“2018年，我們既要面臨可能的補(bǔ)貼退坡和大量市場競爭壓力，也有可能面臨企業(yè)上市的問題,。在這些重大事件面前,，北汽集團(tuán)不會臨陣換將,。”1月9日，北汽集團(tuán)黨委常委、北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）總經(jīng)理鄭剛在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,。此前，北汽新能源傳出高層出走,、借殼上市等消息,。

　　當(dāng)天，北汽新能源還對外公布了2017年的銷量業(yè)績,。2017年,，北汽新能源共計(jì)產(chǎn)銷103199輛純電動汽車，占據(jù)國內(nèi)2017年新能源車23%的市場份額,，連續(xù)第五年位居國內(nèi)新能源汽車銷量排名第一,。

　　鄭剛表示，北汽新能源2018年將以全新EC+EX形成“國民車”組合,，重點(diǎn)強(qiáng)化三四線市場普及,；全新EU轎車+ET系列SUV重點(diǎn)進(jìn)入一二線市場；另還將打造400公里以上車型,。

　　此外,，北汽新能源與百度等互聯(lián)網(wǎng)公司達(dá)成合作，一起研發(fā)自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),；目前雙方共同開發(fā)的樣車將在幾個(gè)月之內(nèi)在位于藍(lán)谷的北京無人駕駛示范區(qū)開始上路測試，今年年底準(zhǔn)商品車將開始投放,，選配車型將于2019年開始面向市場銷售,。

　　借殼上市很急迫？

　　“借殼上市這條路應(yīng)該說北汽集團(tuán)已經(jīng)鋪好了,。目前借殼等同IPO,，甚至審批更嚴(yán)，也許北汽又一次運(yùn)氣到了,?！?月14日,，一位證券行業(yè)分析師在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

　　2017年12月27日,，S*ST前鋒發(fā)布公告稱,，北京首創(chuàng)資產(chǎn)管理有限公司（下稱“首創(chuàng)資管”）已同意將持有的四川新泰克數(shù)字設(shè)備有限責(zé)任公司（下稱“四川新泰克”）全部股權(quán)，無償轉(zhuǎn)讓給北京汽車集團(tuán)有限公司（下稱“北汽集團(tuán)”）,。

　　也就是說,，S*ST前鋒最大股東四川新泰克持有S*ST前鋒41.13%股權(quán)，在股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后,，北汽集團(tuán)將成為S*ST前鋒間接控股股東,。

　　“S*ST前鋒的股改還沒有完成，這反映出北汽新能源上市很急迫,，可能想快點(diǎn)把關(guān)系走通,，另外北汽還要幫其完成股改，另外是賠償事宜,，其中包含一些隱性成本,。”上述證券分析師告訴記者,。在2007年1月23日后,，股改問題已困擾S*ST前鋒十年之久，如今S*ST前鋒的股改方案還遲遲未有新進(jìn)展,。

　　在S*ST前鋒公告中,，北汽集團(tuán)接手后，將繼續(xù)推進(jìn)公司的股改工作,，并籌劃收購北汽新能源等相關(guān)資產(chǎn)注入上市公司,。

　　“通過資本市場，把一個(gè)企業(yè)做大做強(qiáng),，同時(shí)提升企業(yè)的治理水平,，這是每一個(gè)企業(yè)必須要完成的一項(xiàng)工作?！?月9日,，北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒表示,。

　　讓北汽新能源獨(dú)立上市,，一直是北汽集團(tuán)董事長徐和誼戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)。當(dāng)北汽股份2014年掛牌H股時(shí),，他們就將新能源業(yè)務(wù)剝離出北汽股份獨(dú)立運(yùn)營,，一是當(dāng)時(shí)新能源產(chǎn)業(yè)不被看好，怕沒市場，只能燒錢,；二是他們希望有朝一日,，北汽新能源能夠單獨(dú)上市。

　　目前,，北汽新能源A股上市進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性啟動階段,，據(jù)北汽新能源相關(guān)人士告訴記者，2018年上半年有望公布結(jié)果,，如果借殼成功,，北汽新能源將成為中國新能源汽車第一股。

　　公開資料稱,，借殼上市等同于IPO標(biāo)準(zhǔn),，需要滿足成立三年以上連續(xù)盈利的硬性指標(biāo)。盡管2014年和2015年,，北汽新能源分別虧損2.44億元和1.94億元,，但2016年，北汽新能源首次盈利1.8億元,，可見這個(gè)條件北汽新能源暫且無法滿足,。

　　也有消息稱，由于通過資產(chǎn)置換的方式借殼上市,，而非直接IPO,，北汽新能源將不受A股新股上市必須滿足三年連續(xù)盈利的門檻限制，在完成對S*ST前鋒的重組股改后,，北汽新能源就將啟動在A股的增發(fā)融資,。

