但是質(zhì)量低劣的電動(dòng)車(chē)控制器,，就好比是給電動(dòng)車(chē)埋下一顆定時(shí)炸彈，對(duì)駕駛者的安全也存在較大的威脅,。那么,，我們?nèi)绾稳ヅ袛嚯妱?dòng)車(chē)的控制器的優(yōu)劣呢？

　　雖然控制器不是那么直觀的顯現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)者的視線內(nèi),，但是我們?nèi)钥梢詮牟煌嵌热ビ^察電動(dòng)車(chē)控制器的狀況,。以下就有幾張不需要很多設(shè)備，很容易操縱的方法,。

1,、仔細(xì)觀察做工

　　一個(gè)控制器的做工體現(xiàn)一個(gè)公司實(shí)力，同等條件下，作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品,；手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來(lái)的產(chǎn)品,；外觀精致的控制器好過(guò)不注重外觀的產(chǎn)品；導(dǎo)線用得粗的控制器好過(guò)導(dǎo)線偷工減料的控制器,；散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等,，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái),。

2,、對(duì)比溫升

　　用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器,，用一輛車(chē),，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到最高速,，立即剎車(chē),，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù),，在極低速度下維持5秒鐘,，松開(kāi)剎車(chē)，迅速達(dá)到最高速,，再剎車(chē),，反復(fù)同樣的操作，比如30次,，檢測(cè)散熱器最高溫度點(diǎn),。

　　拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好,。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流,，相同的電池容量，同一輛車(chē),，同樣從冷車(chē)開(kāi)始測(cè)試,，保持相同的剎車(chē)力度和時(shí)間。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)檢查固定MOS的螺絲松緊程度,，松得越多標(biāo)明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差,，在長(zhǎng)期使用中，這將導(dǎo)致MOS提前因發(fā)熱而損壞,。再裝上散熱器,，重復(fù)上述試驗(yàn)，對(duì)比散熱器溫度,，這可以考察控制器的散熱設(shè)計(jì),。

3,、觀察反壓控制能力

　　選取一輛車(chē)，功率可以大一點(diǎn),，拔掉電池,，選用充電器為電動(dòng)車(chē)供電，接上E-ABS使能端子,，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好,。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流,，會(huì)引起欠壓,，讓電機(jī)達(dá)到最高速，快速剎車(chē),，反復(fù)多次,，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。

　　在剎車(chē)時(shí),，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升,，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)有效果,。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行,，當(dāng)車(chē)子達(dá)到最高速后進(jìn)行剎車(chē)。

4,、電流控制能力

　　接充滿的電池,，容量越大越好,，先讓電機(jī)達(dá)到最高速,，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行,，30次以上,，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機(jī)達(dá)到最高速,，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路,，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷,，回路中少了一個(gè)MOS的內(nèi)阻,，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力,。

　　很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑,，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù),，越少越差,；拔掉一根電機(jī)線,，轉(zhuǎn)把拉到最大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),，快速接通另一根電機(jī)線,，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線,，控制器應(yīng)正常工作,。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì),。

5,、檢驗(yàn)控制器效率

　　關(guān)閉超速功能，如果有的話,，在同一輛車(chē)子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的最高速,，速度越高，則效率越高,，續(xù)航里程也相對(duì)高,。以上試驗(yàn)都是在沒(méi)有什么特別設(shè)備的情況下進(jìn)行，可操作性強(qiáng),，廣泛對(duì)比了控制器在做工,、溫升、電壓電流控制和效率的差異,，基本可以反映控制器的優(yōu)劣,。消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候不妨根據(jù)情況選擇上述實(shí)驗(yàn)方法，選購(gòu)較為放心的電動(dòng)車(chē),。