隨著對碳中和目標(biāo)的趨進(jìn),，新能源代替化石能源是全世界所共同追求的方向，作為世界碳排放最大的中國來說甚至有著更快的迭代速度,，尤其從今年國內(nèi)的新能源汽車市場就能看出端倪,。蔚小理一直是新能源汽車市場的三座大山，但是從今年8月的交付數(shù)據(jù)可以看出,，新能源汽車賽道新的秀異軍突起,，說明行業(yè)格局在不斷變換。

隨著國內(nèi)新能源汽車市場的持續(xù)火爆和政策傾向,，新的造車勢力還在不斷涌現(xiàn),，甚至大有反超之勢，行業(yè)格局在被不斷更新,。之前市場幾乎被蔚小理霸占,，讓人們一提起新能源汽車就想到了蔚小理這些造車新勢力。

在前不久統(tǒng)計(jì)出來的國內(nèi)新能源車8月份銷售數(shù)據(jù)來看,，華為塞力斯,、零跑汽車、廣汽埃安等新能源品牌異軍突起,，而蔚小理全部跌出前3,，理想甚至迎來首次交付量腰斬，甚至不及華為賽力斯交付量的1/2,，以及廣汽埃安的零頭,。

國內(nèi)目前的新能源汽車市場和智能手機(jī)的市場有些相似，新資本和新勢力此起彼伏,，塞力斯依托著華為強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力后來居上的同時(shí)擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力。今年8月,，華為塞力斯旗下問界交付量為10045輛,，同比上漲1278%,，上半年共交付39433輛，同比增長1211%,，這組數(shù)據(jù)意味著華為塞力斯刷新了國內(nèi)新能源汽車品牌單月破萬最快記錄,。

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