據(jù)金融界報道,,11月11日,,賈躍亭致信百余名債權(quán)人,,向債權(quán)人致歉的同時還首次承認了他是樂視生態(tài)失敗的第一責(zé)任人,,并表示今后將更緊密地與債權(quán)人聯(lián)系,徹底解決債務(wù)問題,。
賈躍亭表示,,在美國兩年多的時間里,自己時刻不敢忘記所背負的兩大重任:一個是還債回國,,我竭盡全力通過多種方式陸續(xù)償還了超過30多億美元債務(wù),待償還債務(wù)約36億美元,,減去已凍結(jié)待處置國內(nèi)資產(chǎn)及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù),,債務(wù)凈額約為20億美元;另一個是把FF做成,我深知這是徹底還債的前提,,巨大的壓力讓我絲毫不敢懈怠,。幾年來,在打造下一代智能互聯(lián)網(wǎng)汽車以及全能汽車機器人的理念指引下,,FF 91量產(chǎn)僅剩臨門一腳,,F(xiàn)F 81也完成了產(chǎn)品定型,,產(chǎn)品技術(shù)變革性和領(lǐng)先性得到了行業(yè)內(nèi)外的廣泛認同,累計申請專利近1500件,,去年更是成為全球估值最高的非上市汽車公司,。
賈躍亭稱,面對創(chuàng)業(yè)路上的災(zāi)難,、面對夢想的破滅,,到底應(yīng)該做出哪種選擇?對我而言,答案是,,活著,,就能繼續(xù)夢想。盡管曾走到懸崖邊,,但我堅信,,活著是一種責(zé)任,活著就有百萬種可能,,活著你的故事就沒有結(jié)束,,就能還債、就能回國,、就能把FF做成,、就能實現(xiàn)夢想。
賈躍亭說,,“雖然我將在今后的幾年內(nèi)為全體債權(quán)人打工,,但同時也是為我熱愛的夢想打工,我堅信這是最正確的選擇,。我會對債權(quán)人盡責(zé)到底,,對FF盡責(zé)到底,我相信我們能成,,希望所有債權(quán)人能給我這個機會,,允許我用行動兌現(xiàn)今天的承諾”。
以下為賈躍亭給債權(quán)人的一封信全文:
還債回國和把FF做成是我時刻背負的重任
尊敬的各位債權(quán)人:
我是賈躍亭,,樂視生態(tài)一夜崩塌的第一責(zé)任人,,人們眼中的“老賴”。正是我所犯的三大致命錯誤造成樂視體系的失敗,,繼而導(dǎo)致大家的債務(wù)無法及時償還,,我深感抱歉和愧疚,同時我也衷心感謝大家多年來的理解和支持,,我會更緊密地與大家溝通,,共同解決問題。
在美國兩年多的時間里,我時刻不敢忘記所背負的兩大重任:一個是還債回國,,我竭盡全力通過多種方式陸續(xù)償還了超過30多億美元債務(wù),,待償還債務(wù)約36億美元,減去已凍結(jié)待處置國內(nèi)資產(chǎn)及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù),,債務(wù)凈額約為20億美元;另一個是把FF做成,,我深知這是徹底還債的前提,巨大的壓力讓我絲毫不敢懈怠,。幾年來,,在打造下一代智能互聯(lián)網(wǎng)汽車以及全能汽車機器人的理念指引下,F(xiàn)F 91量產(chǎn)僅剩臨門一腳,,F(xiàn)F 81也完成了產(chǎn)品定型,,產(chǎn)品技術(shù)變革性和領(lǐng)先性得到了行業(yè)內(nèi)外的廣泛認同,累計申請專利近1500件,,去年更是成為全球估值最高的非上市汽車公司,。
過去兩年來,我一直和國內(nèi)兩家頂級律所以及債權(quán)人反復(fù)討論,,致力于通過把我個人所持的FF股權(quán)轉(zhuǎn)讓給還債信托的方式解決債務(wù)問題,,但由于一些中美法律壁壘,以及極個別債權(quán)人置全體債權(quán)人利益于不顧,,對我個人所持FF股權(quán)的惡意凍結(jié)和試圖低價拍賣的行為,,給還債信托的成立甚至FF的B輪股權(quán)融資造成了很大的負面影響。為了保護所有債權(quán)人的利益徹底還債,,并加快FF股權(quán)融資進程,,我主動選擇申請個人破產(chǎn)重組,并將在法院禁令解除后把全部個人資產(chǎn)轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托,。當(dāng)前,,F(xiàn)F的B輪股權(quán)融資雖然已經(jīng)取得了不錯的進展,但如果不能快速解決債務(wù)問題,,將會對融資目標(biāo)的達成產(chǎn)生重大不利影響,。期待能與債權(quán)人委員會和全體債權(quán)人一起討論我的破產(chǎn)重組提議,以盡快落實方案,,徹底解決我的個人債務(wù)問題,。
雖然在做完重組后我將一無所有,但這對各方來說也是唯一的且是最佳的方案,。當(dāng)然我也可以選擇更容易的個人破產(chǎn)清算方案Chapter 7,,我也可以合理合法的“賴賬”,但后果就是債權(quán)人只能得到極少部分債務(wù)償還甚至血本無歸,,我也會永遠丟掉了對債權(quán)人盡責(zé)到底的承諾。所以當(dāng)有人提出這個建議時,我毫不猶豫地拒絕了,。