　　北汽新能源首席品牌官胡恩平在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，北汽新能源與傳統(tǒng)國有企業(yè)整車企業(yè)有所不同,?！拔覀儍?nèi)部把北汽新能源比做中國深圳，改革開放的前沿陣地,，北汽新能源被列為體制機(jī)制改革試驗(yàn)田,，我們一直在突破國有企業(yè)管理比較慢、比較散,、比較亂或者比較滯后的傳統(tǒng)印象,，一直在探索現(xiàn)代汽車市場和國際競爭的格局下，我們怎么管理,、怎么實(shí)現(xiàn)企業(yè)在機(jī)制上的突破等問題,。”

　　自2009年正式成立以來,，北汽新能源2014年3月份實(shí)現(xiàn)了股份制改革。目前，從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看,，北汽新年能源是一個(gè)多元化的股權(quán)結(jié)構(gòu),，在2016進(jìn)行混合所有制改造后，北汽新能源實(shí)現(xiàn)A輪融資,，除了國有資本,，民營資本、跨國資本還有其他領(lǐng)域資本進(jìn)入新能源板塊,。

　　“2017年,，北汽新能源實(shí)現(xiàn)了一大突破，成為北京市第一批有員工持股的國有控股的混合所有制的企業(yè),，我們在B輪融資111.18億元人民幣,，一小部分是由企業(yè)高管、核心骨干等成員參與員工持股,?！焙髌椒Q。

　　換電模式將推向全國

　　在此次業(yè)績分享會上,，鄭剛表示,，北汽新能源以及整個(gè)北汽集團(tuán)都認(rèn)識到了汽車與出行產(chǎn)業(yè)的變化，目前正在從傳統(tǒng)制造業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)+制造,、智慧出行服務(wù)商等目標(biāo)轉(zhuǎn)型,。

　　為更好地滿足消費(fèi)者出行的需求，北汽新能源聯(lián)合各方,，締結(jié)“衛(wèi)藍(lán)生態(tài)聯(lián)盟”與去年年末實(shí)施的“擎天柱計(jì)劃”,。

　　到2022年，“擎天柱計(jì)劃”預(yù)計(jì)總投資100億元,，在全國超過100個(gè)城市,，建成3000座光儲換電站，投放換電車輛50萬臺,，梯次儲能電池利用超過5Gwh,。

　　計(jì)劃旨在通過換電和電池再利用技術(shù)，將新能源汽車,、動力電池,、換電站、光伏發(fā)電進(jìn)行深度融合,，構(gòu)建集約,、智慧、便捷的綠色出行生態(tài),，實(shí)現(xiàn)新能源汽車全生命周期能源資源高效利用,。

　　出租車公司單臺車收入每月可增加506元，按照5萬臺換電出租車計(jì)算，一年收益超過3億元,，6年收益超過18億元,。出租車司機(jī)每月可增加收入254元，一年收益超過1.5億元,，6年收益超過9億元,。

　　只不過，受制于土地和電力資源的制約,，目前換電站依然在市場培育階段,。“投資回報(bào)和運(yùn)營定價(jià)有關(guān)系,，我們目前在市場前期推廣階段,，所以價(jià)格都很優(yōu)惠?！眾W動（廈門）新能源汽車科技有限公司執(zhí)行總裁陳志雄表示,。

　　他告訴記者，自2016年開始,，北汽新能源聯(lián)合奧動,、上海電巴，在北京,、廈門,、蘭州、廣州四個(gè)城市,，總計(jì)投放超過3500輛換電出租車,。

　　其中，在廈門投放換電出租車近500輛,，投運(yùn)4座換電站,，建設(shè)中4座；到2017年底,，預(yù)計(jì)將建成8-10座換電站,，初步完成島內(nèi)換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。記者現(xiàn)場走訪廈門島內(nèi)一所換電站發(fā)現(xiàn),，一臺出租車完成換電全過程不超過3分鐘,，而且換電站日換電次數(shù)平均290次，最高達(dá)到331次,；每日補(bǔ)電量近8000度電,，而單個(gè)換電站理論上日補(bǔ)電量上限為11088度，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了70%-80%的產(chǎn)能利用,。

　　“首先,，合理化網(wǎng)點(diǎn)布局是換電運(yùn)營成功的基礎(chǔ),，其次，優(yōu)惠電價(jià)是換電運(yùn)營成功的關(guān)鍵,，另外,，合作共贏是換電運(yùn)營成功的保障。沒有解決這三個(gè)問題,，沒人能夠說廈門換電模式是成功的?！焙髌奖硎?，廈門已經(jīng)成為一個(gè)換電樣板城市，其經(jīng)驗(yàn)可向全國推廣,。