又有造車新勢力即將登陸港股,。

　　8月29日消息,，據(jù)港交所文件顯示,，浙江零跑科技股份有限公司（簡稱零跑科技）通過港交所上市聆訊，這也是“蔚小理”之后,，第四家即將登陸港股的造車新勢力公司,。

　　創(chuàng)辦7年尚未盈利

　　創(chuàng)辦于2015年的零跑科技是一家中國領(lǐng)先的智能電動汽車公司,，致力于為用戶的出行和生活創(chuàng)造最大價(jià)值。

　　目前,，零跑科技主要聚焦于價(jià)格介于15萬元（人民幣,，下同）至30萬元的中國中高端主流新能源汽車市場。弗若斯特沙利文預(yù)計(jì),，該市場將于2023年底前成為最大且增速最快的新能源汽車細(xì)分市場,。

　　目前，零跑科技已推出四款純電動車型,，并計(jì)劃以每年一到三款車型的速度于2025年底前推出七款新的純電動車型,。2021年全年，公司合計(jì)交付43748輛電動汽車,，較2020年增長443.5%,。

　　具體產(chǎn)品來看，零跑科技于2019年7月開始交付第一款量產(chǎn)車型智能純電動轎跑S01,。公司于2020年5月開始交付智能純電動微型車T03。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料,，按2021年及2022年上半年中國新興電動汽車公司推出的單一純電動車型C端上險(xiǎn)量計(jì),，T03在暢銷車型中位居第三。此外,，零跑科技于2021年10月開始交付中型智能純電動SUVC11,，并于2022年5月推出一款智能純電動中大型轎車C01。

　　同大部分造車新勢力相似,，零跑科技成立至今依然在瘋狂燒錢,。招股書顯示，2019年至2021年期間,，零跑汽車總營收分別為1.17億元,、6.31億元、31.32億元,，經(jīng)營虧損7.31億元,、8.7億元、28.68億元,。零跑科技表示,，由于新車型的研發(fā)投入及生產(chǎn)設(shè)施、銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張,，2022年預(yù)期將繼續(xù)產(chǎn)生凈虧損,。

　　零跑科技最近三年研發(fā)投入分別為3.58億元、2.89億元和7.40億元,，分別占收入的306.4%,、45.8% 及23.6%。零跑科技表示，募資將用于拓展智能電動汽車品類,、擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)以及自動駕駛等智能技術(shù)的研發(fā)投入,，用于提升生產(chǎn)能力和提升品牌知名度等。

　　值得一提的是,，零跑汽車官微顯示,，新車交付量連續(xù)三個月創(chuàng)新高，2022年7月交付量達(dá)12044輛,，同比增長超177%,，超越“蔚小理”。今年1~7月,，零跑科技累計(jì)交付新車64038輛,，交付量位居造車新勢力的第四名。

　　與大華股份淵源頗深

　　值得注意的是,，零跑科技自2016年以來已完成多輪融資,，投資方包括紅杉中國、中金資本,、上海電氣,、中信建投、國投創(chuàng)益等,。

　　股權(quán)結(jié)構(gòu)上,，招股書顯示，朱江明,、傅利泉,、劉云珍（朱江明的配偶）及陳愛玲（傅利泉的配偶）根據(jù)彼等之間的一致行動安排合共于零跑科技已發(fā)行股本總額中擁有約31.01%的權(quán)益，是公司單一最大股東集團(tuán),。大華技術(shù),、國信證券、上海電氣香港,、紅杉智盛,、葛衛(wèi)東等分別持有該公司8.89%、5.7%,、4.03%,、3.7%、1.81%的股份,。

　　零跑科技與大華股份淵源頗深,。上世紀(jì)90年代，朱江明畢業(yè)兩年后正式開啟創(chuàng)業(yè)之路,，從大華股份的聯(lián)合創(chuàng)始人,、CTO,，到跨界闖入新能源汽車行業(yè)，創(chuàng)辦零跑科技,。

　　在朱江明帶領(lǐng)下,，零跑汽車依托對全域自研技術(shù)路線的堅(jiān)持，成為真正具備智能汽車自研,、自產(chǎn),、銷售、服務(wù)一體化完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè),，也是國內(nèi)極少數(shù)擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力的新能源汽車廠家者,。

　　競爭格局方面，根據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù),，按2021年及2022年上半年銷量計(jì),，零跑科技是全球第五大及中國第四大新興電動汽車公司。按基于2021年及2022年上半年汽車上險(xiǎn)量的銷量計(jì),，零跑科技在中國新能源汽車市場上分別排名第18及第13,，市場份額為1.6%及2.2%。

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