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2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入達(dá)到1020億美元

2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入達(dá)到1020億美元

2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入與2023年同期相比增長(zhǎng)了26%,，增長(zhǎng)達(dá)到1020億美元

從最佳實(shí)踐看工業(yè)企業(yè)如何保障數(shù)據(jù)安全

近日,，IDC發(fā)布《IDC PeerScape：中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全防護(hù)優(yōu)秀實(shí)踐洞察》報(bào)告,，總結(jié)了工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)安全防護(hù)5個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題：分級(jí)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)難把握,、協(xié)同設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)易泄露,、全面安全建設(shè)周期長(zhǎng),、歷史單點(diǎn)防護(hù)統(tǒng)一管理和多方數(shù)據(jù)共享流轉(zhuǎn),，并希望通過(guò)遴選出的6個(gè)最佳實(shí)踐案例：國(guó)投生物（鐵嶺）,、某電力儀表集團(tuán),、某大型汽車(chē)集團(tuán),、上海燃?xì)?、南網(wǎng)集團(tuán)、玉環(huán)市閥門(mén)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等,，為更多組織提供參考,。

發(fā)表于：2/17/2023

能超越豐田章一郎的,，估計(jì)只有馬斯克了

豐田汽車(chē)在訃告中表示，將永遠(yuǎn)銘記豐田章一郎在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)和成就,，中國(guó)汽車(chē)圈也同樣不會(huì)忘記他對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的助力,。

發(fā)表于：2/16/2023

銷(xiāo)量下降收益提升,，日產(chǎn)找準(zhǔn)新方向？

近日，日產(chǎn)公布了其2022財(cái)年第三季度（2022年10月1日－12月31日）業(yè)績(jī),。

發(fā)表于：2/16/2023

2023年蔚來(lái)將深度調(diào)整，以期進(jìn)入“決賽圈”

和過(guò)去幾年銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)相比,，盡管2022年保持增長(zhǎng)并且皆實(shí)現(xiàn)超10萬(wàn)輛銷(xiāo)量,，但蔚來(lái),、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)三家頭部新勢(shì)力車(chē)企年度KPI的完成率并不理想,。進(jìn)入2023年,，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李斌，以?xún)?nèi)部信形式開(kāi)始調(diào)整組織架構(gòu)并敲響警鐘,。

發(fā)表于：2/16/2023

2022年變速箱最不可靠自主車(chē)企盤(pán)點(diǎn)：頓挫異響問(wèn)題難根治

隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐,，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外,，年度各項(xiàng)投訴問(wèn)題排行也浮出水面,。接下來(lái)的投訴盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、車(chē)身電氣和服務(wù)四大類(lèi)投訴問(wèn)題進(jìn)行排行盤(pán)點(diǎn)，看一看,，2022年年度哪些車(chē)型和車(chē)企最不靠譜兒,。本期內(nèi)容,，我們?yōu)榇蠹冶P(pán)點(diǎn)一下，2022年變速箱投訴指數(shù)TOP10的自主車(chē)企以及旗下車(chē)型存在的典型投訴問(wèn)題,。

發(fā)表于：2/16/2023

進(jìn)口車(chē),，不香了,？

2019年年初以近50萬(wàn)的價(jià)格購(gòu)入一輛進(jìn)口特斯拉Model 3之后,，2021年，大華又在雷克薩斯加價(jià)高峰期幫家人購(gòu)入ES200卓越版,，這款車(chē)型甚至等了近半年才提到車(chē),。

發(fā)表于：2/16/2023

從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛究竟還有多遠(yuǎn),？

現(xiàn)如今，自動(dòng)駕駛的噱頭早已被廠(chǎng)家們放在臺(tái)面上宣傳了太多,，小鵬汽車(chē)更是在最近宣稱(chēng)要在2023年在中國(guó)率先推出全自動(dòng)駕駛,，此言一出更是一石激起千層浪，而業(yè)內(nèi)人士表示針對(duì)此類(lèi)言論早已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了,，更何況何小鵬提到的全自動(dòng)駕駛并不是真正意義上的L4甚至更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛,，而是已城市NOP為代表的輔助駕駛。

發(fā)表于：2/16/2023

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的2022：悄無(wú)聲息地攀登到了世界前三領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),！

中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng),，如果在這幾年提韓國(guó)品牌,，估計(jì)很多人要努力地從腦海中搜尋一下略顯“古老”的回憶：曾經(jīng)有那么些年，正值中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)市場(chǎng)“狂飆”時(shí)代,，馬路上經(jīng)常能夠看到很多伊蘭特,、索納塔甚至是后來(lái)的幾款SUV產(chǎn)品。時(shí)過(guò)境遷,，當(dāng)下硝煙四起的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，似乎很難再看到韓國(guó)品牌的產(chǎn)品，但殊不知,，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán),，如今已經(jīng)悄無(wú)聲息地攀升為全球老三！

發(fā)表于：2/16/2023

通用汽車(chē)才是現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)的先行者,，但它最終卻成就了特斯拉

2006年，一部講述美國(guó)石油財(cái)團(tuán)聯(lián)合絞殺電動(dòng)車(chē)的紀(jì)錄片《誰(shuí)殺死了電動(dòng)汽車(chē)》風(fēng)靡美國(guó),。這部電影的悲劇主角就是奠定了現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)基本架構(gòu)的——EV1,。

發(fā)表于：2/16/2023

新能源汽車(chē)時(shí)代,，日系車(chē)還能買(mǎi)嗎？

日系車(chē)省油，德系車(chē)穩(wěn)健,，在很多老司機(jī)眼里,，日系車(chē)與德系車(chē)是最靠譜的選擇。然而,，在新能源時(shí)代,，日系車(chē)與德系車(chē)卻同時(shí)“啞火”。在特斯拉,、比亞迪銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高的時(shí)候,，德系新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不佳，日系新能源車(chē)更是在各大榜單上“不見(jiàn)蹤跡”,，市場(chǎng)影響力極其微弱,。

發(fā)表于：2/16/2023