闡述 提起空中客車（Airbus；簡稱“空客”）生產(chǎn)的最新一代A350XWB寬體飛機(jī)，很多人最先想到的都是時(shí)尚流線的設(shè)計(jì)、寬敞明亮的客艙空間和現(xiàn)代感十足的機(jī)上設(shè)施，殊不知它也是如今全球最環(huán)保并從生產(chǎn)設(shè)計(jì)到實(shí)際運(yùn)行的全生命周期每個階段都努力秉承綠色航空理念的航空器典范之一。今天，就帶大家一同開啟A350XWB寬體飛機(jī)的環(huán)保之旅。 發(fā)表于：8/21/2019 協(xié)和飛機(jī)將重新復(fù)活其航程可達(dá)8300公里飛行速度超過2倍音速 外媒稱，1983年1月1日，一架有史以來最前衛(wèi)的商用飛機(jī)創(chuàng)造了一項(xiàng)歷史紀(jì)錄：從英國倫敦起飛的協(xié)和客機(jī)只耗費(fèi)了2小時(shí)56分鐘便降落在美國紐約。 發(fā)表于：8/21/2019 南航已獲得了民航中南地區(qū)管理局組織頒發(fā)的多證合一維修許可證 8月16日，南航獲得民航中南地區(qū)管理局組織頒發(fā)的“多證合一”維修許可證，南航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“十九證合一”。民航局副局長李健出席頒證儀式并講話。 發(fā)表于：8/21/2019 巴航工業(yè)展示了其正處于研發(fā)階段的100%電力驅(qū)動的飛機(jī)圖片 巴航工業(yè)在公司成立五十周年慶典來臨之際，向公眾展示了其正處于研發(fā)階段的100%電力驅(qū)動演示飛機(jī)圖片。這架原型機(jī)采用了特殊涂裝，將很快安裝操作系統(tǒng)和其它零部件。 發(fā)表于：8/21/2019 我國推出了自主研制的水陸兩棲飛機(jī)鯤龍AG600可以上天入海 鯤龍AG600，是我國大飛機(jī)“三兄弟”之一，它是我國自主研制的首款大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機(jī)，也是當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)。上天如鯤鵬，入水似蛟龍，說的就是這架可以上天入海的飛機(jī)——鯤龍AG600。 發(fā)表于：8/21/2019 泰航將投入1560億泰銖采購38架新客機(jī)來改善服務(wù) 據(jù)泰國《世界日報(bào)》報(bào)道，泰國國際航空(大眾)有限公司執(zhí)行總裁素湄19日透露，面對企業(yè)嚴(yán)重的虧損問題，公司高層將主動減扣自己的薪資待遇和參加會議津貼。目前泰航累計(jì)負(fù)債2451億泰銖，如果再投資1560億泰銖采購新的飛機(jī)，將可能導(dǎo)致該公司成為世界上負(fù)債最重的航空公司。 發(fā)表于：8/21/2019 美國的制裁將可能導(dǎo)致MS-21飛機(jī)面臨延誤投入使用和增加成本的風(fēng)險(xiǎn) 俄羅斯MS-21客機(jī)采取的是主要系統(tǒng)全球采購、本國集成的設(shè)計(jì)思路，因此受外界影響也較大，這種情況在美國對俄制裁后顯得尤為突出。 發(fā)表于：8/16/2019 大疆無人機(jī)的人臉檢測和手勢控制功能 2017 年 5 月，大疆正式發(fā)布了旗下首款掌上無人機(jī)—— “ 曉 ”Spark。這款無人機(jī)設(shè)備的大小只有手掌般，重量也比一聽可樂還輕。麻雀雖小，但五臟俱全，Spark 首度集成了大疆自研的人臉檢測和手勢控制功能，開創(chuàng)了無人機(jī)操控的新紀(jì)元。 發(fā)表于：8/16/2019 俄羅斯首款重型攻擊無人機(jī)完成了試飛與著陸 公告說，名為“獵人”的重型長航時(shí)攻擊無人機(jī)于莫斯科時(shí)間3日12時(shí)20分（北京時(shí)間3日17時(shí)20分）在國防部下屬某試飛機(jī)場開始首飛。飛行持續(xù)了20多分鐘。無人機(jī)在操作員的控制下以600米高度圍繞機(jī)場飛行數(shù)周，隨后完成了著陸。 發(fā)表于：8/16/2019 手勢可以控制無人機(jī)嗎 說到無人機(jī)，那么大疆這個品牌一定是大家最先想到的。成立于2006年的大疆，僅僅花了不到10年的時(shí)間，就已經(jīng)發(fā)展成為世界著名的無人機(jī)制造廠商。之所以能讓大疆“橫掃”消費(fèi)級無人機(jī)市場的重要原因，還是在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)上的投入，眾所周知，在這個無人機(jī)行業(yè)內(nèi)，大疆可是坐擁諸多“黑科技”的一哥，旗下的諸多產(chǎn)品已經(jīng)成為了同行難以跨越的鴻溝。 發(fā)表于：8/16/2019 匈牙利推出了一款怎樣的無人機(jī) 匈牙利初創(chuàng)公司Ku-Me Invest Kft開發(fā)了一系列用于軍事和民用的無人機(jī)。機(jī)身的基本混合翼設(shè)計(jì)對于所有尺寸的無人機(jī)都是相同的，其翼展范圍為2到7米。 發(fā)表于：8/16/2019 無人機(jī)怎樣更好的著陸 平穩(wěn)著陸多旋翼無人機(jī)很困難。隨著地面在下降過程中越來越近，每個轉(zhuǎn)子的氣流從地面反彈，產(chǎn)生復(fù)雜的湍流。這種湍流不是很好理解，也不容易補(bǔ)償，特別是對于自主無人機(jī)。這就是為什么起飛和降落通常是無人機(jī)飛行中最棘手的部分。無人機(jī)通常會搖晃并緩慢地朝向著陸，直到最后切斷電源，并且它們將剩余的距離降低到地面。 發(fā)表于：8/16/2019 我國民用航空制造業(yè)歷來年的發(fā)展情況闡述 民用航空制造業(yè)的發(fā)展水平是一個國家實(shí)力的象征，也是推動經(jīng)濟(jì)與科技進(jìn)步的重要力量。回顧歷史，中國的大飛機(jī)研制之路走過了一段艱難、坎坷的歷程。 發(fā)表于：8/16/2019 英國航空公司發(fā)布了未來航空旅行的場景報(bào)告 英國航空公司發(fā)布的全球旅行報(bào)告指出，超個性化、沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)、3D打印健康解決方案、連接城市基礎(chǔ)設(shè)施的模塊化飛機(jī)、高超音速飛行，以及超慢速“巡航飛機(jī)”的興起，都將成為未來航空旅行的一部分。 發(fā)表于：8/16/2019 ?…110111112113114115116117118119…?
