10月8日,，賈躍亭與恒大之間的“打款風波”出現(xiàn)新進展,。
根據(jù)法拉第未來（以下簡稱“FF”）的官方聲明,，F(xiàn)F試圖擺脫恒大的唯一原因是,，恒大沒能夠履行承諾和支付同意的款項,。恒大不應(yīng)該一邊扣留款項,，一邊阻止FF接受其他投資,。
據(jù)聲明顯示,，在恒大向FF投資了最初的8億美元后,，恒大于今年7月同意提早支付最初洽談的剩余款項，包括12億美元中的5億美元,。與恒大集團對媒體及其股東的口徑相反的是,，在同意提早支付一事中，賈躍亭并沒有“操縱”恒大董事會,。恒大完全知曉法拉第未來為何需要這筆資金,，以及何時需要這筆資金，這一切都是為了FF91能在2019年順利生產(chǎn)和交付,。
另一方面,，從10月7日恒大健康（00708）發(fā)布公告稱“賈躍亭欲撕毀合約踢恒大出局”來看，賈躍亭半年耗盡恒大當年8億美元,，又向恒大提出再提前支付7億美元,，未達目的后提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權(quán)以及解除所有合作協(xié)議,。
事情發(fā)展到這一步,，賈躍亭的造車之路徹底陷入了羅生門。而關(guān)于這場風波的核心則是“賈躍亭究竟有沒有按時履行此前恒大投資FF時簽署的對賭協(xié)議”,。
老賈與恒大的這場風波里,，到底是誰辜負了誰，又是誰拋棄了誰,？
短暫的蜜月之旅
恒大正式接盤FF時是在今年6月,，是賈躍亭與恒大蜜月的開始。
6月25日,，恒大健康發(fā)布公告稱,，恒大集團以67．46億港元收購香港時穎公司100％股份，間接獲得Smart King公司45％的股權(quán),。交易完成后,，恒大將成為Smart King的第一大股東，也代表恒大將正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future,，恒大集團董事局副主席,、總裁夏海鈞將擔任Smart King公司的董事長。
今年4月份,，香港時穎公司董事Jackie Wah表示,，時穎與賈躍亭合作成立了一家公司。時穎出資20億美金,，占合作公司45％股份,，為第一大股東；賈躍亭以FF公司作價,，占股33％,；公司管理層占股22％,。投資款將分期分批投入到該合作公司，?？钣糜诋a(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)及在中國廣東南沙設(shè)立生產(chǎn)基地,。
當時，有媒體發(fā)現(xiàn),，時穎有限公司簽字人趙渡便與中譽集團董事會主席同名,，而中譽集團和恒大集團有著千絲萬縷的聯(lián)系。中譽集團2017年中期報顯示,，截至2017年9月30日,，該集團分別持有恒大健康和中國恒大集團的股份為2．66％和0．12％。同時,，該集團還持有中國恒大集團9．5％和8．75％的優(yōu)先票據(jù),。
從最初的牽手到如今的正式撕破臉，時間僅僅過去了3個月,。在這3個月里，賈躍亭用恒大8億美金的第一筆打款,，造出了第一臺量產(chǎn)車——FF91,。當FF91亮相后，所有人都對于此前創(chuàng)業(yè)失敗的賈躍亭重生信心時,，老賈和恒大卻突生間隙,。而兩方爭執(zhí)的背后則是關(guān)于FF的絕對控制權(quán)。
究竟是誰負了誰
目前,，根據(jù)恒大與FF兩方發(fā)布的聲明,，雙方爭論的焦點在于“賈躍亭是否完成了存在違約”。
據(jù)了解,，在此前恒大全資收購時穎,、入主FF的一系列交易中，賈躍亭讓出FF大股東地位的第一條件是：“鎖定FF的CEO 15年”,。所以交易完成后,，仍然由賈躍亭出任CEO，而且FF將采用AB股模式,，恒大雖控股,，但每股股份配有1票投票權(quán)，賈躍亭作為創(chuàng)始人和CEO,，則享有“1股10票”的權(quán)力,。不過交易也做出約定，如果FF原股東違約,，也就是說無法在2018年底之前兌現(xiàn)首批電動車量產(chǎn)交付的承諾,，那么賈躍亭可能會失去上述投票權(quán)和實際控制權(quán),。
從昨日恒大健康發(fā)布的公告來看，關(guān)鍵信息有兩點：一是FF對外融資要經(jīng)過恒大的首肯,；二是賈躍亭未達到當初的協(xié)議要求,，恒大不予支付后續(xù)的7億美元。
而根據(jù)FF的官方聲明,，恒大起初是同意7億美金打款的,，且恒大完全知曉法拉第未來為何需要這筆資金，以及何時需要這筆資金,。