The hard way is my way,。與徹底賴掉債務(wù)的破產(chǎn)清算相比,哪怕破產(chǎn)重組難度更大,、責(zé)任更重,,我也會毫不猶豫地選擇它。對我而言,,比起金錢上的回報,,徹底還債、恢復(fù)聲譽,、把FF做成實現(xiàn)夢想才是我下一階段人生中最重要的目標(biāo),。盡管沒有了FF股權(quán),但我依然會全力以赴,。
在我申請個人破產(chǎn)重組的消息傳出后,,很多朋友發(fā)來關(guān)心的信息,并讓我說點什么,,其實我屢次提筆,,百感交集。 二十年來,,作為從山西貧窮落后的小山村走出的創(chuàng)業(yè)者,,我經(jīng)歷了很多次的成功和失敗,尤其是從創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式到樂視生態(tài)的瞬間崩塌,,讓我從人生的巔峰跌落到全世界欠債最多的“老賴”,,人生的大起大落莫過如此。 面對這樣的至暗時刻,,一些朋友包括債權(quán)人甚至擔(dān)心我是最有可能自殺的人,。
面對創(chuàng)業(yè)路上的災(zāi)難、面對夢想的破滅,,到底應(yīng)該做出哪種選擇?對我而言,,答案是,活著,,就能繼續(xù)夢想,。盡管曾走到懸崖邊,但我堅信,,活著是一種責(zé)任,,活著就有百萬種可能,活著你的故事就沒有結(jié)束,,就能還債,、就能回國、就能把FF做成、就能實現(xiàn)夢想,。
現(xiàn)在汽車行業(yè)被一片唱衰的輿論所包圍,,尤其是新造車企業(yè)一片哀號,但特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)形成摧枯拉朽之勢,,證明了互聯(lián)網(wǎng)智能電動車行業(yè)巨大的潛力,,也驗證了我們五年前率先作出的電動化、智能化,、互聯(lián)網(wǎng)和共享化的行業(yè)判斷無比正確,,現(xiàn)在恰恰是投資下一代汽車產(chǎn)業(yè)最好的機會。其實企業(yè)的成功與否取決于路徑的選擇,,在互聯(lián)網(wǎng)和AI領(lǐng)域有十幾年技術(shù)積累的 FF應(yīng)變革百年汽車產(chǎn)業(yè)的使命而生,,我們沒有選擇容易的、急功近利的跟隨之路,,而是選擇艱難的,、著眼未來的、但又是唯一能夠?qū)崿F(xiàn)變革的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新,、商業(yè)模式創(chuàng)新和用戶生態(tài)創(chuàng)新之路,。盡管FF仍在面臨嚴峻的資金困境,但我堅信只要堅持打造極限科技,、完整生態(tài),、極致體驗的產(chǎn)品和技術(shù),就一定會贏得最終的成功,,這也是FF的理想和使命,。
隨著FF全球合伙人機制的推出,以及近期一系列來自汽車,、互聯(lián)網(wǎng),、人工智能和消費電子行業(yè)的全球高端人才的加盟,我們又實現(xiàn)了頂層治理結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新性變革,,F(xiàn)F進入了一個全新的上行發(fā)展階段,。與特拉斯只是馬斯克一個人的舞臺不同,F(xiàn)F通過合伙人機制打造共同創(chuàng)業(yè)的平臺,,讓每個人成為共同創(chuàng)業(yè)者,,這也會讓FF煥發(fā)出無盡的戰(zhàn)斗力,最終實現(xiàn)FF資產(chǎn)價值和債權(quán)人信托資產(chǎn)價值的最大化,。
我誠摯邀請大家能夠在11月25日到訪FF參加債權(quán)人大會,,我也能夠有機會跟大家當(dāng)面致歉,同時我也會和合伙人團隊一起跟大家深度溝通FF的融資和IPO規(guī)劃,、短中長期戰(zhàn)略規(guī)劃及進展;并邀請大家參與FF 91試乘試駕,,深度體驗FF產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先性,,尤其是I.A.I系統(tǒng)的無縫體驗。
雖然我將在今后的幾年內(nèi)為全體債權(quán)人打工,,但同時也是為我熱愛的夢想打工,,我堅信這是最正確的選擇。我會對債權(quán)人盡責(zé)到底,,對FF盡責(zé)到底,我相信我們能成,,希望所有債權(quán)人能給我這個機會,,允許我用行動兌現(xiàn)今天的承諾。
過去這幾年的堅守和拯救是刻骨銘心的,,隔海遙望北京但卻咫尺天涯的日子更是無比煎熬,。盡管我已經(jīng)放棄一切,變得一無所有,,但是有了盡責(zé)到底的希望,,這也讓我感到很欣慰。尤其感恩眾多債權(quán)人們的支持和信賴,,是你們讓我終于看到了回家的路,。
2019年11月11日