中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是全球最大的新能源車市場(chǎng),，造車新勢(shì)力顯然不滿足在單一市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，因此走出去成為一種必然,。而如何在新興模式下走出獨(dú)有的風(fēng)格就是八仙過(guò)海各顯神通了,。造車新勢(shì)力的蔚來(lái)這次打出了服務(wù)牌。其他造車新勢(shì)力會(huì)如何跟進(jìn)呢,？其實(shí)無(wú)論要不要跟進(jìn),，以及如何跟進(jìn)都不重要，重要是我們的車企已開(kāi)始在海外市場(chǎng)同向發(fā)力,，并且這種趨勢(shì)會(huì)一直蔓延下去,。

　　1.新能源車企走出去將成為常態(tài)？

　　走出去是全球經(jīng)濟(jì)一體化之后的一種必然發(fā)展方向,，新產(chǎn)業(yè)鏈的鋪設(shè)是全方位的,，產(chǎn)能的釋放以及擴(kuò)張也是如此。在新能源車市場(chǎng),，這種發(fā)展思潮也必然是不同于以往的工業(yè)革命時(shí)代的新產(chǎn)物,。

　　新能源車市場(chǎng)的變局，必將會(huì)有更多的業(yè)態(tài)出現(xiàn),，其中服務(wù)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之一,。這一點(diǎn)，其實(shí)和蘋果公司在智能手機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展有一定的相似之處,。事實(shí)證明,，這種發(fā)展模式也是可行的，而且必然會(huì)成為一種新發(fā)展趨勢(shì),。這一點(diǎn),，不僅僅是蔚來(lái),，我們看到特斯拉,、理想,、小鵬、比亞迪,、吉利等等,，都在做嘗試。包括未來(lái)自動(dòng)駕駛的出現(xiàn),，也是一種服務(wù)的延伸,，這是無(wú)可厚非的。

　　蔚來(lái)以租賃模式進(jìn)入歐洲四國(guó)市場(chǎng),，價(jià)格接近保時(shí)捷,，有人覺(jué)得不可能，但這就是事實(shí),。在新發(fā)展業(yè)態(tài)下,，新能源車本身預(yù)示著新發(fā)展趨勢(shì)，價(jià)格的變化意味著服務(wù)的提升,。而且,，這是一種前衛(wèi)的發(fā)展模式，構(gòu)建在服務(wù)下的新業(yè)態(tài),，也會(huì)成為未來(lái)的一種新發(fā)展方向,。以前我們關(guān)注的智能手機(jī)和游戲市場(chǎng)，未來(lái)在智能汽車領(lǐng)域,，這也是發(fā)展的歸宿之一,。

　　2.汽車租賃會(huì)不會(huì)成為潮流？

　　租賃業(yè)務(wù)其實(shí)一直存在,，只是還沒(méi)有形成主流,。而當(dāng)新業(yè)態(tài)下的發(fā)展?jié)u漸的以服務(wù)代替重資產(chǎn)的配置之后，租賃未嘗不是一個(gè)好的選擇,。蔚來(lái)這次的出海就計(jì)劃要做吃螃蟹者,，蔚來(lái)在柏林的發(fā)布會(huì)，推出了ET7,、ET5和EL7三款新車型,，而且開(kāi)始在德國(guó)、荷蘭,、丹麥,、瑞典等國(guó)提供汽車租賃服務(wù)，租期最短為1個(gè)月,，最長(zhǎng)可達(dá)5年,。顯然,，服務(wù)牌是蔚來(lái)問(wèn)路歐羅巴的一個(gè)重要支撐。

　　就如同特斯拉布局中國(guó)市場(chǎng)一樣,，新能源車的一個(gè)重要支撐點(diǎn)是充電問(wèn)題,，為了解決這個(gè)問(wèn)題，蔚來(lái)將在歐洲四國(guó)市場(chǎng)構(gòu)建完善的加電體系,。目前,，蔚來(lái)已經(jīng)在歐洲接入38萬(wàn)根充電樁，并可使用蔚來(lái)NFC卡片直接訪問(wèn),。截至2022年底,，蔚來(lái)計(jì)劃在歐洲建成20座換電站；2023年底,，這一數(shù)字有望達(dá)到120座,。這是提供服務(wù)的保障，如果不能有配套的跟進(jìn),，那么蔚來(lái)的歐洲布局也好不到哪里去,。