由于雙方在各自的聲明中都沒有披露此前具體的合約款項,，所以究竟是賈躍亭沒有達到協(xié)議要求；還是恒大臨時變卦,，企圖趁機掌握FF的控制權(quán),，就不得而知了。不過,，從國內(nèi)的諸多造車新勢力的情況來看,，賈躍亭現(xiàn)在應(yīng)該處于急需資金投入量產(chǎn)的階段，而恒大的一紙公告則像是在滿身傷口的賈躍亭身上加了一把鹽,。
據(jù)悉,，目前賈躍亭方面已經(jīng)就此事在香港提請了仲裁。仲裁是國際上通用的商事糾紛解決通道,。從制度上來說,，相比法院訴訟，仲裁流程更為高效,，保密性更好,，且一裁終局。
不得不說,，這次的公開撕破臉皮對于賈躍亭來說,，是一次破釜沉舟。如果仲裁成功,，賈躍亭將繼續(xù)著自己的造車夢,；如若不成，則很有可能FF易主,，老賈歸國,。
以下是恒大健康和FF的雙方聲明全文：
FF聲明全文：
2017年11月，我們歡迎恒大健康成為FF的主要投資方,。恒大以20億美元的交易對價獲得FF母公司45％的股權(quán),，約定于2018年年初支付8億美元，并承諾在之后支付剩余12億美元,。自此,，F(xiàn)F在創(chuàng)始人及全球CEO賈躍亭先生的帶領(lǐng)下,，在推動FF 91交付和量產(chǎn)項目上取得了巨大的進展。FF已經(jīng)跑通了包括供應(yīng)鏈在內(nèi)的所有量產(chǎn)準備,。2018年8月28日,，F(xiàn)F在漢福德工廠慶祝了首臺預(yù)量產(chǎn)車的按時順利下線，并量產(chǎn)在即,。
近期,，投資方恒大單方面對于與FF母公司早前所簽訂的投資合約條款出現(xiàn)多條違約，期間經(jīng)過多次友好交涉和嚴正敦促,，恒大依然在沒有合法依據(jù)的情況下拒絕履約,，尤其是未能按時履行對FF的相關(guān)財務(wù)承諾。FF正在通過公平,、公正,、公義的一切必要手段來保護公司、全球近2000名員工和全球預(yù)訂用戶的正當利益,，并確保盡快高品質(zhì)地向全球用戶交付FF 91量產(chǎn)車,。
2018年1月，F(xiàn)F和投資方就已確認了總體預(yù)算,。此后,，通過月度經(jīng)營報告向投資人定期同步資金預(yù)算執(zhí)行情況和未來資金計劃，而且所有資金支付均在投資人委派的財務(wù)人員審核下執(zhí)行,。
在支付了首筆8億美元之后,，2018年7月,，恒大主動提出簽署原投資協(xié)議的補充修訂協(xié)議（三方協(xié)議）,，并同意在原合約約定日期之前，進一步向FF提供資金保障,，包括在2018年內(nèi)支付剩余12億美元中的5億,。與恒大向媒體以及股東所稱不同的是，包括FF全球CEO賈躍亭先生在內(nèi)的任何人,，都沒有對董事會進行“操控”,，以達成相應(yīng)的補充協(xié)議。
為了實現(xiàn)FF 91在2019年的量產(chǎn)交付,，恒大對于在2018年提前支付剩余融資金額的補充協(xié)議——包括為何需要這些資金,，何時需要這些資金——有著全面和深入的了解。
然而,，與報道相左的是,，雖然FF和公司創(chuàng)始人賈躍亭先生已經(jīng)如期完成了2018年7月投資方提出簽署的三方協(xié)議中要求的全部支付條件，除了首筆8億美元投資之外,，恒大未能兌現(xiàn)向FF支付任何額外資金的承諾,，反而試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權(quán)及所有權(quán),。在這期間，恒大也阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資,。
因此,，“FF解除所有協(xié)議”的唯一原因是因為恒大未能實現(xiàn)其意圖，繼而拒絕支付其已同意支付的資金,。這是最基本,，最常識性的公平問題 —— 恒大不應(yīng)該一方面拒絕支付資金，另一方面享受補充協(xié)議生效后的權(quán)益,，包括接管FF中國的大部分經(jīng)營管理權(quán),。
在公司成立的四年里，我們在實現(xiàn)夢想的道路上從未放棄,，盡管這一路充滿荊棘,，F(xiàn)F依然堅信最初的愿景和使命，準確預(yù)判了未來產(chǎn)業(yè)趨勢,，并打造出了FF 91這一變革性的新物種,。FF全體員工會在公司創(chuàng)始人和CEO賈躍亭先生的領(lǐng)導(dǎo)下，不忘初心,，繼續(xù)為打造共享智能出行生態(tài)系統(tǒng),，顛覆與變革傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的愿景而砥礪前行。與此同時,，我們歡迎與FF價值觀一致的投資人一起共同實現(xiàn)夢想,。