　　或許是為了借鑒蘋果模式的一種延伸，蔚來(lái)將在這四個(gè)國(guó)家市場(chǎng)建立由產(chǎn)品和服務(wù)等構(gòu)成的完整運(yùn)營(yíng)體系,，打造以車為起點(diǎn)的用戶社區(qū),。據(jù)悉，75度電池包的ET7,、EL7,、ET5，以短租的價(jià)格在德國(guó)的月度訂閱費(fèi)用分別為1549,、1669和1249歐元（折合人民幣分別為10734,、11565、8655元）,。長(zhǎng)期訂閱方式,，75度電池包的ET7、EL7,、ET5,，在德國(guó)的月度訂閱費(fèi)用分別為1199、1299和999歐元,。（折合人民幣約為8308,、9000、6922元）,。這個(gè)價(jià)格顯然不菲,。

　　3.價(jià)格是服務(wù)的支撐，服務(wù)需要價(jià)格體現(xiàn)

　　蔚來(lái)表示,，我們跟保時(shí)捷包括奔馳的某些車型價(jià)格接近是合理應(yīng)當(dāng)?shù)?，這就是蔚來(lái)本身的產(chǎn)品力和價(jià)值的應(yīng)該有的水平,。而且，蔚來(lái)表示這是“一價(jià)全包”,，別人是車是車的價(jià),，再加很多收費(fèi)項(xiàng)。蔚來(lái)相當(dāng)于是“一口價(jià)”,。有意思的是,，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在朋友圈寫道：“在世界日益割裂充滿不確定性的當(dāng)下，蔚來(lái)選擇了一條難走的路,，前方肯定滿是坎坷與泥濘，但往更遠(yuǎn)方看,，我們能看到希望與光明,。”顯然,，對(duì)于歐洲布局,，蔚來(lái)計(jì)劃下一盤大棋。

　　只租不賣,，這需要一定的底氣,。蔚來(lái)選擇租賃市場(chǎng)，也有其打算,。據(jù)悉,，蔚來(lái)這種運(yùn)營(yíng)模式是因?yàn)闅W洲各國(guó)稅收制度的差異造成的，蔚來(lái)在挪威賣車,，是因?yàn)榕餐](méi)有關(guān)稅,，在其他國(guó)家租賃，是因?yàn)楫?dāng)?shù)卮蟛糠秩硕寄芾斫夂徒邮苓@種模式,。順應(yīng)市場(chǎng)需求才是最主要的,。蔚來(lái)的租賃價(jià)格不低，那么就需要足夠好的服務(wù)和應(yīng)用體驗(yàn)做保障,，如果做不到這一點(diǎn),，那么拓展模式很難獲得成功，這也考驗(yàn)蔚來(lái)在歐洲四國(guó)的布局能力和服務(wù)架構(gòu)搭建是不是完善,。

　　據(jù)李斌說(shuō),，目前，在這四個(gè)歐洲國(guó)家僅有20％的用戶有購(gòu)車意愿,，其他80％用戶更傾向于訂閱,。李斌還表示，從智能電動(dòng)汽車的本質(zhì)來(lái)看,，車本身最終會(huì)變成一種服務(wù),。訂閱模式比自己買車更合算,。

　　4.國(guó)內(nèi)自主品牌車企的競(jìng)爭(zhēng)是全球化的

　　在蔚來(lái)拓展歐洲業(yè)務(wù)的同時(shí)，我們也關(guān)注到,，國(guó)內(nèi)自主品牌車企年內(nèi)出海熱潮高漲,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1－8月,，我國(guó)汽車出口181.7萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)52.8％，其中新能源汽車出口34萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)97.4％,，成為汽車出口核心增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　隨著比亞迪,、蔚來(lái),、小鵬汽車等新能源車企加速拓展海外布局，自主品牌中的新能源玩家已逐漸成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出海的重要力量,。比如,，小鵬汽車在丹麥、荷蘭,、挪威,、瑞典四國(guó)開(kāi)售小鵬純電轎車P5；比亞迪登陸日本乘用車市場(chǎng)并于10月初獲得德國(guó)租車公司龍頭企業(yè)Sixt未來(lái)6年時(shí)間10萬(wàn)輛新能源汽車訂單,。

　　需要關(guān)注的是,，新能源汽車技術(shù)、智能汽車技術(shù)的提升,，自主品牌出海仍面臨著諸多挑戰(zhàn),，如銷售渠道、售后服務(wù)（含補(bǔ)能）體系的搭建和完善等,。不僅如此,，以歐洲為代表的出口市場(chǎng)波動(dòng)性較大，也會(huì)給自主品牌出海帶來(lái)挑戰(zhàn)和充滿未知數(shù),。在新能源車市場(chǎng),，我們的車企涉入比較深，技術(shù)的積累也不斷完善,，而如何順應(yīng)不同市場(chǎng)的需求,，以及由自身服務(wù)和技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革才是關(guān)鍵。

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